Réservoirs Wehrmacht (forces armées allemandes) est complètement en harmonie avec ce qui était alors le concept allemand de leur application.En développant les premiers véhicules de combat, il donne la priorité à la puissance de feu et la mobilité.Celle-ci prévoit de fournir à la charge de la faible épaisseur de l'armure.Cependant, la défense avait pour résister à des balles anti-blindage tirés des mitrailleuses fusil de calibre.Pendant la Première Guerre mondiale en raison des mitrailleuses avant est devenu statique.Par conséquent, les théoriciens croient que les troupes de protection pare-balles doivent retourner la mobilité.
violation du Traité de Versailles
En vertu du traité de Versailles, le prisonnier après la défaite de l'Allemagne dans la Première Guerre mondiale, le pays a été interdit d'importer la production des réservoirs et d'autres machines similaires.Mais les Allemands secrètement violé cette restriction en 1925, a lancé le "gros tracteur".Le résultat de ce programme étaient de 6 réservoirs qui sont entièrement assemblés dans le début de 1929.Mais des tests en Allemagne était impossible, de sorte que les véhicules de combat ont été envoyés à l'Union soviétique (école de réservoir à Kazan).Après tester sur le terrain les ingénieurs allemands ont pris en compte tous les défauts, de sorte que dans l'avenir, léger, moyen et chars lourds de la Wehrmacht sont devenus beaucoup plus parfaite.En Allemagne, la production de brassage de la première génération de véhicules de combat.
Pz.I
premiers chars allemands Pz.I appartenait à la catégorie de la lumière.La simplicité de leur conception et à bas prix va conduire à la production.Seul le trajet du convoyeur n'a pas été facile.Le premier réservoir est allé dans le développement jusqu'en 1930 sous le nom de code "Petit tracteur".Châssis ordonné à la société "Krupp".Pour accélérer le processus de production des Allemands a décidé d'utiliser une copie de la cuve de suspension britannique "Carden-Loyd."Afin de préserver le secret de tous les articles achetés par l'intermédiaire des courtiers de la firme.Mais à la fin, les ingénieurs allemands ont pas attendu cette suspension, recréant ses dessins et photos de l'homologue anglais.La crise mondiale a alors ralenti le processus de production, et la production de la première série a eu lieu seulement en 1934.Depuis ce temps, l'industrie allemande orientée nazis de construire des réservoirs pour les gains futurs.Ouvrir activement une école pour les conducteurs de chars de formation.Allemagne se préparait à la Seconde Guerre mondiale.
première modification
À la fin de 1935, les chars de la Wehrmacht, des photos de ce qui est fixé à l'article, a atteint le nombre de 720 unités.Tout d'entre eux sont allés à équiper les divisions de combat formés dans la même année.En 1936, elle a été fondée trois divisions blindées, qui les nazis amenées dans un état de préparation au combat complète.Cependant
réservoir Pz.I a dû être modifié.Les ingénieurs ont montré une puissance spécifique manque (total 11 l. C. Par tonne).Ce problème a été résolu en remplaçant l'ancien moteur avec un nouveau moteur (100 ch ..) De la compagnie "Maybach".La suspension de la cuve au lieu du galet de roulement normale ajouté paresseux.Le nouveau modèle a été désigné Pz.I Ausf.B.Sa libération a commencé à la mi-1936, et dans les douze mois de la nouvelle Division Panzer numérotée 1175 pièces modifiées.
Pz.II
Plus en 1933 le leadership allemand a réalisé que l'acquisition des divisions sera irrémédiablement retardé.Pour chars de la Wehrmacht arrivés en nombre suffisant, les ingénieurs ont reçu l'ordre de travailler sur un nouveau modèle de la lumière.Il est nommé La.S.100, mais après avoir été frappé dans la division des armes a été rebaptisé Pz.II.Les nazis étaient pas être original et pris comme un réservoir prototype Pz.I.La principale différence de la nouvelle machine - une grande tour.Cela a grandement augmenté l'armement: gun gauche a été remplacé par le canon automatique de 20 mm.Elle voulait établir un autre modèle Pz.I de première génération, mais elle était trop proche d'elle.
Bien sûr, le but principal de l'armement canon - la lutte contre les chars ennemis.Mais le plus important est que les panneaux d'affichage de l'artillerie de l'ennemi étaient impuissants contre les coups de canon.Taux de canon anti-char est l'arme la plus dangereuse du temps.Son munitions a été équipé d'un haut-projectiles explosifs et perforants.
Pz.III
développement Pz.III char moyen a commencé en 1933.Et à la fin de 1935, la société "Daimler-Benz" a remporté l'appel d'offres pour la construction de 25 unités de la série d'installation.Les tours ont été fournis par "Krupp".Après la libération de la première tranche est devenu la conception des véhicules de combat nedovedёnnost apparente.Réservoirs Wehrmacht devaient être améliorées.Sur ses ingénieurs passé trois ans.
première numériquement petites séries ont une caractéristique intéressante en termes d'armement: deux mitrailleuses ont été jumelés avec une arme à feu, et le troisième a été situé dans le corps de la cuve.Machines équipées d'un blindage pare-balles de 14,5 mm.Et la suspension imparfaite réduit la mobilité sur terrain accidenté.En général, chaque nouvelle version Pz.III Allemands amenés plus près de la cuve, adaptée à la production de masse.
Le plus réussi d'entre eux avait des combats véhicule Pz.III Ausf.EEn raison du fait que le châssis développé par "Daimler-Benz", il était le meilleur char dans la qualité de la promenade du monde et la plus grande vitesse - 68,1 km / h.Un blindage renforcé (6 cm) et un de 50 mm puissante arme à feu, ont fait de lui l'appareil de combat le plus redoutable à cette époque.Cela a été confirmé de nombreuses années plus tard, lorsque les chercheurs étudient le détail chars capturés dans la Wehrmacht.
Pz.IV
développé par «Krupp» pour soutenir la lumière et moyennes Pz.III.Pour ce réservoir armés de canon de 75 mm et de deux mitrailleuses de calibre 24.Une attention particulière a été accordée aux ingénieurs de sa suspension.Ils ont longtemps expérimenté avec ressorts à lames et roues de route, ne sont pas encore reçu un amortissement des vibrations presque parfait.Il n'a même pas besoin de l'installation d'amortisseurs.Réservoirs
Wehrmacht Pz.IV est devenu la plus massive de l'histoire de l'Allemagne.Aucun de la machine de guerre allemande n'a pas reçu le même écart, soit avant ou après la guerre.
Conclusion Depuis le milieu de 1943, la Wehrmacht sur le front de l'Est a commencé la défensive.Fondamentalement, tous les bataillons se composait de «quatre pattes» (Pz.IV).Les Allemands ont subi de lourdes pertes, et la situation a été compliquée par la technique tous les jours.Tant et si bien que, au lieu de réservoirs en acier utilisé des fusils d'assaut.En 1944, ils étaient armés bataillons entiers.Bien sûr, les canons d'assaut parfait pour l'appui-feu, mais ils ne pouvaient pas travailler ensemble avec une ligne de réservoirs due au champ limité de feu.En conséquence, l'ensemble de la structure organisationnelle des bataillons de chars se brisa.Ces derniers mois, la bataille d'une journée de combats a créé un groupe de plusieurs armes d'assaut et des véhicules de combat.Après la défaite de la Wehrmacht nazie les chars de la Seconde Guerre mondiale ont été détruits.Et ceux qui ont été mis à la disposition des troupes soviétiques.
Aujourd'hui, nous avons décrit les principaux réservoirs de la Wehrmacht 1941 à 1945.Bien sûr, nous le faisons brièvement, puisque la totalité du montant de l'information placés dans les limites étroites d'un court article, il est impossible.Pour en savoir plus à propos de cette technologie est mieux se tourner vers des matériaux d'encyclopédies militaires.
