Fusée "Zenith".

RN 11K77 «Zenit» - classe intermédiaire, conçu pour les placer dans des satellites de la Terre en orbite automatiquement civils et militaires, ainsi que des engins spatiaux habités.Il ya modification de deux et trois étages.Le carburant utilisé marque de kérosène RG-1 et de l'oxygène liquide.

exemple de coopération mutuellement bénéfique

Interrogé fusée "Zenit" russe ou ukrainienne, pas facile de répondre.Les principaux éléments de la conception développés à Dnepropetrovsk, CB efforts «du Sud» d'ingénieurs et de scientifiques soviétiques.Après l'effondrement de l'Union laïque Design Bureau est venu sous la juridiction de l'Ukraine, en gardant son activité de profil et continuera à développer une série de "Zenith".Construire des roquettes est également réalisée à l'usine de Dnepropetrovsk "Pivdenmash."

Pendant ce temps, des éléments importants de la conception ont été développé et produit dans les entreprises russes.En particulier, les étages supérieurs de la marque "DM" produits RSC "Energia", et les moteurs à propergol liquide RD-171 et RD-171M - NPO "Energomash".En général, les entreprises russes ont fourni 70% des composants.Nous pouvons dire que le "Zenith" - fusée ukrainienne, et sa farce - russe.

Histoire

CB «Sud» a été initialement développé fusée à deux étages "Zenit" index 11K77 à la fin des années 1970 - début des années 1980, selon la tâche du ministère de la Défense de l'URSS que le véhicule de lancement qui permettrait rapide etgroupes satellites compense efficacement à des fins militaires.

En conséquence, quand il conçoit un attention particulière a été accordée à la fiabilité, facilité d'utilisation et rapidité de préparation pour le lancement de ce qui a été réalisé grâce à l'utilisation étendue de la normalisation et de l'automatisation.Boosters classe lourde, par définition, ne peuvent pas être mobile, de sorte que les concepteurs ont mis l'accent sur la conception d'une classe moyenne de fusée.

Contrairement aux systèmes développés dans les années précédentes, cette conception utilise la formation de la technologie la plus avancée et start-up développé par l'Institut de recherche de l'assurance, partenaire de l'entreprise "CB" Sud "sur de nombreux projets.

vols de mise en œuvre

débuts lancement de la fusée porteuse a eu lieu en Avril 1985 et était non-standard, ainsi que répété.Démarrage réussi réalisée en Octobre., 1985Initialement, le complexe se concentre sur la sortie des satellites militaires opérationnels et de systèmes à double usage, mais plus tard réorienté pour lancer des satellites commerciaux.

deuxième domaine d'application de la version originale de "Zenit-2» 11K77 était de fournir des vols à destination de la station spatiale «Mir» avec l'équipage à bord.Pour répondre à toutes les exigences applicables aux véhicules de lancement des vaisseaux spatiaux habités, la conception de "Zenit" a été inclus redondance interne significative et pris de nombreuses autres mesures pour accroître la fiabilité.

conception de base des paramètres

«Zenit» - rappel dont les spécifications et les paramètres de conception correspondent aux meilleurs standards mondiaux.Il mérite une attention particulière du fait que plus de 90% de la masse totale des stades représentait carburant.Ainsi, la construction de deux étages est l'un des meilleurs de l'astronautique moderne.

En ce qui concerne la 1ère étape est largement due à la RD171M de moteur haute performance et le manque d'accélérateurs secondaires.L'absence d'accélérateur de côté simplifie encore la préparation pour le lancement, comme l'une des principales différences entre "Zenit" sur d'autres véhicules de lancement.En outre, la phase de conception est plus efficace, ce qui réduit la quantité de feux d'artifice, et augmente la fiabilité globale en éliminant la nécessité d'un mécanisme d'accélérateurs de séparation latérales.En outre, une large gamme de traitement de toutes les phases de vol permet aux lancements de "Zénith" à des vitesses de vent différentes et dans différentes conditions météorologiques, ce qui contribue également à la suppression en temps opportun et précis de la charge utile.

système principal

Le PH a un ensemble complet d'équipements électroniques embarqués pour le fonctionnement du système de télémétrie.Système de télémétrie embarquée "Sirius" TMI fournit une transmission sur deux canaux radio distinctes à NPC existants, situés sur le territoire de la Russie.

étapes de séparation - "chaud": effectuées le lancement de la 2ème étape du moteur de direction, sapant les connexions mécaniques et mezhstupennyh frein avec quatre propergol solide séparation d'une partie de la première étape.Après son renvoi à une distance de sécurité fonctionne boosters 2ème étape.

sur la RN, les systèmes suivants pour assurer son fonctionnement et le fonctionnement de l'avion: système de gestion

• ;
• système de mesure;
• déclaré composants du système d'alimentation en fluide;
• système de contrôle de la consommation de carburant;
• système de contrôle de ravitaillement;La sécurité
• du vol;
• système de contrôle de la température de l'air à haute pression;
• éléments de contrôle de la température;
• éléments du thermostat;
• système hydraulique;Système
• pozharopreduprezhdeniya.

modernisation

"Zenit-2" après l'effondrement de l'Union soviétique n'a pas sombré dans l'oubli.Société ukrainienne "Yuzhmash" en étroite coopération avec les partenaires russes et étrangers de poursuivre le développement de la "Zenith".Systèmes de missiles ont été développés, permettant d'effectuer des lancements à partir du sol ("Zenith-2SL B», «Zenit 3SL-B», «Zenit 3SL-BF") et en mer ("Zenit 3SL-»).Presque tous les complexes lance-missiles basés au sol ont été effectués à Baïkonour.

projet international "Sea Launch" a été organisée en 1995 par les efforts de la société américaine Boeing Espace commercial (40% du capital), le RSC de la Russie "énergie" (25%), Software ukrainien "Pivdenmash" et CB "Sud" (la part totale de 15%) et les chantiers navals norvégiens Aker Solutions (20%).L'objectif du consortium est maintenant lancements plus pratiques et rentables à partir d'une plate-forme maritime "Odyssey", située dans la zone équatoriale.Test de missile démonstrative a réussi.Depuis 1999, il a été réalisé 32 succès du lancement commercial avec "Zenit 3SL-», et 4 a échoué.À l'heure actuelle, en raison de l'évolution négative en Ukraine, la partie ukrainienne dans le projet suspendu sa participation.

premier

de la première étape de «Zenit» comprend: le châssis de

• ;
• RD171 du moteur (RD171M);Section de queue
• ;Réservoirs
• de carburant et comburant.Cadre

Mezhstupennaya est un compartiment de transition treillis soudé.Elle monté côté bord elektropnevmorazemov la fourniture de systèmes de communication, véhicule de lancement et de vaisseaux spatiaux avec des systèmes basés au sol appropriées avant le début de RKN.Le

réservoirs de carburant sont situés les composants d'automatisation, capteurs de PGSP RMS, Surt, dans le réservoir de comburant, en outre, le système de pressurisation des cylindres installé.La section de la queue se trouve RD171M de moteur à quatre chambre que l'utilisation de la base de tige est montée sur le châssis d'extrémité inférieure.

moteur RD171

centrale est conçue pour créer traction et de contrôle des efforts sur tous les canaux RCN stabilisation.Ce moteur a été installé dans les premiers stades de toutes les modifications "Zenit".Rocket et maintenant livré avec une amélioration RD171M de modification.La conception du moteur a introduit des changements visant à améliorer la fiabilité et la performance.

Le RD171 trouvé l'application de la technologie la plus avancée du moteur de fusée à propergol liquide, développé par des sociétés russes dans le domaine de moteur.Actuellement moteur de fusée modification de RD171M est le plus puissant dans le monde, il enfonça au début (la Terre) est de 740 tonnes.

deuxième étape

conception de la deuxième étape de "Zenit" comprend: module d'instrument

• ;
• boosters RD120;
• moteur de direction RD8.Comburant et de combustible réservoirs
• ;Section de queue
• .

Le module d'instruments est placé le gros du système électronique de commande de l'équipement de bord et un système de mesure.Les réservoirs de carburant, ainsi que la première étape, des capteurs placés Syrte, RMS, PGSP composants d'automatisation dans le réservoir de comburant - réservoirs système de pressurisation.Section de queue

avec une puissance coque cylindrique riveté conçu pour accueillir l'unité de moteur, constitué de RD120 bimoteur-propulsion et quad volant moteur RD8.

«Zenit»: la fusée et ses spécifications

Pendant le fonctionnement de véhicules de lancement "Zenith" de tous types ont été effectués à partir de 82, la plupart du passé complètement réussi (69 départs), 4 - partiellement succombé, le reste anormalement.Longueur

• Missile: 57-59,6 m
• Nombre de stades 2 ou 3.
• diamètre maximum de 3,9 m
• Charge utile:.. 15 tonnes de systèmes marins pour le lancement, 13,7 tonnes - pourles systèmes terrestres.
• Poids de départ: de 445 à 462 m

Malgré l'exemple de coopération réussie du programme "Zenith" internationale, le missile est actuellement pas produite en raison de la situation instable en Ukraine..