időtlen idők emberiség már megpróbálta újjáépíteni a természetes körülmények között a föld megszerzése érdekében semmilyen kedvezményt.Az egyik ilyen eset a szerkezetátalakítási a Panama-csatorna, az év a hivatalos megnyitó esemény fémjelezte tárgy kihat a fejlesztési navigációs ezen a részén a világnak, annak ellenére, hogy a negatív vonatkozásait az építkezést.
Panama-csatorna
Ez a mesterségesen létrehozott víztestek található Közép-Amerikában.A csatorna egy összetett határos az Atlanti-óceántól a Karib-tengeren.A hossza a földszoros a mély víz szintje - mintegy 82 km, szélessége 150 m, míg a hajó halad át az átjárón három módon, majd esik a mesterséges tó Gatun.Továbbá, miután még néhány lépést, és Miraflores (természetes víztározó), a gép ki az öbölbe.Egész úton, és a Panama-csatorna, amely a hivatalos megnyitó az év - 1920.
a létesítmény építése nagy jelentőségű volt a fejlődés közötti gazdasági kapcsolatok a közép-amerikai országok, valamint a hatálya navigációt.A csatorna áthaladását teszi lehetővé a hatalmas hajók, mint konténerszállító hajók és tartályhajók, míg a megtakarítás több mint 10 000 km közúti.A munka a vezetékek által végzett speciális szolgáltatás, az eltöltött idő a teljes szegmens, az átlag kb 9 óra.
Nagy építési
a Panama-csatorna, az év, amely jelezte a hivatalos megnyitó a végrehajtása az ötleteket a sok elme, a 19. század kezdte történetét végén 1882, amikor elkezdett építkezés.A fej állt a nagy francia mérnök - Ferdinant gróf de Lesseps, aki abban az időben tapasztalata sikeres szóló a Szuezi-csatorna.
Társaság lap vízi megvitatták a Nemzetközi Kongresszus 1879-ben Franciaországban, majd kapott koncessziót a kolumbiai kormány 99 évre.Ez a tevékenység zajlott alapján lejárta előfizetők, míg az ára egy részvény volt, 500 frankot.
A történészek szerint, gróf Ferdinand de Lesseps egy tapasztalt diplomata és szónok, de a legújabb alkotás - a Panama-csatorna (az év a hivatalos megnyitó a fentebb) - volt egy szánalmas eredményét érte, talán azért, mert a alulbecslése az eredeti beruházási költség.Vonzzák a nagy számú befektető, a mérnök ismertette a számokat csökkenteni majdnem kétszer természetesen hatással volt a siker a promóciós munka.
«Panama átverés»
ihletett kezdete után építését az építésvezető kellett elviselni sok kellemetlen pillanatokat.A pénz kritikus nem elég, mert az első kölcsönt nem gyűjtött, és egyharmada a tervezett források.Labor nem volt bőségesen, ráadásul rossz higiéniás játssza el egy járvány a malária, tífusz és a vérhas elvette az emberek.Hope gyenge volt, és ha valaki megkérdezte volna neki egy kérdést: "Mi az évben a hivatalos megnyitó a Panama-csatorna?" - Bizonyára egy mérnök nem tudott választ adni.
Családi Lesseps próbálta orvosolni a helyzetet, és a projekt változott a ragaszkodás a mérnök F. Byuno-Baril, aki felajánlotta a használata átjárók.Ott is okozta a híres építője A. Eifel, de 8 év után termelt csak kétötöde a munkát.Folytatják a projektet adtak ki hiteleket, amelyek nem szükségesek az engedélyt a hatóságok, de a kormány a Theodore Roosevelt és a képviselőház nem fogadta ezt a tranzakciót.
Ezt követően, 1892-ben, a globális botrány, és a feje az építőiparban a földszoros elítélték.Gróf Ferdinand de Lesseps, szabadon engedték azt a következtetést figyelembe véve az öregség, és fia - a legfiatalabb Lesseps, a miniszter, több vezető és A. Eifel ítéltek különböző fogalmakat.
évben a hivatalos megnyitó a Panama-csatorna volt felmentő ítéletet a nevét Lesseps, a nevét már eltűnnek a megbélyegzés a csalás.Az idő bebizonyította, hogy ez a nagy ember volt, önzetlen célok és elvek.
