Minden egyes ilyen autót vannak pillanatok, amelyekben a motor nem kap terhelést eltérő súrlódási erő, de igazuk van ott, és ezért a részét képezik.Kitettsége, mivel ezek az erők, különböző kenőanyagok, de még így is marad.
Ez a motor működését az úgynevezett "alapjáraton".Ebben az időben, a sebességváltó engedélyezve van, hogy vegyenek részt a bemenő tengely, így forgása a főtengely nem továbbítják a kerekeket.De nem hiszem, hogy az autó kell, hogy az egység dolgozik a motorháztető alatt alapjáraton.Sok vezető használja az úgynevezett run-ig az üzemanyag-megtakarítás.Például, mielőtt elhagyta több száz méter, és a sebessége nagy, akkor többek között semleges és "roll" ki a tehetetlenség.Egyrészt - ez a gazdaság, a másik - nem lehetett gyorsítani olyan sebességgel, lehetséges, azt több benzint vagy más üzemanyag, amely egy gépjármű.
Készenléti fontos szerepet játszik a műveletben, mert ebben az üzemmódban a motor "élő" sok idő.Ez azt jelenti, hogy mielőtt Budge, mi is az átadás, akkor időbe kerül.Egy kapcsoló kicsi, de ha számít a sebességváltást egy nap, hét, hónap, év ... az alakok egészen lenyűgöző.
Tény, alapjárati motort lehet mondani az állapotáról.Először is, ha az úszó tétlen, az azt jelenti, hogy valamennyi rendszer nem működik megfelelően, nem ahogy kellene.Például, akkor fontolja meg a karburátor vagy ellenőrizze az elektronikus vezérlőegység.Ezen kívül, lehet, hogy gondok vannak a gyújtást, ami elég könnyen ellenőrizhető.Ebben az esetben, akkor csak meg kell, hogy megfelelő létesítmény a gyújtás pillanatában, és normális kiürülését.Ha minden jól megy, mehetünk tovább.Alapjáraton lehet törni meghibásodása miatt az üzemanyag-szivattyú, különösen a magas vérnyomás.Ebben az esetben, ez beadni, de nem elég, így instabil művelet szakaszosan.Azt is ellenőrizni kell a szorító érzés a teljes üzemanyag-ellátó rendszer, hiszen a levegő bejutását bele tele van ugyanazokkal a következményekkel.
Ezen túlmenően a motornak a munka "segítség nélkül", alapjáraton egy meleg motor nem haladhatja meg a 900-1000 rpm, ami az átlagos, néhány motorok az alábbiakban.Ha alapjáraton van, de kezd "lebegnek" a csökkenés a fenti lehetőséggel, úgy érdemes gondolkodni az állam a dugattyú.Mindenekelőtt, a dugattyú gyűrűk.Viselnek, általában kíséri fokozott üzemanyag-fogyasztás, valamint a súlyos visszaesése teljesítmény alacsony fordulatszámon.Továbbá, dugattyú gyűrű kopás egyaránt, és így együtt tömörítés és olaj lehúzó kopását, ami növeli az olajfogyasztást.Ez látható, ha rendszeresen ellenőrizze az olajszintet.
oka az ilyen ellenőrzés legyen egy kék füst a kipufogócső, ami egyszerűen nem lehet nem észrevenni.Összefoglalva, azt kell mondani, hogy az alapjárati fordulatszám - ez egy komoly munkát, hogy fenn kell tartani a jó állapotban, valamint a jármű más rendszereivel.
