repülés repülővel - a tapasztalatok szokatlan, szinte misztikus.Benn egy komplex gép, a hatalmas óceánban levegő ... Ez nem meglepő, hogy a légi közlekedés körül alakult ki sok mítosz
1. Nyissa ki az ajtót a repülőgép a repülés közben halálos
Nem, nem igazán.
tapasztalt pilóta és blogger Patrick Smith elmondta, hogy a felszállás után a repülőgép-ajtókat nagy nyomás nehezedik.Azaz, hogy nyissa ki az ajtót szükséges az erős Superman.Nincs ember, még a világbajnok súlyemelő olyan feladat túl van a hatalom.
Tehát, ha félsz, hogy valami részeg utasok repülés közben, vzbrendit nyissa ki az ajtót, és az utasok repül át az oldalsó, akkor nem kell aggódnia semmi.Ez teljesen kizárt.
Ez a mítosz szorosan kapcsolódik a következő:
2. Ha a berendezés a repülőgép, egy kis résen, majd rajta keresztül minden utas "kiszívja" a vízbe
A biztosítékokat Patrick Smith, gyors dekompressziós és az azt követő összeomlás okozhat egy bomba robbanásvagy jelentős szerkezeti hibája.Egy kis lyuk a törzs - egy egészen más helyzet.
2006-ban, amikor a bőr a repülőgép utasterében MD-80-as alaszkai légitársaságok egy rés, Smith kellett kényszerleszállást.Nagy volt a nyomás valóban csökken, de mivel kiszivárgott egyenletesen oszlik el az egész gép, semmi kritikus történt, és mi is tartottak a legközelebbi repülőtértől.
3 nagy magasságban emberek részegen gyorsabb
Ez a mítosz megcáfolják "Mythbusters".Az alkoholszint a vérben a földön és a sík, minden egyéb tényező változatlansága mellett ugyanaz.Mivel azonban a levegő a fedélzeten oxigént általában kevesebb ember lehet igazán érezni, részeg, akkor is, ha nem érintette alkoholt.
4. Repülés közben, a széklet dobták a levegőbe
Történetek a az égből pottyant jobb a fején ürüléke - tiszta fikció.A pilóta nem tudja megnyitni a tartály szennyvíz a repülés közben.Ha valaki a fejét esett gyanús anyagot, a hibás valószínűleg szüksége lesz, hogy repült a madár.
5. Ha rákattint a mosogató, a vécén a gépen, akkor elakad
akkor elakad csak abban az esetben, hogy a szervezet alkot tökéletes légmentesen lezárt.Ez elég nehéz."MythBusters" Adam Savage próbálta ezt a trükköt, de semmi nem tette.De még mindig jobb, hogy mossa áll.
6. Az állandó körforgás a gépet, és egy óda a ugyanazt a részét a levegőben vezet a betegségek
Ez a mítosz úgy tűnik valószerűnek.De Patrick Smith elmondta, hogy ő is hibás:
levegő mozog egy kört, amíg beleesik az alsó rekeszbe, ahol mintegy fele eltűnik a fedélzetről.A fennmaradó fél megy át a szűrőkön, azt összekeverjük egy adag friss levegő, és ez a mix teszi egy új fordulatot.
gyártók Boeing afelől, hogy hála ez a rendszer, és kiszűri 94-99 százaléka az összes lebegő baktériumokat semlegesíteni, és hogy a levegő frissítik minden két-három perc - gyakrabban, mint az épületekben.
veszély vegye fel semmilyen fertőzés nagyobb valószínűséggel jön egy ilyen felületen, mivel a összecsukható asztal.Tehát érdemes megragadni a repülés fertőtlenítő kendők.
7. A biztonsági öv csökkenti a túlélési esélyeket a katasztrófa esetén
ahol minden arról szól, ugyanaz, mint a biztonsági öv az autóban.Lehetőség van olyan helyzet, amikor beragadt megakadályozzák szerelés gyorsan kijutni a gépet, ha valami történne.De általában, a használata egy több, mint kárt.
alkalmazottja a non-profit alapítvány Repülésbiztonsági Kevin Hiatt mesélt nekünk a kényszerleszállás a Boeing 777, ami történt a repülőtéren San Francisco július 6-án ebben az évben:
Az ilyen helyzetekben a személy lehet dobni a székből, ütő a szerv vagy dobjon egy másik utas.Tehát jobb, hogy kiad egy pár másodpercig, hogy vegye le, mint lóg tehetetlenül a levegőben.
8. pilóták is ellenőrzik a légáramlást, ami az utasok álmos és üzemanyag-takarékosak.
Patrick Smith nevű ez az ötlet hülyeség.Az oxigén szintjét úgy határozzuk meg, a levegő nyomása.
9. oxigénálarcokat - hatóanyag nélküli amelyet csak megnyugtatni az utasokat
Sőt, abban az esetben, dekompressziós és a személyzet és az utasok is meg kell elégednünk a levegővel mögött, ahol az oxigéntartalom teljességgel alkalmatlan.És miközben a gép alá elég alacsony ahhoz, hogy legalább három ezer méter nélkül oxigénmaszk nem fog.
10. A túlélés esélyét egy repülőgép-szerencsétlenségben szinte nulla
A katasztrófa az azonos Boeing 777 San Francisco, megmentett 304 307 utast.Ezen kívül szerint az amerikai Nemzeti Tanács Közlekedésbiztonsági során előfordult utas átrepülésekről 1983 po2000 évben 95 százalékkal, az utasok túlélték ezeket a járatokat.Az "esemény" kifejezés minden olyan esetben, amely ahhoz vezetett, hogy nagyobb repülőgép kár, haláleset vagy sérülés utasok.
cikkek Forrás: mixstuff.ru
