szó "motorfelújító" minden autós hangzott, mint egy halálos ítélet hallom, csak jobb, hogy esik kétségbe.De ő félt?Tény, hogy a felújítás a motor is lényegesen olcsóbb, főleg a nagy értékű gépkocsik.Az a tény, hogy a motor minden autó - ez, sőt, csak a vas, és nem számít, milyen nehéz lehet, ezek mind nagyon hasonlóak.Mindegyik dugattyúk, dugattyúgyűrűk, főtengely.Persze, néhány nagyobb szelepeket, néhány - vezérműtengelyek, hengerek, de mindannyian szerint működik elve négy ciklus, ami számukra szinte azonos.
motorfelújító utak, különösen olyan alkatrészek, amelyek, mondjuk, az autók Németországban gyártott, időnként nagyobb, mint a többi márka a gépek termelő országok.De ne felejtsük el, hogy a munka a szerelők is, akkor kiguberál tisztességes.
VAZ motorfelújító lehet végezni a garázsában, elég, hogy a raktárból egyszerű eszközkészletet, amelyek között kell lennie egy gázégő, mint a dugattyúcsapszeget a felső hajtókar be hőmérsékleten 750-800 fok.
Először is, meg kell jegyeznünk, hogy a javítás a motor jelenti a teljes leszerelését, ezért ügyelni kell a kellő időben tiszta munkahely, jobb elvégzi a munkát, az eltávolított motor mellékletek nélkül.Továbbá, meg kell, hogy a raktárból egy szilárd mennyiségű kerozin szükséges "fürdő" tengely, valamint egyéb részleteket.
Ha a motor eltávolítják, majd a munkát el kell három részből áll: a hengerfej, blokk is, valamint a kenést.És most -, és részletesen.
Először meg kell elemezni mindent részletesen, de azt se felejtsük el, hogy a szelep, hogy nem lehet helyettesíteni, telepíteni kell ugyanúgy, mint az állás.A szelepek, csere után és a csere az ujjak kell nyaldosták átfedésben paszták.Vezérműtengely (vagy tengelyek, ha két vagy több) értékben ölnyi mikrométer, és ha van eltérés a normától, ki kell cserélni.Akkor is meg kell figyelni, hogy a támogatást, mivel ezek általában öntött alumíniumból készült (inkább lágy anyag, amely kevesebb ereje).
Most egy kicsit a motorblokkot.Ez csak a javítás a csere.Természetesen, ha van egy otthoni gép unalmas és csiszoló hengerek, minden munkát, képes lesz teljesíteni magukat, de az ilyen emberek nagyon kevés.Ezért, a blokk maga az, hogy egy speciális műhely, ahol szakemberek dolgoznak.
után visszatér, akkor nasechen osztály dugattyúk kell felvenni.Minden osztály saját osztálya dugattyúcsapszegeket és dugattyúgyűrűk.A tömeg minden henger ideális esetben azonos, de lehet egy hiba a 2 gramm.
Rajta.A következő a listán kenési rendszer.Motor javítási és karbantartási jár a rendszer, mert felelős a biztonság és a tartósság az alkatrészek.Itt ismét szüksége van egy mikrométer annak megállapítására, hogy csiszolás főtengelycsapok.Ha igen, akkor meg kell csinálni ugyanazt, mint az egység.Ha nem - akkor csak cserélni a fékbetéteket.Méretük általában jelzi a javítás az arcon egyenlegek.Ha a méret nincs megadva, a nyak nem polírozott, akkor felel meg a névleges érték.
Elvégre ezek a tranzakciók össze, és helyette fogyóeszközök folyadékok és szűrő elemek.Mielőtt a próbaüzem ajánlott hogy betöltse az olajat az olajszűrő és a hajtókar kézzel.A fentiekből következik, hogy a motor átalakítása a kezüket - ez nem is olyan rossz, hiszen manapság nehezen találni olyan útmutatót.
