des années soixante fut un temps de développement plus rapide des avions lourds de transport soviétique.Ce processus a été mené à la fois par de la doctrine militaire de l'époque, ainsi que les besoins de l'économie.Comme il est avéré plus tard, la nécessité pour ces véhicules lourds existe aujourd'hui, non seulement en Russie mais dans d'autres pays, sur presque tous les continents.
Mi-26 a été conçu à l'origine comme une version profondément modernisée du giravion éprouvée et très bon Mi-6, mais déjà dans le processus de conception bureau d'ingénieurs de développement MLMile il est devenu clair que toutes les conditions pour les spécifications techniques devront développer un tout nouvel avion.
«grue volante" renforcement de l'expérience CB a déjà eu à son crédit étaient des chefs-d'œuvre de l'industrie mondiale de l'aviation que le Mi-12, Mi-8, Mi-10 et Mi-6 a déjà été mentionné.Maintenant, il devait dépasser son propre niveau.
Avec un grand choix de programmes Bureau nommé.Mile et Designer général Smirnov se sont élevées à simple rotor devenu traditionnel.Approbation du projet pilote a eu lieu à la fin de 1971.
Simultanément avec le lancement des travaux de construction sur l'hélicoptère, et a commencé le développement d'un turbomoteur.Ils se sont engagés dans CB "Progress", et la puissance de chacun des deux circuits prévus Mi-26 moteurs de dépasser 11 000 chevaux.
telle puissance nécessaire et engins spéciaux pour lesquels aviatsionschiki, contrairement à la tradition, a pris son propre.Travailler ensemble de la centrale est contrôlée stabilise automatiquement rotor de système d'alimentation rpm et la synchronisation.
Pour faciliter la 32 mètres vosmilopastnogo rotor Mi-26, il est fait de plastique, et le manchon - en titane.Les pales du rotor de queue était en fibre de verre.Le résultat de tous ces efforts est le poids relativement faible énorme machine, correspond au poids de la Mi-6 avec le volume de la capacité de la soute cargo et deux fois plus que lui.Apports
Air protégées de la poussière et de l'entretien et de manutention au sol aussi facile que possible, en particulier, la poutre de queue était équipé d'un laissez-passer spécial à l'équipement en cas de besoin peut produire un travail sans démonter le boîtier.
premier prototype de la Mi-26 est descendu stocks centre de coût dans la ville de Panki à l'automne de 1977, et en Décembre, il a pris l'air, pour commencer trois minutes.Le premier vol long a réussi deux mois plus tard.
au Spectacle aérien international du Bourget 1 981 Mi-26 a créé un tollé.Il était le plus grand hélicoptériste mondial, et sa conception est tellement en avance sur son temps qu'il reste en tant que telle aujourd'hui.La capacité de charge est de 20 tonnes géant.
plus lourd dans le sens littéral, et parfois dangereux travail confié à ces machines.Ils ont dû couper à travers l'air de Tchernobyl radioactifs prendre un feu ardent réfugiés du Karabakh à nager dans le ciel afghan chaud.Pas passé, et le Tadjikistan, et en Tchétchénie, et de la Yougoslavie, et au Cambodge.Peint en blanc avec des lettres "UN" à bord du Mi-26 ont été d'autres points chauds: le Burundi, la Somalie, le Timor oriental.
Ce géant effectue toujours une opération de sauvetage et de transport unique.Si un avion ou un hélicoptère fait un atterrissage d'urgence, puis pour la livraison sur le site de la réparation cause de la Mi-26.Photos, où il est sous un bombardier "Chinook" heure américaine "Boston" de guerre ou hydravion Be-12, toujours susciter l'intérêt, parce que cela ne peut pas, pas de rotor d'hélicoptère dans le monde.
