récemment à la télévision a montré un nouveau film du célèbre réalisateur K. Chakhnazarov "White Tiger".Le réservoir, après quoi l'image tire son nom, est devenu un personnage négatif, avec un char soviétique complètement animée.Il se comporte comme une cachette d'animaux vivants et très dangereux dans le marais, et de ramper sur la chasse.Le film est un art, il est riche en séries associatives, paraboles, et d'autres techniques, le renforcement de l'impact émotionnel sur le spectateur.Vérité dans le sens historique, il est presque là, mais après avoir vu le travail il ya une perception que l'Allemagne de Hitler a une armements spéciaux, constituent un danger pour les forces blindées de alliés.Et si l'Armée rouge avait réservoirs Seconde Guerre mondiale à résister pleinement à l'assaut de l'ennemi, les alliés Fared pire.
réservoirs de vrac
Chaque armée combattante, en plus de pièces uniques, en règle générale, il est entièrement produites en masse des appareils.L'armée soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale a reçu des dizaines de milliers de "tridtsatchetverok" et HF, les Allemands souvent utilisé le T-III et IV-T, les Britanniques étaient «Matilda», «Churchill» et «Cromwell».Produite en série et un char américain M4, nommé d'après un héros de la guerre de Sécession général William Sherman, un nordiste.Pour toutes les caractéristiques techniques, cette machine était hors de ce jour, mais la quantité dans laquelle il a été produit, donnant une chance pour la victoire.Il a distribué la M4 et l'Union soviétique, mais le rôle spécial dans les batailles qu'il n'a pas joué.Pétroliers soviétiques préfèrent nos chars de la Seconde Guerre mondiale, mais à la guerre tous les moyens sont bons, mais ordres sont les ordres.En outre, le confort du compartiment de l'équipage était différent de l'habituel pour nos conditions spartiates modestes militaires ont été de bons dispositifs de lutte contre l'incendie, et la radio américaine a très bien fonctionné.Plus déprimant: une chance de survivre dans la lutte contre le "Sherman" était pas assez.
Normandie 1944
commencé à se battre "Sherman" contre "Tigres» T-VI en Juin 1944, après le débarquement allié sur la côte nord de la France, dans la province de Normandie.Situation qui prévalait pendant les combats immédiatement révélé de nombreuses lacunes systémiques de la conception de la voiture américaine.Réservation était faible, non seulement pour les allemands coquilles 88 millimètres de les frapper à l'époque ne pouvait pas supporter pratiquement pas de réservoir dans le monde.Armes propres pauvres, canon rayé, non seulement pour son gabarit (75 mm), qui avait déjà été abandonnée dans l'Union soviétique en raison de la faible efficacité, mais aussi la longueur du canon ne répondent pas aux exigences modernes.Cannon ne pouvait pas atteindre la cible à longue portée, et se rapproche de la cuve M4 "Sherman" ne pouvait pas, par la ruse, il a également eu des problèmes avec la conception.
Effet de la transmission sur le profil
Lieu transmissions et chars allemands et américains et britanniques pendant la guerre était l'avant.Boîte de vitesses est situé sur le nez de la voiture dans presque tous les pays qui produisent des véhicules blindés, il a un effet positif sur le traitement.Mais un tel système conduirait inévitablement à un problème très grave en augmentant la hauteur du réservoir, ou, pour mettre le plan technico-militaires, le profil de croissance.Le wagon plat, plus il est facile de le cacher dans les plis du terrain, le plus difficile d'y entrer.Forces avant transmission à poursuivre son arbre d'hélice du moteur, par conséquent, ont besoin de soulever le bas de la tour.Augmentation du poids (excès nécessite toujours la réservation).Puissance inutile mangé du moteur, la consommation de carburant.Nos réservoirs ont dû se battre plus fort, le volume interne d'espace était pas différent, mais il a joué un rôle mineur par rapport aux meilleures qualités de combattant.Dans les batailles qui étaient «Sherman» contre les «Tigres», cependant, ce défaut de conception, aussi, était pas si importante.Ils avaient des voitures allemandes et même les plus modernes.
Heart "Sherman»
Pendant la guerre, les moteurs diesel ont été équipés de chars soviétiques seulement.Le fait que les vapeurs d'essence ont tendance à exploser, connu de tous.M4 Tank "Sherman" a été équipé avec des moteurs différents.La variante la plus réussie - moteur de 350 chevaux de l'aviation marques Continental, mais il est venu plus tard.Version motopropulseur M4A4 composée de cinq voiture (à partir de la "Chrysler") L6.A propos de la façon dont cette «équipe» avec 30 cylindres et bougies, chargés sur un joint universel, nous ne pouvons que deviner.Toute idée blindée spécialiste d'un tel arrangement entraînera la tristesse.Un autre était une modification de la M4A2, entraînée par deux moteurs diesel "GE".Aussi pas un cadeau, mais toujours mieux.Tous ces moteurs ont été produits pour l'industrie américaine de la technologie purement pacifiques, sauf pour le 500-forte "Ford V8", conçu spécifiquement pour les chars, mais il est apparu à la fin de la guerre et a également été l'essence.Néanmoins, grâce à ces «merveilles de la technologie" et leurs cordes, "Sherman" contre les "Tigres" combattu.Il a été difficile et dangereux.
motopropulseur T-VI
industrie allemande, ainsi que américaine et britannique, aussi, pendant la guerre et ne l'ont pas été en mesure de créer de haute qualité et le réservoir de diesel de haute technologie d'une capacité suffisante.Mais le problème de moteurs puissants dans l'Allemagne nazie toujours prêté attention.Char lourd "Tiger" (il pesait environ 55 tonnes, pour la comparaison, "Sherman" - 30 m), propulsé par un moteur de 700 chevaux-vapeur de la marque "Maybach" en deux versions.Malgré la solennité de ce chiffre, il convient de prêter attention au rapport de puissance disponible est le rapport de la puissance de poids.Il se trouve que le "Sherman" manoeuvrabilité supérieure peu plus léger indices char lourd allemand "Tiger".Les caractéristiques de ces deux voitures, telles que la vitesse, vaincu par les murs et les douves, et ainsi de suite., Un peu différent.Cependant, beaucoup de poids affecte encore beaucoup d'autres paramètres, et pas pour le mieux.
bogies
meilleure suspension servant d'élément principal du châssis, pour le temps de la Seconde Guerre mondiale, reconnu comme l'inventeur du design américain Christi.Et dans la version soviétique.Il est pas apprécié partout sauf l'URSS.Lors de l'examen du châssis "Sherman" supplie inconsciemment comparaison avec les machines agricoles.Il se compose de six chariots de référence, dont chacun sont situés sur les deux rouleaux: environ le même que sur le tracteur - travailleurs des champs.Mais
aspect plus déprimant rend la navigation dans le réservoir "Tiger".Caractéristiques principalement de masse, ont incité les concepteurs allemands de placer minces "crêpes" dans un motif en damier.Cette solution a permis de réduire la charge spécifique sur le terrain, mais a grandement compliqué l'exploitation et la maintenance.Rouleaux pliés, démolition et le remplacement prend trop de temps, l'édifice était lourde pas tous les ponts, et chargé sur la plate-forme de chemin de fer a été un enfer pour les soldats allemands.
différences conceptuelles sur la façon dont se battaient en Normandie, de nombreux survivants ont dit après la guerre, les soldats américains et britanniques.Il n'a pas été facile, parfois nous avons dû montrer les merveilles de l'ingéniosité et de courage.Perte de "hors échelle" pour chaque détruit T-VI avait au moins trois morts M4.Pour le Front de l'Ouest de la mort d'un grand nombre de soldats qu'il était inhabituel.La cause de nombreux échecs était que le «Sherman» vs «Tiger» pour combattre ne doit pas avoir été.Ils étaient destinés à soutenir l'infanterie lors des opérations offensives.Pour ce faire, ils avaient tout ce qu'il fallait, y compris l'armement d'artillerie.Mais le "Tigre" a été initialement conçu comme un chasseur de char.Et pour que, lui aussi, était tout.Une grande mobilité des chasseurs de chars, agissant à distance, est pas nécessaire.
application Tactics
Le film tank "White Tiger", mystérieux et insaisissable, menaçant grognant moteur et échappement libérant puissant jet, laisse nulle part, apparaissant juste avant la soviétique »Trente».L'artiste est permis de rêver, mais dans une vraie équipe de combat T-VI préfère agir à distance, la concrétisation des avantages de canons à longue calibre, tirer avec précision et de loin.Il a contribué à de telles tactiques et d'excellentes optiques Zeiss, qui ne disposent pas nos voitures, et l'Américain, aussi.
Comme pour le "Sherman" leur principale vertu, concerne davantage les capacités de l'industrie américaine, capables de produire des quantités énormes de même un art imparfait.Pendant les machines de ce type de guerre ont été produites près de 50 mille pièces.Coquilles étaient rivés connexion de centrales déjà mentionné, le pistolet ne répondait pas aux besoins de l'avant, mais il y avait beaucoup, et les Allemands ont tout simplement pas le temps de traiter avec eux.Et il convient de noter, en dépit de la forte opinion de la faiblesse des combats en tant que soldats de l'armée américaine, les camions-citernes "Shermans" étaient des hommes courageux.
Après la guerre
«Tigres» était trop compliqué à fabriquer à l'industrie allemande déchirée par la guerre a été en mesure d'organiser leur production de masse.T-VI-X a été libéré en 1942 à seulement 1 354 pièces, et même un livre puissant n'a pas les sauver de la destruction presque complète des forces de la coalition.
de char américain, malgré plus d'une des caractéristiques de combat modestes, le temps de prendre part à de nombreux conflits armés à la fin des années 40, a survécu aux années cinquante et même dans les années 60 a participé aux guerres israélo-arabes.Il était le troisième modèle de la masse des véhicules blindés dans le monde, donnant la primauté à la soviétique T-34 et T-54.
