doit toujours être en bon état.Et si au volant d'un saut de chiffres d'affaires de voiture, il est un symptôme très grave.En outre, en raison de la forte hausse et la chute des valeurs de la machine de tachymètre commence à absorber plus de carburant bien que parfois caler de façon inattendue.Crée une charge importante non seulement du moteur, mais également sur d'autres unités, de sorte que la détection du défaut est pas nécessaire de retarder la réparation jusqu'à la dernière.Dans cet article, nous examinons la façon de réglementer et comment garder l'élan du moteur à la main.
Changer indications
d'abord, nous avons besoin de mesurer le nombre de tours du vilebrequin afin de connaître l'ampleur des dégâts.Pour ce faire, utilisez le tachymètre habituelle, qui est présent dans chaque voiture sur le tableau de bord.De par sa conception, il est une sorte de capteur qui mesure la vitesse de l'arbre et de délivrance de toutes les preuves sur l'échelle avec séparateurs.Ainsi, la valeur normale pour la voiture était sensiblement différent.Pour les camions équipés de moteurs diesel norme est 1400-1500 rpm pour l'essence gazelle - 2000-2400 rpm, tandis que le chiffre des passagers du tout peut atteindre la marque de 5000.Par conséquent, trouver la valeur idéale pour toutes les voitures possibles.Nous devons être guidés par le témoignage des «écailles vertes» que tout le monde dispose d'un tachymètre.Les exceptions sont au ralenti.Puis mesurer tous égaux - 700-1000 rpm.La question de savoir quoi faire lors d'un saut ralenti, nous examinerons ci-dessous.
Que faire si la voiture est pas tachymètre?
Parfois fabricants No Mans leurs voitures de tels capteurs, donc quand les automobilistes de mesure RPM sont guidés par un voltmètre.Si la flèche de l'appareil saute ou entre dans la zone rouge, un signe d'un fonctionnement instable du moteur.
Comment garder le régime moteur au ralenti travailleurs et les valeurs?
dysfonctionnement Convaincu ICE procéder à la réparation.Premièrement, nous devons enfoncer le starter.Puis, à l'aide d'un tournevis pour atteindre le contrôleur de carburateur et le tordre jusque-là, jusqu'à ce que vous entendiez la chute des tours.Mais comment garder le régime moteur, si cette méthode est avéré inefficace?Dans ce cas, aller à la marche au ralenti du capteur.Si il échoue, assurez-vous de le remplacer.Puis à nouveau, ajuster les lectures du carburateur.Si au bout de 2-3 minutes, le moteur arrêté Troit et sourd, alors le problème est résolu.Cependant, il arrive que cela ne nous sauve pas de problèmes.Le Full-way - pour remplacer les buses.Ensuite, l'arrêt du moteur précisément "d'être fabriqué."
Comment maintenir l'élan du moteur en utilisant l'accélérateur?
Il est un autre moyen par lequel vous pouvez obtenir la vitesse de vilebrequin de l'usine.Cela devrait être fait uniquement lorsque le moteur est dans un état refroidi.Amortisseur abaisse progressivement les révolutions noyant il.Ensuite, nous voyons ce qui arrive ensuite.Si le vilebrequin tourne à une vitesse accrue, de nouveau se tourner vers le régulateur au carburateur.Donc, faire aussi longtemps que le moteur ne fonctionne pas normalement.Au moment où il faudra environ 1-2 heures.
