orosz történelem tele van titokzatos tények vált ismertté a nyilvánosság csak az utóbbi időben.Ezek közé tartozik az egyik értelmetlen ötletek állvány - Holt Road.Ez egyengette az utat Salekhard - Igarka.A nagy uralkodó kalandor tervek szerint egy vasútvonal a sarkkör.Ma ezek az épületek lenyűgöző látvány.
Holt út egy titkos projekt a Gulag, és ráeszméltem csak Hruscsov.Építői többnyire foglyokat.Úgy tervezték, hogy a hossza a tárgy lesz 1263 kilométer.Utópiája az egész projekt volt az első helyen, hogy a terület, ahol a kövezett út halott - az állandóan fagyott altalaj.Ki kell építeni az utat, szükséges volt átkelni számos patakok és folyók.A probléma megoldására, hidakat, és megerősítette a jég (még speciálisan kiépített meg), tele mocsarak, hogy képes legyen teljesíteni építési anyagok.
építeni egy vasúti az Észak - az álom sok mérnök az idő.Csak miután Sztálin megkezdte aktív elnyomás a szovjet nép, hogy e cél elérése kezdte használni a kényszermunka.A döntés, hogy strroitelstve annyira fantasztikus, hogy ő kudarca nyilvánvaló volt.De a kormány azt tervezte, hogy építsenek egy tengeri kikötő Igarka, ezért szükség volt, hogy előkészítsék a vasút.
Holt közúti szükség az építkezés több mint 290 ezer foglyot a Gulag.A helyszínen az építési munka a legjobb szakemberek a mérnöki szakma területén.Sok ember halt meg a romok ezt az ötletet.A foglyok éltek barakkokban, a szögesdróttal körülkerített, de nem volt teljesen felesleges, hogy elkerülje a tábor egyszerűen lehetetlen volt.Esznek hulladék és a készletek elhagyott raktárakból.Alig Vasúti Múzeum lesz képes közvetíteni a teljes horror a hatalommal való visszaélés.Honfitársaink szenvedett és meghalt, hogy eleget tegyen a hiúság "a hatalom."
Munkaerő importált a cél a "nagy víz", és azt követően a projekt esett át, vegye ki őket tartották túl drága.Ma, a Dead Road "mondja", hogy meglátogassa a megpróbáltatások és szenvedések az idő.A berendezések és előkészítette az utat ott maradt azóta is.
költség az építőiparban a Northern Railway összege közel 6,5 milliárd rubelt.Még akkor is, jelentések készültek, hogy a szolgáltatások iránti kereslet a szállítási útvonalat.Ennek ellenére, az építőipar továbbra engedelmeskedve a megrendelések a vezető.Manapság, miután felfedezték az északi olajmezők újra az építőiparban a vasút révén Szurgut, de az új technológiák.Ez az út, régebben épült, halott volt teljesen felesleges.
Az építkezés leállt halála után Sztálin 1953-ban, és mire épült köszönhetően a foglyok 900 kilométer.Ekkor azonban megölt több mint 300 ezer ember.Minden kormányzati tulajdon dobták a tundrán.Története az Orosz Vasutak sok titkot, hibák és balesetek életét követelő emberek vele, de az ilyen tevékenységeket az építkezés a felesleges tárgyakat senki sem több, mint a rombolás, a nemzet.
