egyik legnehezebb és legveszélyesebb katonai specialitásokat egy szakma Submariner.Évtizedeken a Szovjetunió rejtett esetek tragédiák egy tengeralattjárót okozó emberi életet.A helyzet megváltozott 1989-ben, amikor az egész ország megborzongott a hírt, hogy a baleset a tengeralattjáró "Komsomolets".Ugyanakkor beszélt egyéb katasztrófák, beleértve a körülményeket, amelyek az elveszett tengeralattjáró K 8.
Jellemzők
K-8 - egy tengeralattjáró a szovjet haditengerészet nukleáris reaktor, amely a projekt keretében létrehozott 627 A"Keith."Annak építése kezdődött 1957-ben, az év, és 1960 nyarán egy új tengeralattjáró beiratkozott a Északi Flotta.K-8 (tengeralattjáró) volt a következő előírásokat:
- hossza - 1074 cm;
- szélesség - 796 cm;
- merülési mélység - 300 m;
- sebesség a víz alatt - 30 csomó;
- átlagos üledék - 565 cm;
- felszínre sebesség- 15,5 csomó.
első baleset
után K-8 (tengeralattjáró) fogadta el a szovjet haditengerészet, azt felvették az első váratlan helyzet: a szivárgó vízvezeték hűtőkör későbbi szivárgás hűtőfolyadék és erős radioaktív gáz.Ennek eredményeként, a személyzet kapott egy meglehetősen jelentős sugárdózis, míg a három matrózok talált jellemző jeleket akut sugárbetegség.Hasonló incidensek is történtek június 1. és október 8., 1961 évben, így a haditengerészet elkezdte mondani, hogy a K-8 - tengeralattjáró, amely életveszélyes.
megelőző események összeomlás
Abban az időszakban, augusztus elején 1966 július 1968 a nukleáris tengeralattjáró K-8 volt a híres hajógyár "Zvezdochka", ahol tett egy nagy átalakítást.Emellett május 1969-ben nevezték ki parancsnoknak a hajó tapasztalt búvár VBBessonov, azonnal elnyerte a tekintetben a legénység.Így úgy tűnt, hogy a hamarosan-8 (tengeralattjáró) lehet visszaállítani a hírnevét, és ez már nem lesz az úgynevezett "átkozott."
mediterrán kampány
este február 17, 1970 K-8 (tengeralattjáró), a legénység, amelynek volt jó képzés, jött a bázis Gremikha az ő első és utolsó hosszú autonóm navigáció.Tengeralattjáró parancsot kapta, hogy menjen a területen az Észak-atlanti és részt venni a legnagyobb gyakorlatot a történelem, a haditengerészet néven "Ocean-70."A start-ben tervezett április 14. és az utolsó nap egybeesett az ünneplés a centenáriumi VILenin.
április 8
halál a tengeralattjáró K-8 zajlott a vizek a Vizcayai-öböl.Abban az időben nem volt messze az Azori-szigetek, és nyoma sem volt bánatos.Április 8., emelkedési mélyről 160 méterre a kormányállás hydroacousticians K-8, ahol a tenger alatti elektromos vezetékek át, ott volt a tűz.Ugyanakkor a parancsnok beszámolt a tűz, ami történt a 7. nyílásba.A legénység azonnal megkezdte az életéért küzd, és 5 perc után a tengeralattjáró megjelent a felszínen.A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy a tűz kezdett terjedni nagyon gyorsan, a tenger alatti keresztül a légcsatornák.Ezen a ponton, lovagolnak a tűz a 7. rekeszben Haslavsky tisztek B., A. Chudinov, vas és G. G. Shostakovskii végre egy igazi bravúr: felismerték, hogy azok doom magukat kudarcra, matrózok latnis le a csapóajtót, és megakadályozzák termikus robbanásra.Ezen túlmenően, képesek voltak megállítani a nukleáris reaktor.
április 9
Éjfél után, a legénység állt a hídon keresztül a központi irodába.Hajnali 2-kor, a matrózok nagy nehezen otdrait kelnek 8. rekesszel, hozta 4 fő végzett 15 holttestet.Ennek oka a haláleset volt nehéz füst és a védelem hiánya.Is sikerült megmenteni 19 legénységének tagjai a 4. rekeszben.Míg a hajó a felszínen, a matrózok tovább küzdött az életéért.
délután tenger állapotának fokozott, és a tengeralattjáró kezdett, hogy bankot.Ennek ellensúlyozására a helyzet készültek fúj a fő ballaszttartályokat, de nem hozott pozitív eredményt.
Később, 43 a legénység tagjai evakuálták a közlekedés, és a maradék kerülnek az első két rész, és a hídon.
Rescue and veszteség
legtöbb munkatársai K-8-én került sor a hajó "Avior" tartozó Bulgáriában.Keretében egy erős vihar a legénység harcolt megmenteni a hajót, de a tengeralattjáró elsüllyedt még.A halál a nukleáris tengeralattjáró K-8 volt az első nagy veszteség a nukleáris flotta.Összesen megölt 52 személyzet tagjai, és ő maradt valaha tengeralattjáró fekvő 490 km-re a spanyol partok mentén mélységben 4680 m.
vizsgálat
körülményeinek tisztázását a halál a hajó Severomorsk azonnal elkezdett dolgozni kormányzati bizottság.Ott is az úszó bázis "Volga" vették a személyzet tagjai.Néhány nappal később arra kérték őket, hogy játsszon az egész folyamán lezajlott események április 8-9-én fedélzetén a tengeralattjáró K-181, amely pontos mása a K-8.Lehetőség van, hogy létrehozza a nyomozati intézkedéseket, hogy a parancs a tengeralattjáró és legénysége vészhelyzetben viselkedett nagyon szakszerűen és hozzáértő.
kormányrendelet áldozat egy tengeralattjáró kapitánya VBBessonov ben elnyerte a címet Szovjetunió Hőse és az összes többi kadét és tisztek ítélték oda a rend a Red Star.Ami a matrózok, és a halottak és a túlélők nyújtottak be a Medal of Ushakov.
Memory
hogyan készült a szovjet időkben, a baleset a K-8 nem kap nagy nyilvánosságot.Azonban két utca a város Gremikha átnevezték tiszteletére a parancsnok a tengeralattjáró és a hajóorvos Jurij Ilchenko.Utolsó életüket áldozták, elveszítik légzőkészüléket működtetnek a legénység tagjai, akik a baleset idején volt a kórházban.
4 évvel a baleset után ugyanabban a városban volt egy emlékmű.Lehetőség van, hogy a legénység tagjai a K-8 (tengeralattjáró), egy listát a halott és a felirat: "tengerész halt meg a posztján végéig teljesíteni a kötelességét."
Most már tudod, hogyan vesztette az egyik első hazai nukleáris tengeralattjárók a flotta, és ez volt az oka a katasztrófa.
