des forces navales dans le monde est plein de mystères.Une telle machine complexe, comme un navire de guerre complète d'équipements, des armes et des véhicules, une mauvaise manipulation qui pourrait conduire à la perte du navire.Mais ce nest pas tout expliqué.Accident souvent si fugace et échelle que parler de toutes ses circonstances, il n'y a personne.Fragments d'un tas de métal tordu, mentent habituellement sur le fond, de sorte que l'enquête et la clarification des raisons est extrêmement difficile.Donc, il était avec le navire japonais "Fuso", "Congo", "Mutsu", "Yamato" cuirassés américains "Arizona", le croiseur italien "Roma" soviétique "Marat" Anglais "Barham" et "Hood".Dans la période d'après-guerre martyrologe at-il ajouté "Novorossiysk".La mort du cuirassé "impératrice Maria" en Octobre 1916 ne peut être attribuée à assez difficile d'expliquer des faits historiques.
série meilleurs cuirassés
Contrairement à la croyance populaire, l'origine de ce qui a expliqué l'approche spécifique des chefs de partis soviétiques à l'histoire pré-révolutionnaire nationale, l'Empire russe était pas un pays arriéré.Les découvertes de nos scientifiques à jamais dans le trésor de la science mondiale.Ingénieurs électriciens russes ont développé le premier système d'alimentation triphasée du monde, inventé un moteur à induction, et les communications sans fil.Toutes ces réalisations ont été appliqués dans la conception des nouveaux navires de la Marine Impériale, lancés dans une série en 1911.Il y avait trois: le cuirassé "impératrice Maria" est devenu le premier d'entre eux."Impératrice Catherine la Grande" et "L'empereur Alexandre III» en général répété ses desseins, même si, comme cela est souvent le cas, ont été construits en tenant compte survenant pendant le processus de nouvelles idées de production.Au printemps de 1914, l'unité de la tête a été lancé.Il est arrivé à un moment opportun.La Première Guerre mondiale, qui a commencé avec des photos apparemment brusques tonné à Sarajevo, une surprise était pas vraiment.Cuirassés de la "impératrice Maria" alignées sensiblement l'équilibre du pouvoir sur le théâtre maritime présumée des opérations militaires.Marine russe Tsushima blessures guéri.Nom
Porphyre navires
série a reçu les noms de personnages royaux de l'Etat russe.Fait intéressant, seulement cuirassé "impératrice Maria" Black Flotte de la mer a été nommé en l'honneur d'un être vivant, vivre le moment à la veuve d'Alexandre III, née princesse danoise Louise Sophia Frederika Dagmar, qui est devenu un véritable patriote russe, par la façon dont, en dépit de son origine étrangère.Toutefois, cela est déjà arrivé, il suffit de rappeler le la Grande Catherine, dont le nom obtenu un autre cuirassé du même type.Sans aucun doute, cette femme mérite cet honneur, d'ailleurs, elle était la mère de Nicolas II.Son rôle dans l'histoire russe est grand, et la force de caractère, de la bonté et de la vie de la justice a participé avec succès à la beauté extérieure.
destin tragique de Maria Feodorovna, elle est morte à son domicile au Danemark (1928), tout en restant dans l'exil et lui personnifiant une part de la Russie, qui avait une chance de manger le pain amer de la terre étrangère, "ne laissant aucune croûtes."Et avant elle a perdu ses chers et les proches: deux fils, une fille, quatre petites filles et un petit-fils.
Caractéristiques
navire cuirassé "impératrice Maria» était le navire à tous les égards éminent.Il marchait vite, accélérant près de 24 noeuds (40 km / h) lors du chargement de 2 mille. Tonnes de charbon et 600 tonnes de fioul eu autonomie dans huit jours, l'équipe était composée de 1 260 marins et officiers.Power Plant - type turbine, il se composait de deux machines de 10 000 litres.p.
Battleships - un type particulier de matériel naval, ils ont un niveau élevé d'armes d'artillerie.Quatre tourelles ont été équipés avec trois canons de 12 pouces (rendu célèbre usine Obukhov) chacune.En plus de la batterie principale, et le support a été présenté, en une quantité de 32 pièces.Ces armes ont des buts différents, parmi eux étaient anti-avions, ce qui indique que la capacité des ingénieurs russes pense en perspective et prendre en compte la menace croissante d'une attaque aérienne.Il y avait une autre caractéristique de conception qui distingue le cuirassé "impératrice Maria".Dessins de superstructures ont été faites pour tenir compte de toute augmentation dans le secteur de feu, de sorte que la salve d'énergie peu dépendant de l'angle de la cible par rapport à la vitesse.Sorties
tubes lance-torpilles situées sous la ligne de flottaison, il a été une percée révolutionnaire à l'époque.Bardeaux corps épaisseur de la couche de blindage de 250 mm, il a été protégé et le pont.Un mot spécial mérite système d'alimentation électrique du navire.Le cuirassé "impératrice Maria" dynamise les six dynamos (maintenant appelés générateurs).Tous les mécanismes lourds de rotation moteur électrique, en particulier, chaque tour d'artillerie étaient 22 pièces.
Ce navire pourrait remplir des tâches de combat, même à notre époque.
comment lutter contre le cuirassé
automne 1915 l'intensité des batailles navales dans la mer Noire a atteint un sommet.Turquie, un allié de l'Autriche-Hongrie, a montré une activité régionale, flotte sous-marine non moins agressive comportés allemande.En réponse, la flotte de la mer Noire sous bombardement d'artillerie des ports de la côte nord de l'Empire ottoman - Eregli, Kilimli, Zunguldak et les chèvres.Sur le cuirassé phare, "Marie", géré opérations navales amiral Koltchak.Le compte de toutes les nouvelles commandes apparaissent coulé des navires ennemis.Croiseur allemand "Breslau" à la rescousse de la flotte turque en Février, a manqué à la tâche et à peine rompu avec le cuirassé russe, a reçu de multiples blessures.Pour l'ensemble de 1916, une autre raider allemand, "Gabin" seulement trois se hasarda à aller au bassin de la mer Noire par le détroit du Bosphore, mais brièvement et sans succès.De son dernier voyage à la baie de Sébastopol cuirassé "impératrice Maria" a renvoyé 6 Octobre 1916.Victimes et des survivants
Contrairement à de nombreux autres catastrophes maritimes
, en ce que la plupart des équipes ont réussi à survivre.De 1260 membres de l'équipage sont morts immédiatement selon diverses sources de 152 à 216 personnes.Le nombre de blessés et a été brûlé par une centaine à 232 personnes.Bien que de fournir des soins médicaux d'urgence, est mort dans les hôpitaux a cent cinquante marins.Ainsi, la perte du cuirassé "impératrice Maria" a causé la mort de trois cent cinquante personnes (score maximum), ce qui représente environ 28% de toute l'équipe.Les victimes pouvaient être beaucoup plus grande, mais, heureusement, presque tous les marins, qui ne portaient pas de quart, a participé à la cérémonie de prière qui a eu lieu sur le pont arrière.Comme ils le disent, Dieu sauve.
Eyewitness
ce qui est arrivé sur le cuirassé en début de matinée le 7 Octobre a dit aux membres survivants de l'équipage.Dans un sens, le témoin peut être appelé tout Sébastopol, réveillé par un terrible accident.Les gens qui ont vu le tableau d'ensemble de l'accident accident de la rive et d'autres navires de la Flotte de la mer Noire, font valoir que la première explosion a arraché les sièges de la misaine, le tuyau avant et le kiosque.Mais la principale raison de la lutte pour la vie était inutile, était la destruction du corps, exprimée en conseil cassant sous la flottaison, puis l'eau de mer a commencé à couler dans les compartiments.Feu, quant à lui, a continué.En quelques minutes, le navire est arrivé commandant de la Flotte de la mer Noire, l'amiral Koltchak, pour diriger le sauvetage, les pompiers sont arrivés, des bateaux et des remorqueurs, mais il était impossible de faire quoi que ce soit.Moins d'une heure plus tard, fait exploser des munitions dans la cave de la tourelle de nez, a été entendu plusieurs explosions, le cuirassé a reçu une flottabilité négative, chavirement renversé et a coulé.
contrôle des dommages
Mariners tout au long de la catastrophe a agi conformément à la Charte et assument les responsabilités que lui a ordonné dotation.À 7:20 du quatrième marins des casemates qui étaient de service remarqué un sifflement étrange qui émanait de derrière la tour de l'arc partition cave voisine.Ils ont immédiatement signalés à votre superviseur au sujet de ce qui se passe, le temps de déployer les tuyaux d'incendie et fournit de l'eau.Il n'a fallu que deux minutes.Après un changement de marins de montres lavés à ce temps de repos, ils étaient tous explosion Hellfire brûlé.Alimentation a été perturbé, les lumières se sont éteintes.Explosions continué (il tonna 25), fait exploser les obus de 130 mm de calibre.Pendant ce temps, sur les ordres d'un ingénieur principal en mécanique adjudant Ignatiev a essayé de courir la pompe à incendie.Il n'a pas réussi, le brave matelot a été tué.Essayer d'inonder les caves de la deuxième tour de l'arc pour créer une barrière d'eau a également prouvé succombé, il était tout simplement pas assez de temps.Réalisant que tout le monde ne sera sauvé, les chefs ont donné l'ordre de quitter les marins, alors qu'eux-mêmes étaient à mourir, en essayant de faire son devoir.Après la levée du navire ont été trouvés et enterrés les restes des héros ... Version
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gens ont tendance à chercher des indices autour de l'inexplicable.Les circonstances mystérieuses, plus difficiles et confus, ils sont habituellement traités.Par conséquent, la version officielle de la Commission d'enquête que l'explosion sur le navire amiral de la Flotte de la mer Noire a eu lieu en raison de l'auto-allumage des fumées de poudre essentiels, beaucoup causé déception.Cependant, le plus probable, car il était.Coquilles pour une longue période avec le bouchon est dans le canon, surtout quand le cuirassé était à la chasse pour "Gabin", ce qui pourrait déclencher une détonation.Mais il ya une autre version, selon laquelle la mort mystérieuse du cuirassé "impératrice Maria" il n'y avait pas un hasard.
espions allemands en faveur de l'hypothèse du «sabotage» disent aussi certaines des circonstances.Le navire a effectué des réparations, contrôle d'accès a été faible, et ce serait mettre un terme à éclaireur cave mikrovzryvatel, similaire à ce qui a été trouvé à l'italienne Dreadnought "Leonardo da Vinci" de l'été 1915?En outre, de nombreuses trappes ne sont pas verrouillées.Un autre fait parle à première vue pour espionner le sabotage: en 1933 par le NKVD a été désamorcée résidence renseignement allemand a conduit certains Werman.Selon le prisonnier, il a été recruté avant la révolution.Et l'intérêt pour les réalisations de l'électronique militaires russes, y compris les régimes "impératrice Maria".Attention à ce lorsque les agents de sécurité ne sont pas donnés.Était-espion Verman est inconnu, les personnes admises à rien.
navire a été coupé à la ferraille en 1926.Il n'y avait que la mémoire de ce qui était le cuirassé "impératrice Maria".Modèle, il est dans le Musée de Nakhimov commandant de la marine à la maison - dans la région de Smolensk.Une autre disposition habilement exécuté - à grande échelle - décore l'exposition Nicholas Musée d'Histoire de la construction navale et de la flotte.
