modern autók, köszönhetően az elért tudományos autóipari váltak a megtestesítője a tökéletesség.Még az olcsó, költségvetés autók büszkélkedhet irigylésre méltó tulajdonságokkal, amelyek öt évvel ezelőtt mutatta a legjobb sportautó vagy szedán végrehajtó osztály.
Idővel, a készülék az autó változik, annak műszaki jellemzőit, viselkedését az úton, valamint a belső hangulatról.Korábban gépek versenyzett erő, gyorsaság, és most áttért a környezetvédelmi érveket, gazdaságosság, komfort simaságát.Ezáltal a konstruktív megoldásokat kellett változtatni velük változatos és felfüggesztés eszköz, hiszen úgy tervezték, hogy felelős ez a mutató.
Ha a felfüggesztés nagyon szilárd beállításokban, akkor jól viselkednek egy kanyargós úton, mint a bankok, így minimális.Nem csoda, versenyautók és a pálya nagyon merev felfüggesztést.De ez nem vonatkozik a közúti verziók, különösen a útjainkon.Először is, nem kíséri alacsony átvilágítását, amely egyszerűen elfogadhatatlan a mi útviszonyok.Ezen túlmenően, egy is van, hogy "lenyelni" a szabálytalanságok, ami elég.
első felfüggesztés használt külön rugókat és lengéscsillapítókat, és most egyesül a lelátókon, ez volt az úgynevezett MacPherson.Ez egy meglehetősen stabil teljesítményt, könnyű össze- és szétszerelést.Továbbá, maga a gyártó választhat az optimális arányt a rugók és a lengéscsillapítók, attól függően, hogy a hely a rack.
hátsó felfüggesztés eltérő lehet.Ez lehet egy kereszt gerenda, amelyre a laprugó.Ezek fémlemezek, amelyek lekerekített alakú.Nyomás alatt úgy kifújja magát, akkor tegye meg az alakját.A hátsó felfüggesztés a használt típusú tengely, általában egy nagy osztály kombi és pickup teherautók a rakomány platform és a teherautó.Van
hátsó futómű, rugó.Itt vannak szerelve csésze helyett rugók.A rugók normális csigaelrendezés.Lengéscsillapítók külön is.Ez a felfüggesztés széles körben elterjedt a középosztály szedán a mindennapi használatra.Ismét azt alkalmazni kell a vezető senkiházi vagy gerenda.A neve - félig független.
És végül, az utolsó típus - egy független hátsó felfüggesztés.Ez azt jelenti, hogy a hátsó tengely nem rögzítve és lehet mozgatni egymástól függetlenül.Ez nagyon hasznos, de nehéz telepíteni, alacsony teherbíró képességét.Továbbá, a rendszer csak a tavasz, így lágyabb.Általános szabály, hogy a kis ferdehátú.
hátsó felfüggesztés eszköz közvetlenül befolyásolja a zökkenőmentes az autó.Itt, annak hatása lesz észrevesz több utas a második sor, mert ők csak ülnek rajta.Továbbá ne felejtsük el, hogy a felfüggesztés teljesítményét nem csak attól függ a design, hanem az állam, így nincs szükség a nagy teljesítmény, ha kopott a gumi tömítések vagy szivárgó lengéscsillapítók.
