Finlande - est non seulement un pays de bonnes routes, mais aussi un fabricant de pneus d'hiver de qualité.Chaque automobiliste a entendu au moins une fois à propos de son fameux pneu "Nokia", qui est supérieure à toutes les exigences de la norme.Et si les pneus d'hiver en Finlande sont si bons?Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons fournir un examen complet de la nouvelles finlandaise - Hakkapeliitta, ainsi que d'autres pneus de cette marque.
Quelles sont ses caractéristiques?
Les pneus d'hiver en Finlande - est non seulement un morceau de caoutchouc, qui est monté sur la voiture et dans 2-3 ans est jeté sur la poubelle.Ingénieurs finlandais dans le développement de chaque nouveau modèle paient autant d'attention à la composition de leurs produits et la mise en place de protecteurs.Merci aux derniers développements technologiques de tous les pneus d'hiver en Finlande 2,013 presse ont conception réfléchie de pointes, et de leur couche supérieure est composée d'une pluralité de mélanges de fournir le freinage plus efficace dans toutes les conditions météorologiques.Récemment, à la suite d'essais de conduite une position de leader occupé les pneus de la série huitième génération Hakkapeliitta.Et comme le "Nokia" se comporte dans la pratique?Essais
sur la neige poudreuse et roulé
à une température de moins 10,5 degrés Celsius neige qui est tombée sur la route est très dangereuse pour les voitures avec un mauvais pneus.«Nokia» - est des pneus d'hiver (faites en Finlande), qui ne sont pas peur de même le froid de 40 degrés.Au moins celle spécifiée par le constructeur.Eh bien, nous nous tournons vers l'essai.Accélération à 60 kilomètres par heure avéré être tout à fait sûr, sans hoquet.Sur la route du véhicule est très agile, mais lors de la conduite sur la roue lâche pic de neige est toujours au point mort.Shiny- "Velcro" (ceux qui ne disposent pas des pointes) plus maniable dans ces conditions.
conduite sur glace
glace - est la pire chose qui puisse arriver sur la route d'hiver.Voitures avec des pneus lisses sont tout simplement ne se prêtent pas à la direction sur une telle surface et arborent de l'inertie dans une direction quelconque.Par conséquent, les pneus d'hiver en Finlande et la Russie sont essentielles.Quant à notre «Nokia», pointes montrent accélération et de freinage fort.Les roues taillées dans la glace, de sorte que, après une forte baisse du taux de sa surface sont de traces visibles.Ce chiffre est décent pour les pneus d'hiver.Spikes, engageant voie à la glace, font la voiture autant que possible d'obéir au conducteur.Et ceci est avantageusement affiché sur la sécurité de la machine.Test
sur l'asphalte
Voilà peut-être le procès le plus impitoyable de pneus cloutés.De nombreux producteurs mondiaux ne peuvent toujours pas faire une telle pneus d'hiver, n'a pas peur de l'asphalte effacé.Le pneu finlandais nous montrer le cours positif et relativement grande maniabilité.Même si une vaste expérience des ingénieurs ne permet pas de «Nokia» le plus invincible sur asphalte.Ces pneus perdent aussi épines (quoique beaucoup moins que l'autre) et le bruit sur la route.
Sur cette base, nous pouvons dire que les pneus d'hiver en Finlande - ce sont les pneus standards du marché d'aujourd'hui.Pas étonnant qu'ils sont appelés la plus haute qualité et hautement efficace.
