Orosz Föderáció, valamint más országok kialakult a volt Szovjetunió, a korai és a kilencvenes évek közepén a múlt század ment keresztül a nehéz időkben.Ipari mentes a szokásos piacok, megcsúszott.Sok leállította a termelést, beleértve a legfejlettebb.
A légiközlekedési ágazat mindig is büszke hazánk.Ez nem sajnálta előirányzatok, és a termékek (mind polgári, mind katonai célokra) szántott az eget a világ minden tájáról.A szinte teljes összeomlása a kooperatív kapcsolatok is tekinthető egy csoda, hogy Repülőgép iskola nem veszett el.
Nem minden iparosodott országok megengedhetik maguknak, hogy a gyártás repülőgép.Például Németországban, amely termel sok berendezés, úgy a legjobb a világon, repülőgép önmagában nem épít, hanem egészen a legutóbbi időkig (történelmi szempontból) alatt a második világháború, "Messerschmitt" és a "Henkel" meglehetősen onszinten.Elveszett iskola ...
ellenére azonban a nagy teljesítményű szovjet légi jármű, annak kapacitása fokozatosan csökken, úgy válik feleslegessé.A legújabb orosz repülőgép váltja fel hamarosan.Ez különösen érvényes a katonai járművek, amelyek park a következő két-három évben meg fogja újítani a fele.
helyi konfliktusok, amikor kényszeríteni felbontású speciális szerszámok szükségesek.Ezek közül az egyik a frontvonalban repülőgép, amelynek célja, hogy támogassa a szárazföldi csapatok, és alkalmazása nagy pontosságú csapásokat a kommunikációs központok, székhelye, az infrastruktúra és a közlekedési útvonalak valószínűleg ellenfél.Új orosz katonai repülőgép Szu-34 és MiG-31, amelyek valójában sztrájk komplexek légi és modernizált Szu-24M, képes működni, éjjel-nappal, hogy az állam a harci küldetések, figyelembe véve a fenyegetések ellenséges vadászgépek.
legújabb, ötödik generációs orosz repülőgépek különböznek elődeiktől, amellett, hogy kiváló mozgékonyságot és a dinamikus teljesítmény, kevésbé látható a hangosbeszélő rendszer.Érzékeli, és így nehéz ütni őket.Ez a minőség érhető el a különleges technológiák számos elektronikus zavarás radar.Továbbá, a speciális bevonatok, amelyek csökkentik a visszaverő képesség a felület.
nem maradt észrevétlen, és a hosszú távú repülés.Hagyományosan levegő elérjük, stratégiai bombázók (például egy amerikai B-52-ben fejlesztették ki az 50-es években a XX században, hogy legyek az első pilóta unokája) hazánkban is alkalmazzák a hosszú távú.A legújabb orosz repülőgép ennek az osztálynak a termék a mély modernizáció a bevált alapmodell, a Tu-160, Tu-22MZ és a Tu-95MS.Ők képesek ellátni egy bomba terhelés és amellett, hogy rendkívül pontos rakéták spetszaryadami.
új orosz polgári repülőgépek, ellentétben a legtöbb minta a szovjet repülőgép ipar, amelynek célja a kezdetektől fogva az utasszállító hajók, figyelembe véve az összes vonatkozó követelmények kényelem és a gazdaságosság.Társaság "Szuhoj", hagyományosan szakosodott létrehozását harcjárművek, fejlett Szuhoj Superjet-100 középtávú légitársaságok.Ebben a tekintetben a munka, és más jól ismert cégek, mint például a Ilyushin Design Bureau, az OAO "Tupoljev" üzem "Sokol", "Aviacor."
Van okunk reménykedni, hogy a legújabb orosz repülőgép hamarosan, hogy egy tisztességes verseny "Boeing" és a "Airbus" mind a hazai és a nemzetközi légi piacon.
