croissante au cours des dernières années les prix de l'énergie ont fait que de plus en plus de gens commencent à se demander: Combien va utiliser l'appareil photo après l'achat?
Voilà pourquoi dans cet article nous avons décidé d'explorer davantage le coût de fonctionnement de la cabine de pulvérisation.Nous ne nous attardons pas sur la question de la propreté dans la chambre, ainsi que des équipements coûteux entretien permanent et périodique, étant donné que ces questions devraient être pour tous les utilisateurs d'appareils photo comme évident que le nettoyage périodique de l'habitation et sa réparation.
Cet article propose l'examen du problème de la consommation d'énergie dans le fonctionnement des chambres de peinture.
Donc, ce qui est nouveau dans les réservoirs de peinture de la technologie?Franchement parlant - rien.La plupart des solutions structurelles - sont connus dans le marché.Commençons avec une solution qui est très important pour tous les membres actuels et futurs.Il est à propos de l'utilisation des onduleurs.
Fournisseurs peinture chars commencent à offrir un contrôle de moteur à l'aide onduleurs (convertisseurs de fréquence, puis - SI).Cela est particulièrement vrai appareil photo grand tableau de voitures, des autobus, de moteurs puissants de 11 kW et brûleurs (350kVt).Ensuite, l'utilisation d'un tel équipement apporte des avantages concrets et tangibles.Le principe de cette solution est très simple, mais en pratique, la mise en œuvre d'un tel système est pas si simple et évident.L'algorithme est donné ci-dessous.
Après être entré dans le bus ou dans la chambre de peinture de voiture a fait sa préparation pour la peinture.Dans cette phase du ventilateur à pleine puissance est pas possible, car la cabine est nécessaire seulement de maintenir la température de fonctionnement.Dans ce mode, le variateur diminue automatiquement la puissance des ventilateurs jusqu'à 30-40% (10-20 milliers de m3).Avec un tel brûleur passe l'air vont consommer une quantité modérée de carburant.Moteurs électriques seront également consommer beaucoup moins d'énergie.
Alors commence le processus d'application de la peinture.Il ont besoin de plus d'air (24-26 milliers de m3) afin de conserver une multiplicité d'échange d'air en conformité avec les instructions.Dans la peinture de moteurs d'entraînement comprend 80 à 85% de la capacité optimale.
Encore une fois n'a pas besoin de toute la puissance des moteurs électriques, et donc économiser de nouveau de l'énergie.Le brûleur fonctionner à des niveaux inférieurs, ce qui conduit également à des économies de consommation de carburant.
Si nécessaire, plus de puissance (hivers), nous avons une offre suffisante de puissance, offrant la tranquillité d'esprit.
Ventilation stand mode de pulvérisation après la peinture est particulièrement important, surtout quand il vient aux peintures hydrosolubles.Dans ce cas, vous devez apporter le maximum d'air préchauffé à une température de 20-30 ° CMode programmé purger l'entraînement comprend un moteur électrique à pleine capacité (30-35 milliers de m3) pour l'alimentation en air maximale.Cette phase dure 5-10 minutes, et seulement dans ce cas, la puissance totale nécessaire.
Après l'application de toutes les couches de peinture phase de séchage commence.Encore une fois, pour ce mode nécessite 50-60% de ventilateurs électriques.Le niveau de l'air pratiquement les mêmes que dans la phase de couleur.Il convient également de noter que les fabricants modernes chambres de peinture avec la technologie Inverter opération combinée du brûleur et moteurs dans un processus automatisé unique, ce qui permet à l'appareil chauffer jusqu'à 60 ° C en un temps très court, ce qui entraîne des économies de coûts bas.
Après le processus de séchage, la phase de refroidissement.L'équipement moderne a le mode de refroidissement.Dans cette phase, il n'y a pas besoin d'utiliser la pleine capacité d'unités.Si les limites de la puissance de l'œuvre jusqu'à 30-40%.
SI - dispositifs coûteux, dont l'utilisation ne convient pas toujours.L'expérience et la pratique montre que l'aide d'un moteur de 7,5 kW et les coûts d'installation brûleur de 220kW et l'application de la route sera remboursé seulement après 4-5 ans.Pour les moteurs de 11 kW et le retour du brûleur de 350 kW pour être environ 18 mois en raison de la consommation d'énergie.
cours, plus les cycles effectués dans la chambre, plus le retour sur les onduleurs.Celles-ci se rapportent à la production, la réalisation d'au moins 15-20 cycles par semaine.
