particularité de bandes transporteuses est que depuis le "début de la naissance" de leurs membres sont en tension avant de les installer en service.
source de l'état des éléments de la bande transporteuse de stress sont les étapes de traitement dans la fabrication de bandes.
Lors de l'assemblage des joints en tissu de la tension du noyau différent, par conséquent, plus le nombre est élevé, plus la différence de plots de tension.Lorsque l'échec du test d'éclatement plus pads "tendues" qui survient en premier, puis le reste.
Cette bande transporteuse perdre marge.
entretoises de l'écart de nonsimultaneity réduire la force globale des cassettes, la simultanéité de l'opération augmente encore plus, ce qui réduit, éventuellement, des bandes de marge.
donc établir «trop» de bande multi-couche sur les convoyeurs responsables inappropriés choisir rationnellement bandes de couche inférieure avec le tissu de base forte.
Sur demande raclette (couche) sur le fonctionnement de la carcasse de tissu et inopérant (mélanges de calandres brut) plaques et commissions durant bandes de fabrication se produisent également (et demeure en grande partie) une tension dans les éléments des bandes.
l'étape finale - guérir le stress est partiellement réduite et partiellement "fixe", en particulier lorsqu'il est étiré et pressé blancs dans la presse.Présence
des contraintes résiduelles est facilement déterminée visuellement.Par exemple, si l'échantillon est pelé électrode de travail », en particulier d'épaisseur" à partir de la carcasse, et ensuite appliqué à l'endroit de l'évidement, il est possible d'avoir un raccourcissement marqué (à savoir à la délamination revêtement est dans un état «étendu»).
coupée du conseil d'administration de base de caoutchouc est prononcé croissant, indiquant la présence de contraintes résiduelles.
Ce phénomène doit être pris en compte dans la réparation et l'entretien des bandes.
Par exemple, dans la réparation des «bulles» de l'électrode de travail après le durcissement il est nécessaire de peler une zone beaucoup plus grande que la «bulle» et ensuite appliquer le patch.Sinon, l'opération est un "décoller" la réparation des lieux de l'usine "bulles" et la destruction progressive de la zone.
partie de l'abrasion de l'un des côtés de bandes dans l'opération et l'impossibilité de sa réparation rapide est recommandé pour couper avec précaution le côté opposé de la carte afin d'éviter l'apparition de carrossage et bandes décentration.
En pratique, très souvent besoin de remplacement d'urgence d'une section détruite de la bande.Dans le même temps en raison de l'absence de réserve suffisante doivent parfois réduire leurs larges bandes pièce étroite.Dans de tels cas, il est recommandé de procéder à la coupe à la fois (largeur) face de la cassette pour éviter une éventuelle courbure de la préforme résultante.
en fonctionnement produisent souvent des coupes longitudinales et transversales à travers les courroies en contact avec le flux de cargaison dans les éléments de tiers et de brouillage dans le magazine.Si le lieu de la cut-through est pas rapidement réparé, il est dû à la présence de contraintes résiduelles est "d'essayer" se recroqueviller dans un tube.La réparation des blessures compliquées et parfois inefficaces.
Ainsi, le phénomène de contraintes résiduelles doit être considéré dans la réparation et l'entretien des bandes.Convoyeur - l'élément principal du transporteur, de sorte qu'il détermine la durabilité et la fiabilité du transporteur.
