Il ya plusieurs raisons à cause de laquelle le moteur après un démarrage à froid pendant une longue période de préchauffage.Sur l'un d'eux, nous allons parler dans cet article.Souvent, le système de refroidissement du moteur apparaît un sas à air, ce qui empêche le fonctionnement normal du moteur et assure que le moteur est en surchauffe.Par conséquent, il est nécessaire de connaître la façon d'expulser l'air du système de refroidissement.
Préparation au travail
Avant de commencer à laisser sortir l'air du système de refroidissement du moteur (ODS), vous devez préparer.Pour ce faire, mettre la voiture sur une surface plane pour un travail plus confortable.Aussi, avant de commencer à purger le système de refroidissement, vous devez obtenir un outil.En règle générale, il requiert un tournevis cruciforme, une paire de clés pour retirer la pince.
doit se rappeler que le travail est effectué sur une voiture froid, donc après l'arrêt qu'il faut environ 10 minutes ne peut pas ramper sous le capot de la voiture avec le moteur zavedёnnym.Retirer le bouchon du réservoir d'expansion, il peut être fait à la main.Ensuite, desserrer le collier et le tuyau d'eau inférieure.Comme il est alimenté par le liquide de refroidissement du moteur, alors vous devez faire attention à ne pas endommager le tuyau.Maintenant, vous pouvez aller directement à la suppression du sas.
Comment expulser l'air du système de refroidissement
Malgré le fait que tout le travail ira environ 10-15 minutes, quand il prendrait pour un montant décent, et pourtant de le faire vous-même est pas difficile.Donc, la première chose que vous devez déplacer un petit col.Ensuite, le tuyau ira l'air, il peut être entendu siffler.Une fois le sas sera retiré du tube iront refroidissement (antigel), il indique qu'il est temps de retourner la pince en place.
Il convient de noter qu'il est approprié dans ces tâches effectuées pour vérifier le système de refroidissement pour les fuites.Maintenant, lorsque le tube est en place, et serrer la pince, il est nécessaire de remplir le réservoir d'expansion au niveau d'antigel max, peut être un peu moins, le plus important, la quantité de fluide était minimum acceptable.Immédiatement la peine de vérifier chauffe.Si la circulation normale de l'air et le flux de poches d'air chaud est pas, et vous êtes pleinement fait face à la tâche.
Bleeding système de refroidissement: Méthode 2
Cette méthode est adaptée aux propriétaires de voitures avec un volume de travail du moteur de 1,6 litres.Dans tous les cas, l'air accumule au plus haut point, dans ce cas, le dispositif d'étranglement.Par conséquent, il est souhaitable d'éliminer le sas à partir de là.Pour ce faire, vous devez retirer le couvercle en plastique, qui est situé sur le moteur, puis dévisser le bouchon de remplissage d'huile.Ensuite, vous devez supprimer complètement le couvercle, il est monté sur les joints en caoutchouc spéciaux.
prochaine étape est de fermer le couvercle pour le pétrole du Golfe.Ensuite, trouver le nœud tuyau de gaz.Affaiblit la pince et le retirer.Par la suite, le vent souffle dans le tube jusqu'à ce que tout l'air et versez de l'antigel.Ensuite, insérer le tuyau de retour rapidement, vous devez vous assurer qu'il n'y avait pas d'air.Testez le chauffage et apprécier les résultats obtenus.Ne pas oublier de remettre sur le capot moteur.
Comment éviter l'entrée d'air lors du remplacement du liquide de refroidissement
Donc, pas tout le monde sait que dans la plupart des cas, des poches d'air sont formées directement lors du remplacement d'un liquide de refroidissement.Pour éviter cela, vous devez desserrer le collier et débrancher le flexible de liquide de refroidissement de l'union.Mais c'est seulement dans le cas si vous avez une injection de voiture.Dans le cas du carburateur, tuyau de fluide de refroidissement débrancher l'étrangleur du carburateur.
Ensuite, vous pouvez remplir le réservoir d'expansion avec fluide de travail.Remplir jusqu'au niveau nécessaire pour max.Si non disponible, il est possible d'injection jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteint le bord supérieur de la monture de réservoir.Après cela couvercle hermétique.
devez aussi brancher les tuyaux, qui nous sommes arrivés à combler dans le système de refroidissement.Dans l'ordre inverse pour effectuer la connexion, puis démarrer le moteur et il réchauffé jusqu'à la température de fonctionnement (champ vert sur le capteur).A ce moment, il met en marche le ventilateur.Arrêter le moteur et vérifier le niveau du liquide de refroidissement, si elle a baissé un peu, d'accord, tout le liquide a été pompé à travers le système.Vous avez juste besoin de compléter le liquide de refroidissement.
Que devrait toujours se rappeler
Beaucoup oublier les examens élémentaires de refroidissement défauts du système (fuites).Si vous regardez régulièrement sous le capot, les poches d'air peuvent être évités.En outre, pour éliminer l'air du système de refroidissement est assez simple, donc ne pas aller au service.Parfois, cela peut se faire comme suit.Les roues avant de la voiture à appeler en sur une petite colline.Dans cette position, la vitesse du moteur à 2000-3000 reposer quelques minutes.Généralement, après ce plug disparaît.Mais si cela ne fonctionne pas, alors nous utilisons les méthodes décrites ci-dessus.
toujours besoin de se rappeler que nettoyer le radiateur est une garantie que la libération de l'air du système de refroidissement est tout simplement pas nécessaire.Cela vaut également pour un rinçage régulier du système de refroidissement.Le lavage peut être effectué avec de l'eau ordinaire ou de détergents spéciaux.Certains pilotes utilisent la boisson Coca-Cola, Sprite.
quelques mots en conclusion
Aujourd'hui, de nombreux automobilistes sont intéressés à répondre à la question de savoir comment expulser l'air du système de refroidissement, mais, comme indiqué plus haut, le meilleur remède - telle est la prévention en temps opportun et de bons soins des noeuds de la voiture.Parfois, le coupable fuite trivial, il est assez facile à trouver dans la lueur ultraviolette, que, en fait, utilisé.
autre cause de poches d'air qui utilisaient refroidissement de mauvaise qualité.Elle ne fait pas son travail efficace à 100%, et contribue à l'obstruction des canaux.Parfois, il est pour cette simple raison, et il est nécessaire d'apprendre à expulser l'air du système de refroidissement correctement.Dans certains cas, il est logique d'installer un filtre spécial qui fonctionne correctement même qualité liquide est inférieure à la moyenne.Mais toujours moins cher d'acheter un meilleur refroidissement que le filtre lui-même.D'autant plus qu'il devra être changé tous les 3000-5000 km.
