nem olyan egyszerű feladat -, hogy megválasszák a meghajtók kedvenc autó, mint amilyennek látszik, hogy mindannyiunkat egy pillanat alatt.Mi mozgatja a jobb?Ha felidézzük, mindössze 10 évvel ezelőtt, akkor speciális kérdéseket, amelyeket fel van szerelve, mert az ajánlat meglehetősen fukar.Ma azonban sok minden megváltozott.Üzletek autóipari témák egyszerűen tele vannak sokszínűség, anélkül, hogy nekünk néha, hogy melyik vezet jobb.Sokan közülünk bizonyára észrevették, hogy néha az ára ugyanaz a modell nagyon különböző, olykor igen jelentős.És ez nem csalnak, és biztosítja az áruk.
Tehát végül is, mi hajtja a jobb?Choice köteles létrehozni, kezdve a megelőző helyeken és időben a kört.Meg kell jegyezni, hogy három típusú lemezek: ötvözet, acél, kovácsolt.Ahhoz, hogy megértsük, mi hajtja jobb - kovácsolt vagy öntött kell találni, mi a különbség a kettő között.A legolcsóbb acél.Ők csak tökéletesen alkalmas a rajongók a meghajtó a hullámtéri, ugrás ugrik, vagy a diák, illetve a rendszeres tanulmányi kirándulások.Különben is, nagyon tartós.Sokak számára ez egy meghatározó tényező a kérdést, ami vezérli jobb - kovácsolt vagy öntött.Egy másik előny az a tény, hogy ezek könnyen kiegyenesedik, amikor kifogott túl mély gödrök.Tipikusan ilyen célokra elég hagyományos kalapács.By gyengéi közé vizuális érzékelés.Lemezeket nem nagyon érdekes, mert véleményük szerint egy átlagos ember.Ez kevesebb, könnyű elrejteni, mert sapkák, amely lehet bármikor megvásárolni és telepíteni.Súlya is hátrány, mert nagyon nehéz.
Hogyan eldönteni, hogy mi hajtja a jobb?Könnyűfém keréktárcsák súlya sokkal könnyebb mint az acél, de van egy szép kilátás.Ezek különösen népszerű a lányok.Szépség, természetesen fontos, de érdemes megjegyezni, hogy mi hajtja a legjobb a téli és tartósabbak.Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szemcsés szerkezet a lemezt, egy ilyen vásárlás megbízhatatlan lenne.A folyamatos, használatuk jelennek meg repedt, és az eredmény is megtörténhet töredezettségmentesítés.Ez viszont kedvezőtlenül befolyásolhatja a csúszó kerekek, hogy a téli időszakban nem biztonságos.Persze, ma már könnyen hajt, hogy visszaszerezze, azonban nem szabad elfelejteni, hogy így vagy úgy, a belső szerkezete nem állítja helyre.
van Európában, és úgy vélik, hogy ez alapvetően fontos, hogy mi hajtja a legjobb a télre.Kovácsoltvas modell fel van szerelve a sportkocsik.Ennek oka, hogy a magas költségek a hangolás nem teszi lehetővé, hogy a kerekek az ilyen típusú.Költség pár nagyjából 500 $.Ami Oroszországot, itt más a helyzet.Termelési ilyen lemezek végzik, és a védelmi ipar.Azok költségét indul 2000 rubel.Bár rosszabb, mint a kovácsolt felnik és öntött megjelenésű, de több mint kompenzálni a szilárdság, a tartósság és a könnyű.Nagyon népszerű orosz acélból kovácsolt könnyűfém keréktárcsák.A lemezről készült az ötvözet is meg kell figyelembe venni.Használd, mint általában, alumínium vagy magnézium ötvözetek.
Ha - egy rajongó off-road, javasoljuk, hogy tegye könnyűfém keréktárcsák.Ezek olcsó, és elég erős.Ha lovagolni csak a város, a legjobb, hogy válasszon egy kényelmes könnyűfém keréktárcsák.Így a vásárlást, ne felejtsük el, hogy a leadott lemez törékeny, de szép.Ha azt szeretnénk, hogy egy ilyen, a legjobb, ha vásárolni csak a termékek jól ismert gyártó.Ez egyfajta garancia arra, hogy ha talál magának egy nagy lyuk, akkor hagyja magát, nem pedig az egy vontatót.Kovácsolt felnik, bár drágább, mint mások, de kiemelkedik a paramétereket.A beszerzési ilyen kerekeket, nyugodtan várhatják azt, hogy még legalább egy évig.Drága importált kovácsolt kerekek nincs szükség, mert a minőség körülbelül azonos.
