Chers amis
mon article pas inclure sillages, elle vous dira sur les faits et les histoires de gens qui eux-mêmes ont vu de leurs propres yeux certains sont morts, mais ils ont encore le manuscrit de leurs enfants et petits-enfants plusvie qu'ils vont nous donner ce qu'ils ont dit leur grand-père et grand-père ...
Et si chers lecteurs, la première chose que vous entendez est le navire Great Eastern a été chiné en 1958, il était l'un des grands navires de passagers voyagent les mersainsi que l'un des malheureux.
sur ce bateau, il y avait des choses étranges, et l'un ne pouvait pas expliquer ...
idée de construire ce navire appartenait Izamberadu Bruyneel
qu'il voulait construire le plus grand pour l'époque un paquebot
il a réussi à convaincre les bailleurs de fonds à investir 600 000$
lors de la construction du navire 2 travailleurs est mort dans des circonstances mystérieuses
et l'un des riveurs travaillant à l'intérieur du corps a disparu sans ce dernier lors de la descente du bateau sur l'eau, il y avait tout un gros problème: si le navire longueur en bas, il est écrasé sur la rive opposée de la rivière pour la première foisa été testé bloc navire de descente construction massive dans la rivière et ensuite quitté le pays briser le navire coincé fermement sur les stocks et Budge stupide si la mer n'a pas le prendre mais celui-ci n'a pas remarqué les dommages éliminé une longue période à cause de cela, il ya eu un retard dans le lancement du navireeau.
à la fin de la journée, il a été nommé doublure descente dans le navire 2dekoabrya de l'eau 1857 a lentement commencé à flotter, mais soudain il a de nouveau été un échec, il y avait un parti pris à l'égard du mouvement de ce qui est arrivé parce qu'il était impossible d'omettre synchrone un extrême du treuiltambours ont commencé à tourner Brunel, les travailleurs qui frappent
cinq personnes ont été grièvement blessées a réussi à arrêter le véhicule et le fixer sur la plate-forme de la descente a été déplacé à de longues trois mois et coûter à l'entreprise £ 120,000 Brunet a été rejetée et il a été fait une offre pour abaisser leur propre Istrie Grandeà travers toutes ses tentatives ont été des échecs navire et restent en place que 1858goda 31 Janvier très grande marée, avec des vents violents, atteignant le navire, le navire a tiré dans l'eau.
finalement dans la mer
tard.Quelques heures après le lancement du navire a été envoyé à l'essai en vol (Brunet était pas présent à l'envoi d'un navire dans l'un des vol pour cause de maladie), et tout à coup il ya eu une explosion du navire de la chaudière (comme un journal écrit faute de sabotage) dans la salle de la chaudière qui a conduit à beaucoup de destructiondit que le fait le premier des tuyaux et le pont du navire situées près que des témoins oculaires ont dit tuyau explosé comme une fusée quand il a tué six membres de l'équipage et 9 ont été grièvement blessés.Apprendre de ce 15 Septembre Brunet est mort d'une crise cardiaque.
Mais ennuis étaient à nouveau piège du navire pendant la traversée du navire dans le port sur le capitaine du bateau et deux passagers noyé dans des circonstances mystérieuses
mais en Décembre 1861 pris dans une tempête qui a frappé les roues au volant et de paddle, une partie endommagéel'habitacle.Steamer avec grande difficulté a obtenu le 7e jour du port de Cobh.Coût des réparations le £ 60,000 en
effectuer l'un des vols, Grande Orient est entré en collision avec un rocher submergé et a obtenu une largeur de trou de 3 mètres et une longueur de 25 mètres d'un double fond sauvé le navire de passagers de lignes régulières de destruction ont dit qu'ils avaient entendu un coup très fortsur le fond du navire si quelqu'un frappa dessus avec un marteau nulle part dans Miri était pas de nature quai Bol'shova pour effectuer des réparations sur ce paquebot.
Après 5 mois, la réparation a été terminée, il a coûté la société £ 70,000.
sur le navire a été installé empileur de câble et 5 Juillet 1865, le navire a navigué de la côte de l'Irlande, la pose du câble sur le fond, mais d'abord à la deuxième, puis le septième jour du voyage a enregistré des dommages aux fils isolants en virages de ferraille d'acier durs et cassantset a cassé à travers la gaine isolante.Nous avons dû les soulever, et réparé.Câble Août 2 (il a déjà été mis 1968 km) a rompu et est allé vers le bas.Toutes les tentatives pour ressusciterai étaient en vain.
dernières années Grande Istrie
En 1874 a été construit un navire spécial pour la pose de câbles, appelé Faraday.Great Eastern a été désarmé et plus de 10 ans a été mis en place.En 1885, il a été acheté pour £ 26 000 et a été utilisé comme un charbon Après le dépôt.En 1888, le navire a vendu aux enchères pour £ 16 000 au rebut.
Démontage
navire démantelé 18 mois jusqu'en 1890 sources disent qu'il a été trouvé le squelette 2, entre la peau du navire qu'elle était boleeodnogo mètres 1skelet appartenaient riveurs qui ont disparu dans des circonstances mystérieuses dans la construction de navires et 2 squelette appartenait à un tagzhe garçon apprenti été trouvéssac avec des outils et des rivets rouillés ......... a essayé de garder le silence à ce sujet, mais peut-être y trouve tous les maux de cette vid navire chaque vol, il portait deux squelettes ...
