développement aviamashiny réactive AN 72 a été lancé de sa propre initiative en 1972, KB DCAntonov.Le designer en chef a été développe YGOrlov.En 1976, approuvé par le gouvernement de l'URSS № 558 à 186 sur la production de AN-72 Type de transport militaire.Nouveau aviamashina devrait fournir un court décollage et l'atterrissage.Pour cette aile a été équipé de la mécanisation avancée.La force de levage de l'aile au décollage a augmenté en soufflant les jets d'échappement à rabat provenant des moteurs à réaction, basés sur l'effet Coanda.Dans un 72 aéronef utilisé configuration aérodynamique cantilever vysokoplana ayant une T-queue.Construction robuste en métal est faite de matériaux composites.Le design a un fuselage semi-monocoque étanche de section transversale circulaire et balayé aile avec un plan trapézoïdal rapport d'aspect élevé.La mécanisation de l'aile utilisé des spoilers, des lattes, et les volets de trehschelevye double fente de la console centrale.
Pour assurer la stabilité directionnelle, l'avion est équipé d'une quille puissant.Le gouvernail de direction est faite dans la conception à double charnière originale qui améliore l'efficacité de la direction à des vitesses élevées.La conception même de la direction a été divisée en hauteur en deux sections.Gestion du fond du palonnier du pilote effectuée immédiatement, le reste - le système boosters de gestion des dépenses.Afin de réduire l'effort dans la gestion d'un large éventail de conditions de vol et le centre, il a été prévu pour le poids du guidon et l'équilibre aérodynamique.Dans la deuxième unité du compensateur de direction est placé, et la hauteur du volant - garnitures et onglet d'asservissement.Une telle solution de conception a permis aux pilotes d'éliminer les irrégularités dans l'équilibre de l'aéronef lorsque la mécanisation de l'aile.En raison de l'emplacement élevé du moteur fournit une fonction de protection de la pénétration de corps étrangers, ce qui est particulièrement important lorsque bazirovke aérodromes non pavées.Concepteur
de OKB DCAntonov aéronefs de construction, qui combine vol de qualité suffisamment élevée et une petite vitesse d'atterrissage.Un 72 pilotage est simple et facile à contrôler.L'avion - les premiers et les seuls PTS domestiques, dans un chariot qui est pas fournie par le navigateur.
Antonov 72, qui permet une photo pour voir l'ergonomie du cockpit, équipés de matériel moderne et présente un faible niveau de bruit pendant le vol.La caractéristique principale est le fait d'avoir un poids normal au décollage et de la charge d'un maximum de 3500 kg, la technologie de séparation du sol se produit lorsque le niveau de 185 km de vitesse / h avec une course démarre juste 420-450 m. L'atterrissage de vol de démonstration a été réalisée sur le site dele sol Pas plus de 1000 m, courir dans le même temps était pas plus de 350 m. avions Antonov AN72
utilisé depuis 1987 dans la défense aérienne, de la Force aérienne, l'aviation de la Marine, MFD, les Forces de missiles stratégiques et les troupes frontalières.Avec leur aide, les machines automotrices et des expéditions de fret.L'avion peut transporter jusqu'à 57 parachutistes ou 68 soldats avec un équipement complet.Option de plan de sanitaires permet le transport de 24 blessés sur des civières et 12 assis.Aéronefs de production, une 72 a été réalisée jusqu'en 2002.
