Aircraft Design Bureau.D'ACCORD.Antonov a un style unique.Depuis l'AN-8, AN-12, et, bien sûr, l'AN-24, elle se manifeste dans un aménagement rationnel, à aile haute avec un haut degré de mécanisation et le châssis permet l'atterrissage sur les aérodromes de tout type, y compris les eaux souterraines.
Ces signes extérieurs, permettant un regard de distinguer avions Antonovskii de tous les autres, a conduit à des conséquences telles que rare dans le monde de l'aviation longévité des machines qui sont devenus des légendes., Les caractéristiques techniques et de vol hautement économiques, loin devant son temps, un excellent «volatilité», qui est exprimée dans la capacité de poursuivre le vol ne sont pas tous moteurs en fonctionnement, le coût et la facilité d'entretien - ce sont des qualités typiques ANOV.
Apparemment, l'An-148 continuera également la tradition de ce bureau d'études, devenir un «cheval de bataille» pour la ligne aérienne moyen-courrier.
De ses prédécesseurs, ce plan est caractérisé en ce que deux turboréacteurs à double flux D436-148 appliquée dans son système de propulsion, ont poussée, et sont situés au-dessus de l'aile, ce qui réduit considérablement le risque de tomber dans les turbines des objets étrangers.La vitesse des nouveaux avions de plus de 800 kilomètres par heure, le plafond de service - 12 km.
plan occupe progressivement une place dans le trafic de passagers, qui, depuis près de quatre décennies, a été l'hôte de la légendaire An-24, qui est un vol relativement court entre les villes du pays et des vols régionaux.Nombre de passagers transportés par eux - jusqu'à 80, plage - jusqu'à 6000 km.Tableau de bord
dispose d'une interface ergonomique du type d'affichage.
Appliquer système de contrôle de fil, qui, encore une fois, dans les meilleures traditions KB dupliqué ATM et tiges de câble, qui crée des conditions pour la haute capacité de survie de l'avion en cas de défaillance du système d'alimentation.
travers aménagement rationnel de la cabine a atteint un haut confort des passagers pendant les vols sur l'An-148.Commentaires de ceux qui ont déjà eu l'occasion de voler sur elle en tant que passager, suggèrent que le niveau de bruit et de commodité, ces machines répondent à toutes les exigences modernes, comme en témoigne une certification internationale réussie.Aéronefs
traditionnel Antonov pour les caractéristiques de robustesse et de haute performance ont attiré l'attention de la gestion des compagnies aériennes nationales et étrangères, incitant l'achat de AN-148.Inscrivez-avions montre qu'ils sont exploités avec succès Ukraine International Airlines, Air Koryo la Corée du Nord, la cubaine Cubana de Aviacion, AK "Russie", "Angara" et plusieurs transporteurs aériens étrangers.
Cinquième Mars 2011, un de l'avion a été perdue à la suite d'actions inappropriées de l'équipage dans le vol d'essai de la performance et de la formation.D'autres accidents graves de vol avec An-148 ont eu lieu.
Liner est le produit de la coopération entre les constructeurs d'avions russes et ukrainiens.
Pour sa silhouette particulière et la forme caractéristique de la queue de AN-148 a déjà reçu un surnom informel de «avaler».
