articles diskolёtah ressemblant à une soucoupe volante OVNI est apparu au milieu du 20e siècle, ont suscité un grand intérêt et beaucoup de controverse et de la spéculation.Un message apparaît que ces objets ont été vus en Allemagne, en Italie, sur la côte méditerranéenne.Un des articles a été écrit par un expert dans le domaine de l'aviation et a suscité un intérêt particulier.Pour ces notes suivies par un déni des autorités, qui a assuré que cette diskolёty sont introuvables.Bien sûr, beaucoup deviné que ces déclarations ne sont pas plausibles.
"Fau 7" - disque volant Troisième Reich
Quelqu'un du nom de Richard Miethe dit que ces dispositifs étaient, et qu'il y avait une preuve.Il a dit qu'il ya 10 ans, l'Allemagne a commencé pour la mise en œuvre du projet «V 7".Cependant, l'emplacement précis des laboratoires et d'autres détails sont inconnus.La sortie du livre "Les armes allemandes et armes secrètes de la Seconde Guerre mondiale et de la poursuite de leur développement" seulement alimenté le scandale et les rumeurs au sujet du vol des objets similaires à des soucoupes.Sa traduction a été réalisée dans de nombreuses langues.Selon certaines versions, "Fau 7" (disque volant) pourrait être produite en Sibérie, et l'inventeur pouvait parler autrichienne Schauberger (malgré son génie créateur de talent, il était un patient de la clinique pour les malades mentaux).
base en Antarctique
Il existe de nombreuses versions de ce qui est caché sous la glace de l'Antarctique laboratoire, où les données peuvent être cachés des objets volants.La première mention de cette théorie est apparu dans les romans Landing.Cependant, dans la version originale, l'emplacement du laboratoire est dans le Nord canadien.Peut-être que l'auteur a décidé que l'Antarctique est un abri plus fiable, et il sont susceptibles d'être caché soucoupe "Fau 7" voler.Malgré l'attitude frivole de beaucoup de ces théories, dont certains sont encore à essayer de percer le mystère de l'emplacement du laboratoire dans la glace.Ces idées ont été alimentées par le fait qu'il y avait des spéculations sur la base allemande préparé dans l'Antarctique, où des scientifiques ont été amenés esprits de l'Allemagne et où prévues plus tard pour échapper à Hitler lui-même dans le cas d'issue défavorable de la guerre.
Tests de
à Peenemünde Peenemünde
décharge était une autre des zones "LOUD" associés à la découverte des ovnis allemands.Certains utverzhali qu'ici ont été construits ces avions, il était aussi un lieu favorable pour le premier test.Travail était pas assez, et à l'initiative du général Dorbergera commencé à attirer des prisonniers du camp de concentration.L'un d'eux témoins des événements qui se déroulent sur le site.Il a affirmé qu'il a vu une machine ronde, qui dans sa forme était similaire au bassin inversé.En son centre était une cabine en forme de goutte clair.
Lorsque vous exécutez l'unité publié un sifflement, et tout vibrer.Un ancien prisonnier du camp vu de mes propres yeux comment l'objet a décollé et accroché à une distance de 5 mètres du sol.Certains ovnis de temps tenu une telle position, puis filé autour et ont commencé à grimper.Lorsque le vol a été observée instabilité.Les rafales de vent fortement agi sur elle, et l'un d'eux ont transformé la plaque à l'air, résultant dans l'unité inférieure.Selon lui, ce test échoue, soucoupe a explosé, et le pilote a été tué.En outre, des informations sur des biens similaires ont été reçues de dix-neuf officiers et soldats.Ils ont affirmé qu'ils avaient vu un objet en vol, comme une plaque avec un cockpit transparent dans le centre.Les scientifiques ont conclu que cette unité est une "crêpe volante" Zimmerman.L'installation a été construite en 1942 et a eu une vitesse de 700 km par heure en vol en palier.
soucoupe volante "Fau 7"
ingénieurs allemands ont développé plusieurs modèles d'ovnis, à chaque fois améliorer la conception et l'ajout de nouvelles solutions.La première modification a été nommé «le V 7".Son développement a été menée dans le cadre de l '«arme de représailles."Cette unité avait plus de carburant et le moteur plus puissant.Pour stabiliser la plaque pendant le vol, le mécanisme de direction utilisé tel que celui qui est présent dans l'avion.Les premiers tests ont été effectués en 1944 (17 mai), près de Prague."Fau 7" a d'excellentes caractéristiques techniques - Vitesse de levage de 288 kilomètres par heure, et le mouvement horizontal de 200 km par heure.Modèles
plaques
ont survécu à l'information sur l'existence de huit projets.Le premier d'entre eux a été nommé "La roue de l'aile» et a été testé en 1941.Il est considéré comme la première usine au monde capable de décoller verticalement.Après "Fau 7" est apparu modification "Diskolёt."Son procès a eu lieu en 1945.Dans les années suivantes, un "disque Belontse."Ce fut même modèle plus avancé.Les concepteurs de cette unité étaient Belontse, Miethe, Schriever et Schauberger.Le modèle d'un diamètre de 68 mètres il y avait une seule fois.Le moteur est de l'air comprimé consommé, les émissions sont ensuite effectués à travers la buse.L'objet volant a été équipé d'un système de contrôle du bruit, qui est supposé, Schauberger développé depuis le début de la Seconde Guerre mondiale.
Conclusion
avions à réaction et à la roquette Troisième Reich, sans aucun doute, a obtenu un grand élan et le développement dans la période de la Seconde Guerre mondiale.Cependant, de nouveaux développements Allemands étaient en retard.La plupart modernisé "vu la lumière» à la fin de la guerre.Lorsque l '«arme de représailles» a été créée, la nécessité pour elle disparut.Les projets qui sont en avance sur le temps de sa création (. Bombardiers, chasseurs, etc. D.), ainsi que "la V 7" Flying Disc 3 Reich étaient souvent en un seul exemplaire, et ne pas avoir le temps de grève - la guerre était terminée.Anticipant sa défaite, les Allemands ont détruit le laboratoire, les polygones, qui ont été testés ovnis.Finie aussi partie de la documentation, et se perdirent objets volants.Toutefois, en raison de la vitesse d'avance de l'Armée Rouge, beaucoup sont allés aux gagnants.Après la guerre, ces matériaux ont été à l'œuvre sur le soutien de projets d'aviation.
