possible de démarrer dans la capitale russe ce véhicule que le rail léger, a commencé à être discuté pendant une longue période.En 2005, le projet de construction de cette ligne a été présenté lors d'une conférence de presse le président du mouvement public "Moscovites pour le tram" Morozov, représentant de l'UITP V.Tihonovym et éditeur de la maison "dépôt de train" publication Alexander Miasnikov.Les perspectives pour le développement de ce mode de transport pendant longtemps été considéré et les autorités de la capitale.Actuellement (2015), a décidé de mettre en œuvre quatre projets de train léger sur rail: Biryulyovo jusqu'à la plate-forme "Lianozovo" et le quartier de la Ivanovo et le Nord.Il est prévu que dans les prochaines années, ces branches sont devenues opérationnelles.
Comment l'idée
En Europe, les tramways à grande vitesse utilisée assez largement.Il ya des lignes et dans notre pays: à Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan et Stary Oskol.Bien sûr, ils ne sont pas très grandes, mais les avis des habitants de la ville ont gagné très bonne.En Ukraine, à Kiev ces tramways ont été mis à l'époque soviétique - en 1978 afin que la nouvelle idée de l'utilisation de ces TC facile, rapide et donc de façon efficace ne peut pas être nommé.Selon les autorités, après avoir commencé à Moscou, le métro léger, vous pouvez réduire considérablement le fardeau sur les autres types de transport de passagers.Les résidents de la capitale et ses invités dans la présence de ces lignes sera beaucoup plus facile pour se rendre à la station de métro, dans les régions éloignées de la métropole, ou peut-être même dans les villes satellites.
Quel est train léger sur rail
Quel est ce type de TA et comment il peut être pratique?Expressway, selon SNIP, appelle ces lignes, qui sont en mesure de conduire les tramways plus de 24 kilomètres par heure.Les principales caractéristiques de ces routes peuvent également inclure:
- l'isolement de la circulation et passages pour piétons (totales ou partielles).
- très longues portées et un nombre limité d'arrêts.Le projet de la ligne de Moscou entre ce dernier a fourni une distance d'au moins 700 mètres.A titre de comparaison: le bus de l'arrêt de cesser d'aller environ 300-400 m utilisation
- des trains de tramway d'au moins 28 mètres..
Haute vitesse de tram à Moscou, selon le projet va se conformer pleinement à tous ces règlements.
Avantages de la ligne de tram à grande vitesse
construction de ce relativement nouveau mode de transport en Russie est considérée par les autorités de Moscou comme une très bonne alternative au métro, autobus et trolleybus.Selon l'Administration, permettra d'accélérer les tramways se déplaçant sur la capitale beaucoup plus confortable.Ce type de transport terrestre combine les meilleures qualités des deux le métro et les bus.Ses principaux avantages sont:
- transport à grande vitesse.24 kilomètres / h - seule la limite inférieure de la circulation de ces compositions.Dans la pratique, cette variété de tramways peut voyager à des vitesses jusqu'à 80 km / h.Avec une diminution du nombre d'arrêts le temps Voyage est encore réduite.
- Construction d'une piste de tram de vitesse coûte 10 fois moins cher que la ligne de pose souterraine de la même longueur.
- Ce type de transport est considéré comme plus pratique que le métro.Après tout, les passagers ne doivent pas entrer dans la clandestinité.Capacité est la capacité qu'il diffère peu du même indice du métro.
- Light Rail, dont le taux dans la pratique est en fait assez élevé, tout le reste aussi ne rencontre pas de difficultés lors de la conduite dans la neige et de la glace (par opposition aux mêmes bus et trolleybus).
- Depuis le transport de ce type ne dépend pas d'embouteillages, il ne dévie jamais des animations graphiques développés.
- avantage important est le fait que ce type de TA - écologiquement absolument sûr.
Inconvénients train léger sur rail
moins à ce type de transport est pratiquement pas.Certains inconvénients comprennent la nécessité de construire un tissu séparé, ce qui augmente considérablement la largeur des routes de la ville.La charge supplémentaire sur le pouvoir de la ville et peut indirectement être attribué aux inconvénients des véhicules tels que le tram de vitesse.Cependant, depuis la consommation d'énergie de ces compositions ne sont pas trop nombreux, ce manque est pas considéré comme particulièrement grave.La ligne
jusqu'à Biryulyovo
Selon le projet, cette nouvelle autoroute Moscou sera conçu pour le transport d'environ 150 thous. Passagers par jour.Trams cette ligne se déroulera de la station de métro de la "Prague" dans la partie occidentale et orientale de la Biryulyovo.Selon les données préliminaires, voyager résidents à temps de la zone à la "underground" réduit d'environ 30%.Si vous avez maintenant se rendre à biryulevtsam "Prague" 70-85 minutes, avec le lancement du tram-haute vitesse sur la façon dont ils vont dépenser moins d'une heure.
La longueur totale de cette ligne sera 8,2 km.Une partie (2,1 km) aura lieu sur le viaduc.Il est supposé que les trams iront à des intervalles de 4-6 minutes.La vitesse moyenne sera de 25-28 km / h.Le temps de trajet de la gare de terminus à Biryulyovo la "Prague" ne doit pas dépasser 10-12 minutes.Le projet prévoit d'équiper tous les dix arrêts (à une distance de 800 m).L'un d'eux va agir sur le viaduc.
à l'origine censé être bouclé l'une des lignes à West Biryulyovo.Toutefois, les résidents locaux ont exprimé leur objection, et le projet a été abandonné.Ligne
dans la région d'Ivanovo
Ceci est un autre projet approuvé par les autorités de Moscou.Cette ligne de tramway reliera le district d'Ivanovo et de la station de métro "Entuziastov."Selon le projet, sa longueur sera d'environ 6,5 km.Arrêts de tramway le long de la voie sera six fois.
construction de cette ligne permettra d'améliorer les services de transport de 80 mille habitants, non seulement la région d'Ivanovo, puis Perov.Conçu sera d'environ 105 000. Passagers quotidiens.Avant de résidents de la région de métro après la ligne de départ obtiendra moins de 30-40 minutes.Ligne
à la région de North
Cet itinéraire est également prévu pour être adopté dans un proche avenir.La longueur de la ligne du Nord - la plate-forme "Lianozovo" sera d'environ 5,4 km.Arrête le long du chemin, il y aura cinq.Rail de vitesse moyenne, comme dans les cas précédents, montant à 25-28 km / h.Sur la façon dont les résidents de la région de la première station à la finale passera à environ 11 minutes.La nuit, la piste sera en mesure de prendre une charge de 50 mille hommes. Man.
line up "plate-forme Medvedkovo» Gare
"Lianozovo" sera acheminé vers une autre branche de l'underground "Altufievo".Façon prochain tronçon à "Medvedkovo".Voici un schéma du train léger sur rail de la zone au Nord "Altufievo" puis à "Medvedkovo".Ainsi, le quatrième projet est un prolongement de la troisième voie.Voilà, après ils ont tous deux seront mis en œuvre à partir de la station "Medvedkovo" peut conduire jusqu'à la District Nord.
légers sur rail et les prix
Les résidents de ces zones où ces pistes seront définies, obtiendra probablement un autre avantage.Les experts estiment que dans ces parties de la ville va augmenter le coût de mètres carrés.Bien sûr, la hausse des prix ne sera pas aussi visibles que dans la construction, par exemple, les lignes de métro.Cependant, les compositions de descente peuvent augmenter le coût du logement dans Biryulyovo, Nord et Ivanovo assez significative.
fait eux-mêmes trams toutes les lignes ont été élaborées avec les souhaits des habitants de ces zones où ils prévoyaient joint.Donc, en tout cas, ce mode de transport sera le plus pratique, fiable et également très faible.
