est difficile d'imaginer un pays sans un réservoir, ce véhicule blindé lourd, "forteresse sur les pistes."Le bras de pratiquement tous les pays développés ont des véhicules blindés de différentes tailles.Très grandes machines sont disponibles dans les armées américaines et allemandes, mais le plus grand réservoir a été créé par des ingénieurs russes, et non pas une, mais deux versions.
premier modèle a été créé en 1915e.La voiture était dimensions afin circulation qui ont reçu non seulement le nom du tsar réservoir, mais plusieurs surnoms tels que Mammoth et Mastodon.Géant appelé et le nom de son créateur - la voiture Lebedenco.Plus grand réservoir du monde a été pas comme une voiture moderne.Au lieu de nos pistes habituelles Lebedenco Nicholas a donné ses énormes roues Brainchild rappelant roues des chariots d'Asie centrale.Les roues avant de la machine et le diamètre de la peine ont consisté d'une jante et des rayons.Au lieu de cela, l'ingénieur des roues arrière utilisé Lebedko demi-mètre patinoire.Le cas du miracle du réservoir, aussi, n'a pas la forme habituelle.Il a une forme en T, et une longueur de douze mètres environ.Je devais le plus grand réservoir et mitrailleuse tour.Il était stationnaire et a été situé sur la hauteur de huit mètres.Armes supplémentaires ont été placés sur les coins avant du corps, qui étaient légèrement derrière le volant.Speed King-réservoir atteint 17 kilomètres par heure.
Il est pas surprenant, invention fantastique Lebedko a été approuvé par les tribunaux, non seulement proche, mais aussi de Nicolas II.A l'ingénieur de l'audience présenté un modèle Mammoth enroulement et l'exécuter, rampant sur le sol avec empereur salles de réception.Modèle à surmonter tous les obstacles, et Nicholas II a ouvert le financement pour le développement ultérieur.Travailler version métallique de tsar réservoir rassemblés dans une forêt près de Dmitrov, mais il n'a pas passé le test.Le plus grand réservoir dans le marais orme parce que les roues avant ne sont pas en mesure de sortir de la boue d'un rouleau arrière de petit diamètre.En plus de bien répartir le poids, le roi-citerne avait beaucoup d'autres lacunes.Roues énormes étaient trop vulnérables pendant les tirs d'artillerie et de petite vitesse et grande taille de la voiture transformé en cible parfaite.Projet
échoué le test et a été complètement fermé, mais le plus grand réservoir dans le monde n'a pas disparu - il était le fondateur de véhicules blindés modernes.Expérience utile Mikulin et Stechkin gardé le jeune ingénieur travaillant avec Lebedko.Influencé par l'idée et l'ingénieur Pavesi, qui a créé un certain nombre de puissants tracteurs à roues pour l'armée italienne.Dessins tsar réservoir est devenu la base pour véhicule tout-terrain Porohovschikova qui, à son tour, est devenu une source d'idées pour la première tank français.
possible sans le mammouth ridicule et absurde ne serait pas construit et le plus grand réservoir "numéro deux."Il a été appelé l'IS-3.Cette machine puissante ingénieurs soviétiques développés en 1945e.Dans ce char de combat n'a pas participé, mais à la parade de Berlin assisté voiture et fait une impression durable sur les alliés de l'URSS.Sur d'autres machines de ce réservoir différait corps allongé caractéristique.Cette forme de IS-3 donné, basé sur l'expérience de la bataille de Koursk.Cependant, en dépit de l'équipement puissant et de grande taille, pour développer ce projet n'a pas encore.En raison de la guerre réservoir développé trop rapidement, après avoir hérité de ses lacunes techniques de l'IS-2.
