képzelni a mai világban anélkül repülőgépek lehetetlen.Úgy tűnik, hogy a közelmúltban felbukkant az emberiség, hogy ezt a közlekedési formát, és ez rögtön a kedvenc közlekedési eszközök, a gyors szállítás és a kényelem.Azonban az érme másik oldala.
Rögtön az első járat indult a baleset.Ha a baleset többek között módok engedélyezettek a túléléshez, a légi jármű szinte lehetetlen.Ez a magassága több ezer méter alá repülőgépek belső világítás, és az ütközés a talajjal jelentkezik azonnali robbanást.Az áldozatok száma az incidens, és szinte mindig egy hatalmas megölte az egész kompozíció utasok.
tekinthető a legtragikusabb 1940 harmadik évben.Csak néhány hónappal már számos katasztrófák katonai repülőgépek, amelyek többsége a hiba a vezetők.Az emberek találtak egy repülő hajó, de nem tudtak megbirkózni vele.Televíziós és rádiós szó tele jelentések új roncsot.Katonai akció növekszik testek az ég, és az ütközés nem volt ritkaság.Azonban a háború alatt, kezdett tesztelni, és feltalálták az új katonai felszerelések, légi javult, voltak harcosok és oxigénpalack.
szintű megbízhatóságot katonai repülőgép volt, néhány fokkal magasabb, mint az utasok biztonságát rendszeres repülőgépek.Gyakran az út ment kipróbálatlan gépek költségvetéssel batyut a fedélzeten voltak hétköznapi emberek.Természetesen az állam elkülönített pénzt, hogy javítsa a repülési szabványokkal, de szinte minden pénz elment a katonai modell, míg a Boeing volt a szokásos fajta veszély a kerekek.
amikor katasztrófa repülőgép vagy aviakorabl nem éri el a cél, a hibás púpozott az időjárási viszonyok, senki nem mondta, hogy a repülőgép csak abban a szakaszban a fejlesztések és az új fejlesztések, és légy ilyen járatok, hasonló egy halálos ítélettel nélkül minőségellenőrzésberendezések.
Szerencsére a korszak gyenge minőségű berendezések letelt, véget ért a háború idején, és mond a statisztika.Már az 1950-es években, a rózsa fajta és biztonsági előírásoknak.Azt powered by több jelentős fejlesztések, amelyek a repülés biztonságosabbá vált.
De miután néhány évtizeddel ezelőtti hullám katasztrófák, a különböző terrorista szervezetek aláásta a gép több száz utas, így a szabályozás a légi közlekedés vált még keményebb, hogy biztosítsa az ügyfelek több légitársaság is bevezetett kiegészítő intézkedéseket.
légikatasztrófa statisztikák azt mutatják, hogy az elmúlt 20 évben nem történt jelentős javulás a minősége a biztonság és az utasok védelme, az összes baleset csökkent 600, összesen 15.000 áldozatok 6000-200000 halott.
Elején a 1990-es években a mai napig aviakorabl lett az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód, és a bizonyíték erre a megjelenése sok új járatok, és a repülőgép-szerencsétlenségben nagyon ritkák miatt a magas minőségű berendezések és szintjének modern légitársaságok.
