Actuellement, le navire a appelé le navire de guerre.Citernes, les vraquiers, les vraquiers, navires à passagers, des navires à conteneurs, des brise-glaces et d'autres représentants du parc technique des flottes civiles ou commerciales dans cette catégorie ne sont pas inclus.Mais une fois que, dans les premiers jours de navigation lorsque l'humanité a rempli l'espace blanc sur le instructions nautiques flou de nouvelles îles, et même les continents, tous voilier considéré.A bord de chacun d'eux avait une arme à feu, et l'équipe se composait d'un jeune homme désespéré, prêt à tout pour le profit et le romantisme de voyages lointains.Alors, dans ces turbulente siècle a été la division sur les types de navires.Liste des modifications actuelles aurait fait un très long, de sorte que vous devrait se concentrer sur la voile.Eh bien, peut-être vous pouvez ajouter quelques bateaux à rames.Galères
obtiennent pour eux - une part enviable.Cette peine dans les temps anciens pour les criminels incorrigibles attente.Et dans l'Egypte ancienne, et Fink et en Grèce ils étaient.Au fil du temps, il y avait d'autres navires, mais les galères ont été utilisés jusqu'au Moyen Age.La principale force motrice étaient les mêmes condamnés, mais les aidant est parfois voiles, droites ou triangulaires, installés sur deux ou trois mâts.Par rapport aux normes d'aujourd'hui, ces navires étaient pas grande, leur déplacement était seulement 30-70 tonnes, longueur dépasse rarement 30 mètres, mais en ces temps de la taille des navires ne sont même pas gigantesque.Rameurs assis en rangées, selon les experts et les historiens, pas plus de trois étages horizontaux.Galerie de l'armement caractéristiques balistes et les béliers l'arc, des siècles plus tard, ces fonds ont été complétées par les combats et de l'artillerie.Le cours, qui est la vitesse de déplacement, contrôlait les superviseurs, demandant rythme des tambourins spéciaux, et, si nécessaire, et un fouet.
Barki
Types de bateaux à voile peu connus à nos contemporains, mais certains d'entre eux sont aussi connus pour passer régulièrement défilé et régates internationales.Le Russe a sauvé péniche "Sedov" et "Kruzenshtern".Ces navires ne sont pas seulement de montrer au monde sa beauté, mais aussi contribuer à l'éducation des jeunes marins passant à pratiquer dans la tradition de la marine russe.Écorce
Donc (le nom de l'espèce est dérivé du mot flamand «écorce de») est un navire avec un certain nombre de mâts de trois à cinq.Tous ses voiles droites, sauf pour un artimon snap oblique (mât arrière).Barki - bateaux sont assez grandes, telles que "Kruzenshtern" a une longueur de 115 mètres environ, une largeur de 14 mètres, un équipage de 70 personnes.Depuis il a été construit en 1926, lorsque les moteurs à vapeur étaient déjà répandues, dans sa structure actuelle et de la capacité de l'usine d'alimentation auxiliaire près de quinze cents kilowatts, chargés dans deux hélices à pales fixes.La vitesse du navire et maintenant ne semble pas petite, naviguer sur les cours de la barge atteint 17 nœuds.Type de rendez-vous, en général, commun à la flotte marchande du XIXe siècle - la livraison de mixte fret, du courrier et des passagers par des lignes maritimes.
Brigantine soulève voiles
En fait, la même barge, avec deux mâts, appelé Brigantine.Tous les types de véhicules varient selon les qualités de destination et d'expédition.Brigantine alloué vitesse et la facilité spécifique.Accessoires de Voile mélangés sur Fox (MAST avant) Sail droite, et l'oblique de la grotte.Favorite bateau pirate toutes les mers.Les sources historiques mentionnent le brigantin dite "Grotte des Bermudes", qui est une voile triangulaire, tendu entre liktrosom et le guindant, mais aucun des membres survivants d'une espèce ne peut pas se vanter d'entre eux.Cependant, ces nuances sont d'intérêt que pour les spécialistes.
frégates
Comme la flotte de certains types de navires de guerre est apparu, d'autres ont disparu, tandis que d'autres ont acquis une signification différente.Un exemple est la frégate.Ce concept a survécu aux types plus tard, comme cuirassés, cuirassés, et même des cuirassés.Vrai frégate moderne à peu près équivalent à la notion soviétique d'un grand navire anti-sous-marin, mais il semble plus courte et en quelque sorte belle.Dans le sens originel, il est un trois-mâts avec un pont 20-30 canons d'artillerie.Par ailleurs, "frégate" du XVIIe siècle, pendant une longue période a été ajouté l'adjectif «Dunkerque» signifie utilisation préférentielle dans une zone séparée du théâtre de la mer adjacente à la Pas-de-Calais.Tapez la vitesse différente spécifique.Puis, avec un rayon de plus en plus d'autonomie, ils sont devenus connus simplement frégates.Déplacement -. De la moyenne pour cette période, environ 800-1000 m Le plus célèbre frégate russe appelé "Pallada" sur elle en 1855, a été faite glorieuse expédition sur les côtes de l'Asie orientale, sous le commandement de l'amiral EV Putyatin.
Caravelle
«Elle est allée comme une caravelle ..." - chanté dans la célèbre chanson pop.Inoffensif pour explorer les types de voiliers, avant de composer des textes pour de futurs hits.Un compliment est un peu ambiguë.Non chaque fille veut être comparé à la charge, bateau grand et assez lourd.En outre, le nez de la caravelle haute intimidation, ce qui peut aussi être indésirable uglyadet soupçon.
Toutefois, principalement dans ce type de cours, de bonnes propriétés nautiques.Il est surtout connu par le fait que Colomb fit son expédition vers les rivages du Nouveau Monde est trois caravelles ("Santa Maria", "Pinta" et "Nina").Extérieurement, ils peuvent être distingués par lesdits réservoirs surélevés (Bow superstructures), ainsi que la voile en un tournemain.Mâts trois flèche droite, et le reste - des (obliques) voiles latines.
But - mer et des voyages transocéaniques lointaines.
Du mot "caravelle" se produit morphologiquement mot russe «navire».Il a donné le nom et le célèbre avion de passagers français, très belle.
Clippers
de créer rapidement toutes sortes de voiliers.Les noms des navires ne sont pas toujours souvenu, mais il ya des exceptions.Dit un mot "cruiser", et puis tout va penser que quelque chose - quelque "Aurora", l'autre "Varyag".En ce qui concerne les Clippers est seulement une option - "Cutty Sark".Ce navire est un corps long et étroit entré dans l'histoire pour plusieurs raisons, mais la principale et la plus importante était la qualité de sa vitesse.Livrer thé de Chine, mettre rapidement le courrier à colonies lointaines et effectuer mission très délicate a été donnée à la tondeuse de la Reine et de leurs équipes.Et de faire leur travail, ces navires jusqu'à l'apparition des bateaux à vapeur, et dans certains cas plus tard.
galions
examen anciens types de navires de guerre, on ne peut pas oublier la Grande Armada en concurrence avec la flotte britannique dans le XVI siècle.L'unité principale de cette force formidable était un galion espagnol.Comparez par excellence avec lui ne pouvait voilier à l'époque.À sa base est une caravelle de pointe, avec réservoir réduite superstructure (le même «nez Zadran" a pratiquement disparu), et un corps allongé.En conséquence, les anciens chantiers navals espagnols ont amélioré la stabilité et la réduction de la traînée d'onde, par conséquent, augmenter la vitesse.Maniabilité également améliorée.Autres navires de guerre de la galion du XVIe siècle ont posé près d'un court et trop élevé (il était un inconvénient dans cet objectif plus facile à atteindre).Décrit l'Utah (de superstructure arrière) a acheté une forme rectangulaire, et les conditions de l'équipage devenir à l'aise.Ce sont les premiers galions apparus latrines (toilettes), d'où l'origine du mot.
déplacement des «cuirassés du XVI siècle» variait de 500-2000. Tonnes.Ils ont finalement été très agréable, ils ont été décorés de sculptures complexes et couronnés par la majestueuse sculpture du nez.
Schooners
Il existe plusieurs types de grands navires, qui est devenu "bêtes de somme" conçus pour le transport d'une grande variété de produits.Parmi eux, une place particulière est occupée par une goélette.Il mnogomachtovye tribunal, caractérisé en ce qu'au moins deux de leurs oblique de pression.Ils sont marselnymi, stakselnymi, les Bermudes ou à la gaffe, en fonction de ce qui est prévu avec un obliques voiles de mât.Il convient de garder à l'esprit que la distinction entre la goélette marselnoy bramselnoy deux mâts ou brigantin et très conditionnelle.Ce type est connu du XVII siècle.La prévalence la plus élevée qu'il a accompli dans le commerce de l'US Navy, en particulier, Wolf Larsen, le personnage de Jack London, avec son équipe pour la chasse aux phoques à bord.En comparaison, d'autres types de véhicules est difficile à gérer (Selon George. Londres, ce processus est disponible même marin solitaire).Le plus souvent, la goélette étaient deux et trois-mâts, mais il ya des cas où la pression était beaucoup plus grande.Enregistrement original a été créé en 1902, lorsque le navire a été mis à l'eau avec sept mâts ("Double Thomas Lawson," Quincy Shipyard).
autres navires naviguant
photo assister aux régates internationales à travers le monde, est publié dans les journaux, les magazines et sur les pages Web.Ces hits - toujours un événement, la beauté de ces navires ne sont pas comparables à rien d'autre.Barki, brigantin, corvettes, frégates, tondeuses, Kechi, yachts sont toutes sortes de navires, conservés, heureusement, à nos jours.Ce spectacle distrait de la vie quotidienne et emmène le spectateur dans le dernier siècle, pleine d'aventure et la romance de voyages lointains.Ce marin doit maîtriser l'art de la navigation à voile, donc croire dans de nombreux pays et nous avons ainsi.Escalade du gréement en place, le déploiement de voiles et respiré le vent libre de la mer, vous pouvez prendre leurs places dans les consoles modernes bateaux à marchandises sèches, les pétroliers et les paquebots de croisière balkerovozov.Une telle marin vous pouvez faire confiance en toute sécurité le sort de la vie des passagers et des marchandises, il ne vous décevrons pas.
