Par les années quatre-vingt, l'AN-24, qui a été considéré comme un grand URSS avion de passagers et largement utilisé sur les lignes intérieures, est obsolète.Outre le parc ces voitures ont commencé à baisser rapidement en raison du développement de la ressource.Il ajoute des facteurs tels que l'augmentation des volumes de transport aérien - passagers et de fret.An-24 ne répond pas aux exigences et aux besoins des temps modernes.Il avait besoin d'un remplacement urgent et de haute qualité.
En 1982 OKB.Ilyushin, dirigé à l'époque chef concepteur GV Novozhilov, a pris l'initiative de construire un nouveau type d'avions passagers IL-114, pour une utilisation sur les compagnies aériennes locales.Le fondement de cette machine devait être trente ans d'expérience d'exploitation une variété de modifications de l'IL-14.
Cette initiative a été soutenue par le ministre de l'aviation civile, et ce fut le début de la conception des aéronefs locale IL-114.Le travail de conception a duré cinq longues années, car ils ont été menés en parallèle avec le développement de très chronophage de la principale aéronefs civils gros porteurs longue portée Il-96-300.
Seulement en Juillet de 1987 a été construit un modèle de voiture à grande échelle, qui ont été reproduits presque tous les systèmes de l'avenir de l'IL-114.Le plus pleinement reflétée dans le plan intérieur trouvé les soixante sièges et le détail a été modélisé l'équipage de cabine.Après détaillée et attentive considération Commission de prototypage projet soumis IL-114 a été approuvée par une décision de démarrer sa production en série.
entreprise leader pour la production de cette voiture a été nommé Production Association de l'aviation à Tachkent, avant il a publié de nombreux modèles de "Iliouchine".La deuxième série de l'entreprise ont choisi Moscou usine d'avions "bannière du travail", conduisant son histoire depuis 1909.
aéronef construit à partir d'aluminium à haute résistance et les alliages de titane, ainsi que d'une variété de matériaux composites et non métalliques.Le système de l'avion de carburant comprend deux caissons-réservoir situé dans l'aile.Leur capacité totale est de 8360 litres.
caractéristique de conception clé de cette voiture est qu'elle est conçue comme monoplan cantilever schématiquement avec une position de aile basse.Dans l'avion, une paire de biturbopropulseurs TV7-117S.Visser diamètre de 3,6 mètres, et la puissance de décollage du moteur est de 2,5 mille litres.p.
premier vol du modèle avec des passagers à bord a eu lieu seulement en 1999, l'année (déjà dans un autre pays) quand il a répété après des tests, a finalement été mis en service.Excellentes qualités aérodynamiques de ce nouvel avion, ainsi que son efficacité, la fiabilité et les faibles coûts de maintenance ont dû faire l'IL-114 machine est très populaire dans le transport aérien civil.Cependant, elle ne produisait que 17 avions.Comme la production de 2012 à Tachkent résilié.
Aujourd'hui activement exploitée modification de l'avion IL-114-100, qui est différente de la "cent" installation de moteurs plus puissants PW-127h production canadienne qui réduit considérablement les caractéristiques de vol du modèle.Cela est particulièrement visible à haute altitude et le climat étouffant des latitudes méridionales, dont l'IL-114-110, en principe, est destiné.
