magatartási vasúti kommunikációs ellenség skálán gerilla műveletek során a második világháború kínált az ezredes a régi nap, a szabotőr bombázó.Gondolatait által támogatott vezetője TSSHPD (Központi Személyzeti a partizán mozgalom) altábornagy Ponomarenko, ki adta ki a Sztálin és kapott jóváhagyást azok végrehajtására.
nagyszabású gerilla szabotázs volt az úgynevezett "Operation Rail háború".Úgy döntöttek, hogy tartsa előtt a legfontosabb stratégiai kurszki csata.Előestéjén a csata az erőviszonyok ellenfelek voltak, körülbelül egyforma.Az eredmény a csata nagyban függ attól, hogy milyen jól lesz manőver csapatokat, hogy használja a tartalékok, és ami a legfontosabb, hogy a feltételek biztosítása ellátó hadsereg minden szükséges.
"Rail háború" - állítjuk elő az eseményt.A gerilla képzési központok és iskolák, megnőtt a képzett szakemberek és oktatók bontási.
letiltó a teljes vasúti infrastruktúra az ellenség a skálán, ahol azt tervezik, köteles volt egy hatalmas összeg a robbanóanyagok és detonátorok, ami nem volt a gerillák.Vásárlási csoportok végzik segítségével hosszú távú repülés erők.
"Rail háború" megvalósítása érdekében tervezett az első, amely kiterjeszti ezer kilométerre észak-déli irányban, hétszáz és ötven kilométerre nyugat-keleti irányban mélységben.Végezze el a szabotázs feltételezhető három szakaszban, amelyek mindegyike az volt, hogy tart 15-30 nap.
"Rail háború" kezdődött 1943-ban, az augusztus 3.Kommunikációs ellenség egyszerre támadtak hetvennégy ezer gerillák.
Ponomarenko segítségével ötleteket Starinov később kifejlesztette saját tervét felforgató tevékenységek.Ponomarenko gondoltam, hogy kockázatos sztrájkok ellenség köreiben nem megfelelő.Elmondása szerint ez volt elég okoz hajszálpontos sztrájk a vasútnál, aláásva sín segítségével alacsony díjakkal.Így azt tervezik, hogy hozzon létre egy hiány vasúti síneket a németek és összeomlott a közlekedési rendszer a Kurszk csatát.
Starinov viszont megvédte a szempontból, azzal érvelve, hogy az ellenség köreiben stratégiai célját.Amellett, hogy a megsemmisített sínek csak annyi, hogy visszaszerezze képest a befejezése a kárt okozta összeomlása a vonat.Ez azt mutatná, hogy sokkal elterjedtebb a pusztítás és megszakítások a mozgás.
Ennek eredményeként öregember küldték a székhelye az ukrán és Ponomarenko tovább folytatta tervet.
nélkül nem hagyományos szovjet formalizmus.Ponomarenko beállított gerilla csoportok száma egy konkrét terv aláássa a sínre.Meg kell jegyezni, hogy ez a megközelítés hozott több kárt.A fenti sorrendben aláássa nemcsak az alapvető, hanem alkatrészek, valamint a rosszul vagy egyáltalán nem védett utakat.Ennek eredményeként sok parancsnokok inkább felrobbantani kisebb módon kiaknázatlan ágak.
Így a németek megtanulták elég gyorsan helyreállítani a "pont kár", ami, azt kell mondanom, nem volt általában nem több, mint 30-35 centiméter.Ők találták fel a "vasúti híd", amely rárakódik az elpusztult helyén.Hiánya tekercsofszet a nácik ritkán belga, holland ágak.
Így a "vasúti háború" az első fázisban által okozott különböző becslések több kárt a Vörös Hadsereg, mint a németek.
A második és harmadik szakaszának vezetésével a gerilla mozgalom figyelembe vette a hibát.Ezúttal nem végzett egyetlen "pont" robbanások, és felrobbantották a síneket nagy területeken, elpusztítva kapcsolatokat.1943 decemberében, a harmadik szakaszban.
a hibák ellenére "Rail háború" csökkentette a fő rakomány, amely Európából származott, hogy a keleti, több mint 30%.
