Amikor 1959-ben a Szovjetunió befejezett építése az első nukleáris meghajtású jégtörő a világon, minden külföldi sajtó kezdett írni erről a nagyszerű tudományos és technikai vívmányait szovjet tudósok.Ez a hajó névadója az első vezetője a szovjet forradalom.A jégtörő "Lenin" kezdetét jelentette egy új korszak segítségével atomenergia békés célú.
építése az első nukleáris meghajtású történelem
1953-ban, a kongresszus a Kommunista Párt Moszkvában, úgy döntöttek, hogy kezdődik építése egy új osztályt a jég áramlását, ami egy atomerőmű.A fejlesztés a nukleáris meghajtású jégtörő megbízásából tudósok a Központi Tervezési Iroda-15 (mai nevén CDB "Jéghegy").Két éve, 1953-1955, ő fejlesztette ki a projekt számának 92 (kódneve a nukleáris tengeralattjáró).Aztán 1953 őszén a Miniszterek Tanácsa a Szovjetunió, úgy döntöttek, a neve az új hajó.A jégtörő "Lenin" - ez volt nevezhető, mint az első nukleáris meghajtású hajó a bolygón.Pozíció glavkonstruktora bízott Vaszilij Ivanovics Neganova.Az CRI "Prometheus" a jégtörők kezdett kialakulni egy speciális acél kabinet.Amikor 1955 végén a tervezés befejeződött, a hajó építésének úgy döntött, hogy feküdt a híres leningrádi hajóépítő üzem.A.Marti és fő építője kinevezett V. Chernyakov.Azonban sok részletet a jégtörő készülhet különböző üzemekben az ország.Például a tengeri turbinák termelt a gyár Kirov, generátorok - Ukrajna, Harkov elektromechanikus gépek és crestalis motorok - a "Electrosila" (Leningrád), stbRöviden, ő építette az egész országban.1957 decemberében, az első nukleáris meghajtású jégtörő "Lenin" indult a vizek a Néva.Ez egy flush-csónak két árboc és egy leszálló platform hátrafelé.Ő volt a következő paramétereket: szélesség (maximum) - 27,6 m, magassága fórumon - 16,1 m, hossza (maximum) - 134 m, a hajó - 17810 tonna kapacitású fő telepítő - 44.000 lóerő, maximális sebesség az óra. A.- 19,6 csomó.
első tesztek
Beletelt egy 22 hónapos.1959 szeptemberében, a hajógyár növényi A. Marty jött az első teszt vitorla-meghajtású jégtörő "Lenin".A hajó kapitánya nevezték PAPonomarev.A sajtó azokban az években ismertté vált, hogy a hajó fedélzetén voltak számos delegáció a különböző országokban.A leghíresebb vendég volt a jövő elnöke az Egyesült Államok Richard Nixon és a brit miniszterelnök, Harold Macmillan.Újságok és folyóiratok a világ minden tájáról kerültek című kiadvány "jégtörő" Lenin "nukleáris jégtörő fotók hírességek, és prominens vendégek a fedélzeten.Miután vége a próbaidőszak a hajó átadták a Szovjetunió MMF.1960-ben, már Murmanszk, ahol kellett menni az Északi-sarkra.
Nap Arctic feltárása
jégtörő "Lenin" - a világ első nukleáris meghajtású hajó, szimbólumává vált az Északi-sarkvidék feltárása.1960 augusztusában kezdte meg első Arctic navigációt.Ez tartott 100 nap, és a hajó előtt várja sok fontos feladat, hogy úgy teljesít, mint egy igazi óriás megmentő, az utat ragadt a jégen sok hajó.Azt mondták, hogy ez vezet konvojokat, mint vezető.Ez egy szívós és nagyon erős hajó volt és mindig lesz a büszkesége az orosz flotta.
