Beaucoup peuvent dire sur la Seconde Guerre mondiale.Fait existe une quantité énorme.Cet avis doit prêter attention à ce sujet, que l'aviation Seconde Guerre mondiale.Parlons les avions les plus célèbres qui ont été utilisés dans les combats.
unité de base de la flotte soviétique
-16 - "cul", "ishachok."Chasseur monoplan de la production soviétique.Il est apparu dans les années 30.Ce fut le OKB Polikarpov.Le premier qui a grimpé les combattants dans l'air, était Valery Tchkalov.Il est arrivé à la fin de Décembre 1933.L'avion a pris part à la guerre civile qui a éclaté en 1936 en Espagne, en conflit avec les Japonais sur Khalkhin Gol, dans la bataille russo-finlandaise.Dès le début de la Grande chasse patriotique est l'unité de base de la flotte correspondant de l'URSS.La plupart des pilotes a commencé sa carrière avec le service est sur la I-16.
Inventions Alexander Yakovlev
Aviation Seconde Guerre mondiale a inclus son nombre et Yak-3.Sous celle-ci doit être compris un combattant seul moteur, dont le développement a été mené par Alexander Yakovlev.L'avion était un excellent maintien du Yak-1.La production machine volante a eu lieu 1994-1945.Pendant ce temps, réussi à construire environ 5.000 combattants.L'avion a été reconnu comme le meilleur combattant de la Seconde Guerre mondiale, destinée à basse altitude.Ce modèle était en service en France.
Aviation URSS a acquis beaucoup depuis l'invention de l'avion Yak-7 (UTI-26).Il est un avion monomoteur conçu par Alexander Yakovlev.Utilisé avec la position des avions d'entraînement.La production a débuté en 1942.L'air a augmenté d'environ 6 mille de ces modèles.
meilleurs modèles
Union soviétique Aviation avait un tel combat, comme un K-9.Ceci est le modèle de masse, dont la production a duré environ six ans, à partir de 1942.Pendant ce temps, il a été construit environ 17 milliers d'appareils.Bien que le modèle avait peu de différence du plan de FC-7, tous les facteurs, il semble être la série de continuation parfaite.Aéronefs
produite sous la direction de Petlyakov
discuter d'un sujet comme les avions de la Seconde Guerre mondiale, il convient de noter le plan appelé Gage (Pe-2).Ce bombardier en piqué, ce qui est le plus populaire de sa catégorie.Ce modèle est activement utilisé sur le champ de bataille.
Aviation Seconde Guerre mondiale, l'Union soviétique a inclus dans sa composition, et une machine volante que le PE-3.Selon ce modèle, il doit être entendu chasseur bimoteur.Sa principale caractéristique est une construction métallique.A été développé en OKB-29.La base a été prise par bombardier en piqué PE-2.Il a supervisé le processus de production B. Petlyakov.Le premier avion a été construit en 1941.De son bombardier caractérisé par l'absence de l'installation de fusil de trappe inférieure.Il n'y avait pas de réseaux de frein.Combattant
capable de voler à haute altitude des avions
militaire de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale a été complété dans un tel combat de haute altitude MiG-3.Ce transport aérien a été utilisée dans divers modes de réalisation.Parmi les principales différences peuvent être identifiées qu'il pourrait aller jusqu'à une hauteur de 12.000 mètres.Le taux a ainsi atteint un niveau suffisamment élevé.Avec ce combattant pilotes combattu avec succès les avions ennemis.
Fighters, qui a dirigé la production de Lavochkin
Parlant sur un sujet comme les avions de la Seconde Guerre mondiale, il est à noter le modèle nommé LaGG-3.Ce combattant monoplan, qui était en service dans les forces aériennes de l'Armée Rouge.Il a été utilisé à partir de la perspective d'un combattant, intercepteur, bombardier, reconnaissance.La production a duré de 1941 à 1944.Les concepteurs sont Lavochkin, Gorbunov, Gudkov.Parmi les qualités positives devrait mettre en évidence la présence d'armes puissantes, survivabilité élevée, utilisation minimale de matériaux rares.Les principaux intrants utilisés pour créer le pin de chasse et de contreplaqué.L'aviation
militaire était dans son modèle de stock La-5, dont la construction a eu lieu sous la direction de Lavochkin.Ce combattant monoplan.Les principales caractéristiques est la présence d'un seul endroit, le cockpit fermé, cadre en bois et sont exactement les mêmes longerons d'aile.La production de l'avion a commencé en 1942.Au début, comme les seules armes automatiques ont été utilisés canons de 20 mm pour un montant de deux pièces.Constructeurs ils ont été placés dans la partie avant du moteur.Instrumentation variété pas différent.Il n'y avait même pas un dispositif gyroscopique unique.Et si l'on compare cela avec les véhicules aériens d'avion qui ont été utilisées par l'Allemagne, en Amérique ou en Angleterre, il peut sembler qu'il est très à la traîne en termes techniques.Cependant, les performances de vol à un niveau élevé.Tout le reste, de conception simple, pas besoin pour l'entretien de temps, peu exigeant sur les conditions de terrain de décollage rend le modèle est tout simplement parfait pour cette période.En un an, il a été développé environ un millier de combattants.
Histoire de l'aviation de l'URSS maintient les références sur des modèles tels que la La-7.Ceci est un chasseur monoplan monoplace, qui est engagée dans la conception Lavochkin.Le premier avion a été remis en 1944.Dans l'air, il se leva en Février.En mai, il a été décidé de commencer sa production en masse.Presque tous les pilotes qui sont devenus des héros de l'Union soviétique, a volé à La-7.Modèle
produite sous la direction de Polikarpov
Aviation Militaire URSS inclus le modèle U-2 (PO-2).Ce biplan polyvalente production Polikarpov qui a conduit en 1928.L'objectif principal pour lequel l'évasion de l'avion, était de former des pilotes.Pour lui, il a été caractérisée par une bonne qualités de manipulation.Lorsque la Grande Guerre patriotique, le modèle standard, il a été décidé de modifier les poumons, les bombardiers de nuit.Dans lequel la charge atteint 350 kg.L'avion a été fabriqué en série jusqu'en 1953.Total a réussi à produire environ 33 000 modèles.
Haute
avions de combat militaire de la Seconde Guerre mondiale a inclus une telle machine, comme le Tu-2.Ce modèle est également connu comme le ANT-58 et Tu-103 2.Ce bombardier bimoteur, qui pourrait développer un vol à grande vitesse.Pour tous les temps de sa fabrication, il a été construit environ 2 257 modèles.Le bras kamikaze était avant 1950.
vol réservoir
pas moins populaire de avions tels que l'IL-2.Avions d'attaque a également porté le surnom de «bossu».Cela a contribué à former le fuselage.Les concepteurs appellent cette machine un réservoir voler.Pilotes allemands un modèle similaire appelé le béton et cimentés bombardier en raison de sa force particulière.Avions d'attaque de production Ilyushin travaillé.
Que pouvez-vous dire à propos de l'aviation en Allemagne?
avions allemands de la Seconde Guerre mondiale a inclus un tel modèle comme «Messerschmitt Bf.109".Cette nizkoplan piston de combattant.Il a été utilisé comme un intercepteur, chasseur, bombardier et avion de reconnaissance.Il est l'avion le plus populaire dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale (33984 modèle).Presque tous les pilotes allemands ont commencé à voler sur ce plan.
"Messerschmitt Bf.110" - chasseur lourd nature stratégique.En raison du fait qu'il ne peut pas être utilisé pour son usage prévu, le modèle a été recyclée dans le bombardier.L'avion largement utilisé dans différents pays.Il a participé à des combats dans différentes parties du globe.La chance était accompagné par ces aéronefs dans le cadre de la soudaineté de son apparition.Cependant, si la bataille a fait rage de manoeuvre, ce modèle est presque toujours perdu.À cet égard, un tel aéronef a été retiré de l'avant en 1943.
"Messerschmitt Me.163" (Comet) - missile intercepteur.Son premier vol en 1941 au début de Septembre.La production de masse est pas différent.En 1944, seulement 44 ont été produites modèle.La première sortie a eu lieu seulement en 1944.Totale avec eux ont été abattus seulement 9 perte de l'aéronef 11.
"Messerschmitt Me.210" - chasseur lourd, qui parlait comme un modèle de remplacement Bf.110.Son premier vol effectué en 1939.Dans sa conception, le modèle avait quelques défauts, dans le cadre de laquelle il vaut la peine de lutter contre assez dur coup.Tout est sorti environ 90 modèles.320 avions et n'a pas été achevé.
"Messerschmitt Me.262" - chasseurs à réaction, qui a également servi comme un bombardier et de reconnaissance.Les avions à réaction première au monde qui a pris part aux combats.En outre, il peut être considéré comme le premier chasseur à réaction du monde.L'armement principal était de 30 mm aerogun, qui ont été installés près de la proue.Dans ce contexte, il était tas sécurisé et le feu dense.
Aircraft Manufacturing
"Hawker Hurricane" britannique - une production de chasseur monoplace britannique, publié en 1939.La production totale dans le monde est venu environ 14 millier de modèles.À cet égard, diverses modifications de la machine a été utilisée comme un intercepteur, bombardiers et des avions d'attaque.Il ya eu quelques modifications, ce qui signifiait décollant de porte-avions.Parmi les as de l'avion allemand a été appelé "un seau de noix."Cela est dû au fait qu'il est assez difficile à gérer et à monter lentement.
"Supermarine Spitfire" - Colombie-made combattant qui a un moteur et un monoplan entièrement métallique avec une aile positionné assez bas.Le châssis de ce modèle, il a été possible de nettoyer.Diverses modifications autorisés à utiliser le modèle comme un combattant, intercepteur, bombardiers et des avions de reconnaissance.On a produit environ 20 000 voitures.Certains d'entre eux utilisés pour les années 50.Principalement il appliqué seulement au début de la guerre.
"Hawker Typhoon" - un seul bombardier, dont la production a été réalisée avant 1945.Le bras consisté jusqu'en 1947.Le développement a été réalisé afin de l'utiliser avec la position de l'intercepteur.Il est l'un des combattants les plus réussies.Cependant, il y avait quelques problèmes, qui peuvent être distingués du taux de montée faible.Le premier vol a eu lieu en 1940.
Japon Aviation
avions japonais de la Seconde Guerre mondiale largement copié le modèle de l'avion, qui ont été utilisés en Allemagne.Un grand nombre d'avions de combat pour soutenir les troupes au sol dans le combat.Il vise également la supériorité aérienne locale.Souvent avions pendant la Seconde Guerre mondiale ont été utilisés pour les vols à destination de la Chine.Il est à noter que, dans l'avion japonais étaient pas bombardiers.Parmi le combattant principal peut être distingué: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien.Air Force véhicules japonais ont également utilisés, de la formation, des avions de reconnaissance.Dans l'aviation, il y avait une place pour un des modèles spéciaux.
combattants américains
Que peut-on dire sur le sujet de la façon dont les avions de la Seconde Guerre mondiale?Les États-Unis a également pas résisté à côté.Américains pour des raisons tout à fait compréhensible assez bien approché le développement de la Marine et la Force aérienne.Très probablement, il est cette rigueur et a joué un rôle dans cet aéronef de fabrication américaine ont été parmi les fonctionnalités les plus puissantes, non seulement en nombre mais aussi en.Dès le début des opérations militaires dans l'arsenal américain consistait des modèles tels que le Curtiss P-40.Mais après un certain temps cette machine a été remplacé par un P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning.Comme un vols de bombardiers stratégiques ont utilisé des modèles tels que le B-17 et B-24 Liberator FlyingFortress.Afin d'être en mesure d'effectuer des bombardements stratégiques du Japon en Amérique construit modèle d'avion B-29 Superfortress.
Conclusion
l'aviation pendant la Seconde Guerre mondiale a joué un rôle important.Aucun avion n'a pas fait presque pas de combats.Cependant, il n'y a rien d'étrange dans le fait que les états ont été mesurées non seulement sur terre mais également dans l'air.En conséquence, la formation des pilotes, et la création de nouveaux appareils chaque pays cadrent avec une grande part de responsabilité.Dans cette revue, nous avons essayé d'examiner les moyens aériens utilisés (réussies ou non) dans les hostilités.
