système d'embrayage remplit la fonction d'un arrêt à court terme de la boîte de vitesses du moteur.En conséquence, il arrête la transmission du couple à partir de l'unité de puissance à l'arbre d'entraînement de la transmission.Ce système comprend une pluralité de composants.L'un d'eux est le maître-cylindre d'embrayage, dont nous parlerons aujourd'hui.
ce que nous?
Ce mécanisme est un petit moulages de fonte d'acier avec une bride pour le montage sur le corps.À sa partie supérieure se trouve un réservoir en matière plastique muni d'un couvercle.Il est fixé au boîtier par un raccord fileté.Grâce à ce mécanisme dans le maître-cylindre d'embrayage est fourni liquide spécial.A l'intérieur, un manchon pièces piston en fonte et la bague d'étanchéité.Ici aussi, il ya un ressort, sur la base d'un clapet anti-retour.Il comprime le piston à l'extrême droite.En chauffant ces composants est élargi, respectivement, le liquide dans le système doit aller quelque part.Dans ces cas, il existe une ouverture de compensation spécial, à travers laquelle il pénètre dans le réservoir à partir de l'alésage de cylindre.
Comment le maître-cylindre d'embrayage 2107?
Ce mécanisme est conçu de telle sorte que chaque fois que vous appuyez sur la pédale signifie poussoir d'embrayage il se déplace vers l'avant.Et lorsque le piston ferme l'orifice - la pression dans le cylindre augmente.Ainsi, le fluide circule vers le cylindre de travail et de l'embrayage.Lorsque la pédale est similaire à l'action, seulement dans l'ordre inverse.Flux de liquide de retour - vannes sont ouvertes, le ressort est comprimé, et il se déplace à partir du bureau à cylindre principal.Si la pression chute en dessous de la force de compression du ressort - la première partie est fermé et le système a généré plus de pression.Il est nécessaire pour l'entraînement mécanique des dégagements de l'échantillon.
Si la pédale est brusquement libérée, puis le liquide ne sera pas remplir complètement l'espace derrière le piston.Puis, dans le vide de maître-cylindre d'embrayage se produit.En ce liquide circule à partir du réservoir plastique à travers un by-pass d'ouverture directement dans le piston.Ensuite, il passe à travers la tête de piston et remplit l'espace qui se pose en partie après dilution.Le fluide dans ce cas enlève le bord de manchette et pousse le ressort en plastique.Encore une fois, si elle devient plus que la norme, tout le surplus passe par un trou spécial d'indemnisation dans le réservoir.
Il est ainsi constitué d'embrayage maître-cylindre Mercedes.En conclusion, je tiens à mentionner quelques façons dont vous pouvez identifier manuellement l'échec de ce mécanisme:
- Tout d'abord, vous devez vérifier le niveau du liquide dans le réservoir.Si ce chiffre est en baisse rapidement - cela indique un défaut ou le manchon de piston.
- Deuxièmement, le remplacement de cette pièce est faite dans le cas, si vous vous sentez un son distinctif lors du passage des vitesses.
- Troisièmement, le remplacement de cylindre récepteur d'embrayage est faite de vibrations poignée de PPC.
