Újabban szinte minden autó Oroszországban gyártott manuális sebességváltóval.És a mozgás az autók nem okozott nehézséget.Felgyorsult fejlődése a műszaki fejlődés oda vezetett, hogy az a tény, hogy a fiatal vezetők, miután tanulmányozta a Autósiskola az autók automata sebességváltóval, nem tudom, hogyan, hogy folyamatban bármely mechanika vagy a fék mezőbe.
megérteni, hogy egy adott csomópont a gépet, akkor tudnia kell, hogy a szerkezetet.Senki sem kényszeríti a vezetőt, hogy megy a Highway Intézet és öt év részletes tanulmány a gépkocsik.De az alapvető ismereteket a belső készülék szükséges minden tulajdonos egy autó.Kezdjük az elején.
Minden mechanika
kézikönyv egy üreges ház, amelyen belül van beállítva egy bizonyos sorrendben aknák és fogaskerekek.Ebben az üregben töltött hajtómű olaj.Amikor a kar a semleges helyzetben épít, fogaskerekes a hajtókartengely nincsenek kapcsolatban a fogaskerekek a másodlagos tengely és forognia.
Hajtómű elkülönül a motor kuplung.A cél ezen az oldalon - húzza bemeneti tengelyének forgását főtengely fordulatszám idején felvételét.Ebben az időben, az egyik a fogaskerekek a bemeneti tengely összekapcsolódik a másodlagos fogaskerék és a felvonókabin ismét mozogni kezd.
Most nézzük meg részletesen, hogyan, hogy folyamatban a mechanika és hogyan kell lassú terjedése.Igen, a kézi nem csak, hogy az az autó gyorsulása, hanem a gátlás.Fontos továbbá, hogy a tapasztalt vezetők, fékezés doboz az egyik leghatékonyabb módja, hogy lassítson szempontjából jég és hó gördülési.
tanulás, hogy folyamatban a mechanika
elméletileg egyszerű.Mindenki tudja, mi kell ahhoz, hogy indítsa be a motort, húzza ki a kuplungot, beleértve a sebesség, és nyomja a kuplungot.Az autó kell elindulni, és a vezető, hogy nyomja meg a gázt.A gyakorlatban ez úgy néz ki, sokkal bonyolultabb.A gép valahogy kezd rángatózni görcsösen, ha nem süket.Könnyen járó lehetetlen.
most elemezni a folyamatot lépésről lépésre, hogyan lehet folynak a mechanika.
1. A motor indítása előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar "üres", és a gép fel a kéziféket.
2. Indítsa el a motort.
3. Nyomja a tengelykapcsoló-pedált, és kapcsolja be az első adatok.
4. felengedése nélkül a pedált, távolítsa el az autó a kéziféket.
5. A legfontosabb lépés.Óvatosan és lassan engedje fel a kuplungot.Ezen a ponton, a vezetőnek kell érezni az autót, és elkapni egy beállított időpontban.Ne felejtsd el, hogy vegye le a lábát a fékpedálra.
6. Amint a beállítást a kifogott és meg lehet érteni a tipikus nyomja gépek, hogy gyorsan át a lábát a gázt, és kezdjük el fokozatosan adjunk hozzá lendületét.A gázpedált kell nyomni lassan.Sharp nyomja fog okozni az autó rándulások és standokon vagy felrobbanhat helyről csúszik.
7. Amint az autó elindult, a tengelykapcsoló pedál teljesen felszabadul, és a gáz lehet adni.Ez belátása szerint a vezető.
Most egy kicsit arról, hogy, hogy folyamatban a mechanika, ha az autó injektor.Ebben az esetben, az elején a mozgás sokkal könnyebb lesz, hiszen az autó megy rögtön azután, hogy engedje el a tengelykapcsoló-pedált.A fröccsöntő gépek nem kell a gázpedált, hogy a kívánt sebesség.
