Csak szeretnénk felhívni az olvasó figyelmét - ezt a cikket írta két évvel ezelőtt, amikor elkezdtem komolyan beszélni arról, hogy e rendeletek, amely akadályozza az eladás jobbkormányos autók Oroszországban.De csak lehetetlenné tette, hogy a behozatali buszokat jobbkormányos, így a tulajdonosok a jobbkormányos autók kilélegzett megkönnyebbülten.
Én várom, hogy, hogy megtiltsa a jobbkormányos Oroszországban.Ha ez megtörténne, akkor a japánok valószínűleg megváltoztatták a mozgás irányát hazájában, annak érdekében, hogy ne veszítse el ezen a piacon ...
zaj, a megbízhatóság, a minőség, a kényelem japán autók jobbak, mint az autók a néhány gyártó, ez nemvitatkozni.
első és legfőbb érv - ha az autó jobb kormánykerék - Sürgősségi magasabb.Érdekes, hogy míg Angliában is egyetért ezzel a kijelentéssel?
persze, például jobbkormányos autók nagyságrendileg 100% -a az összes gépjármű.Például Japánban.Ezek egyre gyakrabban így azok a balesetben érintett.
A második érv - felülvizsgálja a szembejövő sávba, amikor vezetés az autópályán jobbkezes gépek rosszabb.
Azt szeretnénk, hogy a korrekció - nem rosszabb, de más.Például, amikor a vezetés egyenes úton nem fordul igazán nehéz előzni az előtte haladó jármű.Amikor az út kanyarok (mint például az utak Oroszországban sokkal több, mint az utak görbület nélküli), lehetne a felülvizsgálat készül a az út szélén.Egyetértek, kényelmetlen, de szokni.
Még figyelembe véve a negatív, azt akarom, hogy vegye figyelembe a következőket: de súlyos baleset a pályán, hogy a balkezesek autók és sofőrök.A paradoxon?!Nem, csak ugorj előzés, és a hatalom a gép nem mindig elég ahhoz, hogy kezelje időben történő befejezését.Szóval lehet, hogy nem az oka a véleményét?
harmadik érv - optika által készített japán utakon.Hát itt már nem bizonyul megfelelőnek, és ha nem változtat a fényszórók orosz utak, az út nagyon kényelmetlen.
De ez nem olyan súlyos hátrányokkal, mint például a szint szerkezeti biztonsága néhány járművek más gyártók.Kinek az érdekében, ténylegesen megpróbálta eltüntetni a behozatalát jobbkormányos autók.
Most fogok írni a pozitív érvek, véleményem szerint, igen jelentős.
első érv.Amikor egy autó a jobb oldali kerék és az út szembejövő forgalom (okból hagyták el a szemközti sávba, nem tárgyalnak) a baleset esetén a sofőr egy esélyt, hogy továbbra is anélkül, súlyos sérülést valamivel magasabb, mint az autók balkormányos.Láttam magam, mint az ilyen balesetek, még a viszonylag alacsony sebesség járművezetők megtörve a volán mellkasán, és a lába megsérült a műszerfalon.Ha a felugró felé jobbkormányos autó, az eredmény ugyanaz - a baleset esetén a sofőr az esély, hogy életben maradjak egy kicsit magasabb, mint az autó balkormányos.
második érv.Ha le akarja állítani a járda, olyan helyeken, amelyek nincsenek ellátva speciális zsebébe - parkolt a menetirány jobb oldalon az út, sőt, egyszer meg lehet nyitni a vezetőoldali ajtót, és kijutni a járdán, nem halad a patak az autók, mint hogy köze a balkezesek.A balkezes a sofőr egy esélyt, hogy repülni az ajtót.
harmadik érv.Ár jobbkormányos autó ugyanabban az osztályban valamivel alacsonyabb az ára az autó balkormányos.
és a változás jobbkezes japán orosz gépnek vagy európai autók összeszerelt Oroszországban egy személyes kérdés ... Talán nem vagyok olyan hazafi, de amíg van egy relatív választási szabadságot ...
Bár ... olvasd el az új műszaki szabályok.VINdolzhen áll 17 számjegy, és Japánban ez áll a 11 számjegyből ...
által levont nekem alatti műszaki szabályok: a japán autók nem kell lovagolni az orosz utakon miatt nem tartása az orosz műszaki előírások, nem azért, mert a kormánykerék jobb,hanem azért, mert VIN RÖVID !!!!
