récemment à son camp sur le front de mer eux.Lieutenant Schmidt à Saint-Pétersbourg, après une refonte retourné le brise-glace légendaire "Krassine".Cet événement a conduit à rappeler une des pages glorieuses de l'histoire de la flotte russe.Après il ya plus de 80 ans, l'expédition a été sauvé par Umberto Nobile, dont les membres survivant de la captivité polaire apportée "Krassine", qui à l'époque par le capitaine Carl commandé Aggie et réputé explorateur polaire R. Samoilovich.
Umberto Nobile: début de carrière
avenir dirizhablestroitel célèbre ingénieur né dans la ville de Lauro en Italie.Après avoir été diplômé de l'Université de spécialité napolitaine "génie électrique et", il a commencé à travailler dans le domaine du transport ferroviaire, et en 1911 il entre à l'école d'aéronautique.Après 7 ans, Nobile et ses collègues Benedetto Croce et Giuseppe Valle fonde sa propre société de production de dirigeables.Le premier projet de la nouvelle entreprise a été très réussie, et l'unité aéronautique T-34 a été acquis par l'armée italienne.
première expédition polaire
En 1923, a commencé la construction d'un nouvel avion N-1, après laquelle le test a été appelé "Norvège" et a été transféré aux expéditions polaires de Amundsen et Ellsworth.Et le commandement du navire volontaire Umberto Nobile, qui avait longtemps rêvé de conquérir le pôle Nord.
début de l'expédition a été donné à Rome, et était autre voie avec des arrêts dans les villes de Pulham, Oslo, Leningrad, Vadsø et Svalbard.Dans la matinée du 11 mai 1926, le dirigeable volé dans la direction du pôle Nord et a atteint la nuit du 12 mai.Affaissée sur elle 2,5 heures, le navire a navigué dans le sens de l'Alaska, où il a été ramassé par un navire italien.Les nouvelles de la conquête des pôles provoqué jubilation en Italie, Mussolini fait un général Umberto Nobile.Cette propagande fasciste dans tous les sens à minimiser le rôle de l'Amundsen.
Umberto Nobile: deuxième expédition polaire
En 1928 a été construit le dirigeable "Italia", qui de Milan à Svalbard a volé un équipage de 18 personnes, essentiellement des Italiens.En outre, la baie Kongsfjord envoyé le navire "Città di Milano", qui devait servir de base flottante pour les explorateurs du pôle.Cette expédition nouvelle, à grande échelle de Umberto Nobile a été conçu comme une sorte de revanche.Le fait qu'il voulait prouver que le rôle décisif dans le succès du dernier voyage lui appartenait - le concepteur et le capitaine du navire et non Amundsen, qui était le chef du groupe.Détails du voyage ont ensuite été détaillés dans le livre d'Umberto Nobile "Wings over le pôle", qui est devenu un best-seller.Cependant, certains experts affirment que pas tous les faits qui y sont données sont vraies.En tout cas, malgré le mauvais temps, un dirigeable avec 16 membres d'équipage ont atteint leur destination dans la nuit de mai 23 à 24 1928 et a chuté de la croix et le drapeau de l'Italie.
catastrophe dans l'Arctique
Pendant de nombreuses décennies, l'identité de Umberto Nobile et la mort de "Italie" sont d'un intérêt, comme il est encore difficile le sort de certains membres de l'équipage.En outre, ne diminuant controverse sur le comportement du chef de l'expédition lors de l'évacuation.
Alors qu'est événements se sont produits dans l'Arctique au cours de la période allant de fin mai à la mi-Juillet 1928?Pour répondre à cette question, vous devriez vous familiariser avec les faits présentés par les participants de ce voyage.
Ainsi, après avoir remporté la pôle, le dirigeable "Italia" a commencé dans le vent fort qui soufflait vers eux.Quelques heures plus tard, la glace de l'avion et est tombé sur la glace.Cette cassé une gondole du moteur, est mort Minder, 9 membres d'équipage, dont un commandant, ont été jetés sur la glace, et six personnes ont quitté à bord du dirigeable, le vent emporta dans une direction inconnue.Équipe
Polar Odyssey, "l'italienne"
être parmi le désert glacé, 10 membres de l'équipage a commencé à se battre pour la survie dans les conditions extrêmes de l'Arctique.Heureusement, ils ont pu sauver un peu de nourriture et d'équipement, et le plus important - ils se sont révélés être un émetteur radio et une tente.Bientôt, cependant, il y avait désaccord entre les survivants.En conséquence, leur météorologue suédoise Finn Malmgren, ainsi que les Italiens A. Mariano et F. Zappa ont quitté le camp.Groupe
destin Malmgren
pris la route le 30 mai trois membres de l'équipe espéraient rejoindre la gare sur la rive de la baie Kongsfjord sur Spitsbergen.Là, ils allaient à signaler à propos de l'accident "Italie" et aller de pair avec les sauveteurs de leurs camarades.Cependant, après deux semaines de la façon dont les Malmgren, qui, après la chute du dirigeable a été fracture de la main, était tellement épuisé qu'il avait demandé aux camarades continuent leur voyage sans lui.Ils l'ont fait, et presque un mois plus tard, le 12 Juillet les ont trouvés pilote Chukhnovsky soviétique, qui était parmi ceux qui sont envoyés à la rescousse expédition Nobile.
vie dans un des survivants des camps d'urgence avec "Italie"
Comme a été dit, par un heureux hasard, lors de la chute du dirigeable a chuté plusieurs sacs, de sorte que la détresse est avéré tente 4 personne, un sac de couchage, beaucoup de nourriture,y compris les 71 kg et 41 kg de chocolat pemmican et un sextant, un pistolet avec des munitions, 3 minuterie et la sauvegarde de radio à ondes courtes.En outre, quelques jours avant son départ Malmgren était capable de tirer l'ours, et les gens dans le camp avéré être certains stocks de l'ours.
Dans le même temps, le premier opérateur de radio Biaggi n'a pas réussi à établir le contact avec la "Città di Milano", et plus tard les a transférés aux signaux ne sont pas identifiés, et ils sont tout simplement ignorés.Cependant, ce navire encore venu à la rescousse de Umberto Nobile expédition, mais comme les coordonnées exactes de l'emplacement du camp «tente rouge», comme on l'appelait alors, ne sont pas connus, la recherche fut en vain.
détresse
Juin 3 Nicholas Schmidt, un radioamateur de Dvina septentrionale gouvernorat, a attrapé un signal à une station de réception Biaggi et rapporté ce par télégramme à Moscou.Immédiatement Comité a été mis en place une aide à l'équipage, "Italie", qui a été dirigé par Joseph Unshlikht, et le 4 Juin le information qui Umberto Nobile et une partie de son équipe en vie, a donné au gouvernement italien.Ainsi, le 8 Juin avait été établi le contact radio entre la "Città di Milano» et un opérateur radio, "Italie", qui a donné les coordonnées exactes du camp.
tentatives infructueuses
Aujourd'hui, la question de ce qu'est une expédition de brise-glace sauvé Umberto Nobile, la majorité des personnes intéressées par l'histoire de la flotte russe, a répondu qu'il était le brise-glace "Krassine".Mais en fait, pour aider l'équipage de "Italie" a également été envoyé au brise-glace soviétique »Malygin", et dès les premiers jours après la détresse en cas de catastrophe recherches du baleinier norvégien "Braganza" et "Hobby", affrété par le gouvernement de l'Italie participe.Outre
, Roald Amundsen, qui depuis plusieurs années ont été plus d'une relation tendue avec Nobile, oubliant toutes les infractions, dès les premiers jours après la catastrophe se sont fiancés à lever des fonds pour l'organisation de l'expédition de secours.Enfin, le 18 Juin, il a volé sur un avion "Latham-47" avec un équipage militaire française à bord du Svalbard, mais ne sont pas arrivés à leur destination.Qu'est-il arrivé - on ne sait pas à ce jour comme le groupe est allé à la recherche de militaire norvégien Amundsen trouvé seulement un réservoir vide, et un flotteur.
Mission Einar Lundborg
important que glorifié dans la période entre les deux guerres mondiales, le brise-glace "Krassine" (1928 Expedition) - Nobile expédition de secours.Cependant, la plus générale à l'époque était pas à bord.Le fait est que le 23 Juin le pilote militaire suédois Einar Lundborg lui a réuni avec le chien Tina la base aérienne suédoise.Cet acte du commandant, qui avait abandonné ses subordonnés, alors souvent reproché Nobile, mais, selon les membres de l'expédition ont Lundborg avait ordre de prendre uniquement le général.
sauvetage équipage "Italie"
Quoi qu'il en soit, le 23 Juin "Krassine" allé au camp de Bergen en détresse.A bord de l'avion était le brise-glace, entraînée par Boris Chukhnovsky.Ce fut lui qui a découvert Mariano et Zapp, tel que rapporté par commande radio "Krassine".Cependant, lors d'un atterrissage d'urgence sur la glace endommagé le train d'atterrissage de l'avion et je ne pouvais pas prendre d'autres part à l'expédition pour sauver le "italien".
Juillet 12 brise-glace a pris Mariano et Zapp, et le soir du même jour, et cinq autres membres de la deuxième expédition polaire de Umberto Nobile.Puis ils ont été transférés à la "Città di Milano» et l'accès au port de Narvik, retournés à l'Italie par le train.
Umberto Nobile et la mort de "Italie": histoire et légende
Ainsi, à partir de la deuxième expédition polaire dans le dirigeable est retourné vivre seulement 8 personnes.En outre, les décès et plusieurs personnes qui ont participé à la recherche et le sauvetage de ses membres, y compris l'équipage des troupes italiennes et françaises sous la direction du Amundsen.Il est pas surprenant que le temps l'équipage Odyssey "Italie" a acquis de nombreuses légendes, mais personne n'a jamais essayé de remettre en question ce une expédition de brise-glace sauvé Umberto Nobile.
En particulier, il a été suggéré que la CAF pourrait nourrir des restes de Malmgren, comme au moment du salut, il portait des vêtements Suédois, et il avait l'air plus gai et plein d'énergie que son camarade d'infortune - Mariano.Une autre légende est le fait que 20 minutes environ après la chute des membres de l'équipage se sont échappés dirigeable "Italie" dans l'Est a vu une colonne de fumée.Selon une version de cette façon, six sont restés sur l'avion pourrait demander de l'aide.Dans sa confirmation donne les raisons suivantes: la fumée pourrait être un feu sur le dirigeable, car il y avait beaucoup de l'essence et de l'hydrogène, et les flammes brasier était beaucoup plus fort.
"La tente rouge"
maintenant vous savez ce brise-glace expédition sauvé Umberto Nobile et quelques détails sur les événements qui l'ont précédé.Par la suite, la plupart ont constitué la base pour le script du film "La tente rouge".Ce film, tourné en 1969, est unique dans sa composition coulée internationale stellaire.Qu'il suffise de dire que le directeur Mikhail Kalatozov invité Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Edward Martsevich, Nikita Mikhalkov, Vizbora Yuri et Boris Khmelnitsky.Croyez-moi, le film vaut la peine de regarder.
Aujourd'hui "Krassine" a renvoyé à ses devoirs, le navire-musée, et ceux qui sont intéressés à faire et ce que un brise-glace expédition sauvé Umberto Nobile, peuvent visiter et apprendre beaucoup de faits intéressants sur le passé de l'ancien combattant honoré de la marine russe.
