Javítás gumicsónakok kezükkel

Egyik lelkes vadászok és horgászok nem kell magyarázni, hogy a felfújható gumi csónak - egy csodálatos dolog, és kényelmes.Azonban annak ellenére, hogy tagadhatatlan előnyei, "gumit" - a dolog meglehetősen praktikus.Bármilyen gubanc kilóg a vízből, súlyos túlmelegedés a nap - és a kedvenc "gumi barátnője" átalakul asszisztens és dobytchitsy valami formátlan és haszontalan.Éppen ezért a téma a mai cikk egy gumicsónakban megjavítani saját kezét.Mert, sajnos, nem mindenki egy kezdő horgász tudja, hogyan kell helyesen csinálni, és olcsón.Városnéző hajók

Self Repair gumi gumicsónak kezdődik egy alapos ellenőrzés észlelni kárt.Először is kell egy jó levegő pumpa minden rekesze és alaposan vizsgálja meg a vízi jármű, hallgattam a sziszegés várható levegő érkezik a lyukakat.

Ha a hang nem mutatták ki a kárt meg kell lépésről lépésre, hogy fedezze a hajón (minden) vastag habot: ahol van egy lyuk, a szappan "vezetünk".Ha a megállapított kár, hogy körbe a marker, vagy egy golyóstollat.

javítása gumicsónakok - ez egyszerű, de nagyon munkaigényes.Még ha úgy gondolja, megtalálta károkért, ne rohanjon.Vizsgálja meg a teljes felületen a hajót teljesen - ott lehet a teaser, horzsolások, peeling varrás szalag és más károkat lehet arról, hogy le ügyetlenül javítani csónak.Tehát, ha úgy dönt, hogy javítsa a saját csónak, seaming ízületek és az alsó is, nem szabad hagyni, anélkül, hogy a figyelmet.Miután meggyőződött róla, hogy az összes lehetséges károk találtak, akkor "vérzik" levegő és elkezdenek javítani.

Mi szükséges a munka, hogy javítási

könnyű volt, és a hajó szolgált sokáig, szüksége lesz:

• darab folt anyag, hasonló amelyikről tette magát sporteszközök;
• szemű "smirgli" a felületek tisztítására;
• ragasztó javítási gumicsónak - 4508, 4NBuv, 88NT, ÉK-1-5M, 4010 és mások;
• tiszta ecsettel ragasztó;
• zsírtalanító oldószert (alkohol, aceton, benzin "Cipő");Megjegyzés: Nem tudja használni a benzin - tartalmaz olajat;
• olló;
• sor;
• nylon szál;
• vastag tűvel;
• ceruza, filctoll vagy zsírkréta;
• hajszárító épület vagy otthon;
• görgő gördülési vagy más kerek tárgy - egy kanalat, kést fogantyú, üveg, és így tovább. D.

a pecsét defekt

Mint már említettük, a javítás gumicsónakok kezdődik egy alapos ellenőrzés és hiba észlelése.Ha talál egy kis hiba formájában defekt, meg kell eljárni az alábbiak szerint:

• mérni az átmérője a vonal károk és vágott egy patch a megfelelő méretű;figyelmét - a méret a tapaszt legalább 2,5-3 cm nagyobb, mint a sérülés helyén, és a lekerekített sarkok;
• amivel egy folt a sérült területet, és felhívni arra a segítségével a markert,
• finom csiszolópapírral óvatosan, de alaposan megtisztítjuk a hely, és jelezte a nagyon tapaszt;
• óvatosan távolítsuk el az összes keletkező por és törmelék és zsírtalanítsa a felületet a jól;
• ragasztó mindkét oldalon.

kétféleképpen ragasztás - meleg és hideg, nézzük meg mindegyik.

Hot:

• finoman ecsettel alkalmazni a ragasztót a javítás, és a szúrás helyén;egy patch a legjobb, ha csatolja a papírlap vagy karton, míg a szélek göndör egy tekercs;
• várjon 15-20 percet, amíg a ragasztó megszárad ki egy kicsit, és teszünk egy második réteget;
• ismét állni egy meghatározott ideig, általában 10-20 perc bemelegítés mindkét felületen 50-60? C;
• most összeköti a fűtött felületek egymással, és erősen préselt őket egymással;
• hengerrel vagy kör alakú tárgyat hengerelt a teljes felületen a tapaszt eltávolítani a felesleges levegőt;
• elfojtja helyen javításra bilincs gombnyomás vagy bármilyen sima és nehéz tárgyat, és hagyjuk végső szárítás legalább 24 órán keresztül.

Cold

Ez a módszer szinte megkülönböztethetetlen a forró, kivéve azt a tényt, hogy a felület nem melegszik fel, és egymáshoz ragasztva hideg.Ezt a módszert alkalmazzák csak azokban az esetekben, ahol a termény fűtés nem lehetséges.

varrt darabok

Mint látható, a javítás gumicsónakok - nagyon egyszerű dolog.Ha azonban a segítő gumi szakadt komolyan, és arra kényszeríti őt, hogy a "kezelés" lesz, hogy egy kicsit több.

Abban az esetben, amikor egy széllökés vagy egy részén egy meglehetősen nagy csónakot, csiszolás után meg kell gondosan varrni.Biztosítania kell, hogy a széleit a bemetszés nem húzódik túl sokat.

Ha az impulzus Rojtos szélű és varrni ez nem lehetséges, a kötés el kell végezni, és a külső és a belső.Hogyan kell alkalmazni a külső folt, már világossá tette, de belül meg kell bütykölni.A munka nem volt kényelmesebb, szükség van erre:

• kenet ragasztó a javítás nem teljesen, de csak a felét - ez történt annak érdekében, hogy könnyebb bevezetni, hogy egy lyukba;
• óvatosan tegye a benne lévő tapaszt a különbség, akkor meg kell nyomni, és tegyük ragasztó laminált tekercs;
• egy kis időt, egy ecsettel kenjük be a második felében a javítások;hogy az élek nem akadályozzák - kell őket óvatosan emelje meg és tartsa egy vonalzóval vagy késsel;
• ismételje meg az eljárást kötés;
• most ragasztott tapasz felső megszokott módon.

ragasztó oarlocks

nincs javítási gumicsónakok nem nélkülözheti alapos vizsgálatot oarlocks.Az a tény, hogy ez a szerelvény ki van téve a legnagyobb stressz működés közben, és végül kezd fokozatosan sikertelennek lenni.

A folyamat a kötés pontosan ugyanaz, mint a tapaszok, de van néhány finomságok:

• hogy könnyen szakadás evezővilla, meg kell melegíteni egy hajszárító;
• kibír új rész van szükség, amikor a ballon leeresztett, különben a kapcsolat egy laza és hosszú ideig.

Cserélje szalagot

A javítás gumicsónakban a varrás, akkor kell egy speciális kazetta.Ragasztó védő szalagot a hengerre is egyszerű.Felforrósodik jobb összeköttetést felületeken.Itt is megvan a maga kis trükköt:

• szalagot, hogy helyrehozza a gumicsónak kell vágják szögben 45˚ és gumírozott szövet;
• cserélje szalagot a legjobb, ha töltött léggömb - ez megakadályozza deformáció a szárítás után, és a varratokat a hajó nem "vezet".

javítása alsó

Néha előfordul, hogy a "barátja gumi" igényel komoly, mélyreható "kezelés".Javítás alsó gumicsónakok tudható pontosan, hogy az ilyen művek.Mi osztott a meglehetősen munkaigényes folyamat több szakaszból áll:

1. Először is meg kell teljesen fújja, és jelölje marker helye ragadt szalagot, és óvatosan távolítsa el a külső és a belső.
2. Ugyanígy megjelölni a helyét az alsó és óvatosan vegye ki.Ahhoz, hogy a folyamat a lehető leghatékonyabban, meg kell kezdeni az íj, és a könnyebb szétválasztását részei hajszárítóval.
3. most kell alaposan tisztítsa meg és zsírtalanítsa a felületet, amelyen feltünteti a marker, így felkészíti őket a ragasztás.
4. felborulhat töltött palackokat "alsó oldalon" fel és elkezd ragaszkodni egy új belső szalagot.Felhívjuk figyelmét, hogy meg kell terjeszteni a ragasztó csak a fele a terület között a marker jeleket.Ahogy a hajó megfordult, meg kell kezdeni az alsó jel és alkalmazza a ragasztószalag a középső.Amint már ismert technológia felhordott ragasztó kétszer időközzel 15-20 perc.Kezdeni kell ragaszkodni a szalagot az orrát a hajó, és nem is csak a fele a szélessége.
5. most kezdenek tulajdonítanak az alján.Mert meg kell ragasztani együtt egy meglehetősen nagy felületen, a munka lehet osztani több szakaszban.Kérjük, összekapcsolt felületen orr és a far a hajó, és az áthelyezés után az oldalról.Clay, ahogy emlékszem, kétszer kell, egy rövid szünetet.Aztán ott vannak a másik kis kivétellel -, amikor ragasztás alján meg kell nézni közelről a belső részén a biztonsági öv, szabadon hagyott is ragadt az aljára.
6. utolsó lépés - ragasztás a védő szalagot kívülről.Itt azt kell biztosítani, hogy a határait a ragasztóréteg egyezik a szélessége a szalagot.

kis finomságok

Mint látható, a javítás gumicsónakok kezüket - nem annyira és megnyomorító tevékenység, még akkor is, itt van néhány árnyalatok, amelyeket érdemes megjegyezni:

• kell munkát végezni, jól szellőző, de nemezt meg kell tennie az utcán - van egy hely, hogy a kötvény egész idő lesz a por és piszok, a minősége a javítás ebben az esetben nem túl jó;
• nem kezdenek javítások, amikor a páratartalom meghaladja a 60% -ot és a hőmérséklet 25? C;amikor a hőmérséklet alá csökkent 15? C -, hogy tovább kell fűteni a szobát;
• ha a javításokat kell végezni a területen, mozog a hajó az árnyékban, de jobb pályán a sátrat, mint valami "üzemi" - ez segít megvédeni a sérült területet piszoktól és portól.