emberek a közép- és idősebb generáció néha nosztalgiával feltűnő reklámok szovjet időkben, amelyben a repülőgépet "Aeroflot".Plakátok szlogen lógott közel a jegypénztáraknál, és csak a nyilvános helyeken, nem volt kereskedelmi értelemben, mint a versenytársak, a légi fuvarozó nem álltak rendelkezésre.
jelenlegi vállalat "Aeroflot - Russian Airlines" közvetlen leszármazottja ennek a hatalmas tömörítő szervezet vállalkozások a különböző profilt.A jelkép, ábrázoló sarló és kalapács keretezett szárnyak, a jólelkű humor úgynevezett "csirke" került sor a repülőgéptörzs a legkülönbözőbb típusú berendezések nem katonai célokra.Mezőgazdaság, poláris, kutatás, időjárás, szupernehéz közlekedés, a kormány, az általános, minden repülés - mindez volt az "Aeroflot".És ez még nem számít a fő irány, vagyis az utasok szállítására.Persze, voltak olyan esetek, amikor a szolgáltatást légitársaságok által alkalmazott és a védelmi ipar, és háború esetén voltak tervek, hogy szinte azonnali átmenetet kiszolgálása a hadsereg.
Ma "orosz Airlines" - az egyik legnagyobb vállalat a világon, a műszaki park által üzemeltetett legmodernebb típusú repülőgép, a hazai és az importált.Ez azonban csak a folytatása a dicsőséges hagyományait a szovjet korszak.A "világ első" gyakran használják kapcsolatban az elért eredményeket "Aeroflot".
Társaság "Dobrolet" létre 1923-ban, 1932-ben nevezték, lett egy márkanév, az egyik leghíresebb a világon, aki örökölte az orosz légitársaságok.A szárnyas embléma szimbólumává vált a megbízhatóság és a magas szolgáltatási kultúra, különösen a nemzetközi járatokat.
A háború előtt a levegő elfoglalta nem túl feltűnő teljes utasforgalma, bár az alapítvány a jövőben hatalom "orosz Airlines" rakták 1939-ben, amikor Sztálin vezetése úgy döntött, hogy megszerezzék az amerikai cég "Douglas" engedélyt, hogy készítsen a DC-3.Abban az időben, az ilyen típusú repülőgép volt a legfejlettebb az osztály a személyszállítás repülőgép a Szovjetunióban, ő készített szimbólum alatt "Li-2."Mennyei Hunky igazán segített a háború éveiben, majd a győzelem után, arra használják, hogy az utasszállítás.
akkor a fő utasforgalom vette át a közép-IL-14, majd a szövetséges orosz légitársaságok vette utasszállító An-24.A hosszú távú járatok használja 1956 óta a világ első utasszállító repülőgép Tu-104 és Tu-114 turbólégcsavaros.
felsorolásával összes típusú repülőgép, amelyeket a vállalat "orosz Airlines" tartana több oldalnyi apró betűs részt.Volt itt minden: kicsi, a szalonban, mint egy kisbuszt, AN-2, AN-14 "Bee", L-410, és a hatalmas Ana szállítók és még a szuperszonikus Tu-144.
után összeomlott a Szovjetunió "Aeroflot" volt az orosz légitársaság.Miután túlélte a nehéz kilencvenes évek, ismét vett egy erős pozícióját a piacon hazai és nemzetközi légi közlekedésben.
A szovjet "Aeroflot", "orosz Airlines" különböztethetők meg a hazai flotta mellett iszap és száraz amerikai "Boeing" és az európai "Airbus".A logó ugyanaz maradt, az az igazság, a farok-tér vörös sarló zászló molotkastye vette a fehér-kék-piros trikolor.
