képességeit a védelmi ipar, a Szovjetunió többször alábecsülik az ellenség, a potenciális és a nagyon is valós.A minták sorozatát szovjet fegyverek a történelem, az ország vált viszonyítási tervezők legfejlettebb ipari államok.Néhány közülük még szimbólumává vált a fegyveres erők, a Szovjetunió és az új Oroszország.Köszönjük Shpagin gépek és puskák, tankok T-34 és T-54, "Katyusha" és más orosz halálos termékek messze túl a hatodik a föld.MiG harci szintén tartozik a klasszikus orosz fegyverek.
történelem KB MiG
Design Bureau kezdett dolgozni, mielőtt a Nagy Honvédő Háború.Mérnökök Mikojan (testvére Sztálin népbiztos) és Mihail Gurevics 1940-ben sikerült egy nagy harcos, az egyik jellemzője a legjobb a világon.Volt egy sor hiányosságra, de abban az időben az első teszt felszálló ez a könnyű sebességű gép áramvonalas kontúrok tudott versenyezni a légi jármű bármely Németországban, Nagy-Britanniában vagy az Egyesült Államokban.
KB-t mindig nem csak hogy kövesse a világ trendek repülőgép ipar, hanem a lehetőséget, hogy megkérdezzük őket.Az első sorozatgyártású sugárhajtású vadászgép a Szovjetunióban, a MiG-9, válasz volt sikeres végrehajtásához a légierő nyugati repülőgépeket a maga kategóriájában.
Meddő korszak
kellemetlen meglepetés az amerikai pilóták lett a MiG-15, a sebesség és manőverezhetőség jellemzői felülmúlja a magasztalt termelés Northrop és más gyártók az Egyesült Államokban, úgy véli, az ő páratlan technikával.Az égen harcias Vietnam kitűnőnek bizonyult elfogó MiG-17 és MiG-21.Voltak más modellek repülőgép, MiG-19 és MiG-23.A háború alatt az izraeli-egyiptomi nehéz MiG-25 többször megsértette az első sorban, hogy razziák a Tel Aviv.És bár ez nem volt fegyver, az a tény, a büntetlenség szovjet repülőgép repült át az ország, felfegyverkezve a legfrissebb amerikai légvédelmi rendszerek befagyasztotta sok forrófejű.Számos regionális konfliktusok, ahol a szovjet MiG harci megmutatta magát a legjobb, vált egyfajta reklám a márka, a minőség garanciája, és a legnagyobb hatékonysággal a szovjet katonai felszerelések.A koronázó erőfeszítés a tervezők volt a MiG-29.Műszaki jellemzők a harcos és ma, 37 évvel azután, hogy a végén a fő tervezési munka, ez felel meg a modern követelményeknek harcjárművek a maga kategóriájában.
fontos kormányzati feladat
A hatvanas évek végén - hetvenes évek elején, a fő "igásló" a US Air Force és számos országban - potenciális ellenségei a Szovjetunió - a híres F-4 "Phantom" különböző módosításokat a társaság McDonnell Douglas.A design a repülőgép nagyon sikeres volt, lehetett dönteni az egyetemes probléma természetét - lefolytassa légi harci manőverezés, mielőtt a bombázás és rakéta sztrájk a földi célpontokat.De a tapasztalat és a Vietnami a Közel-Keleten kimutatta, hogy szemben a szovjet MiG-21 és a még korábbi MiG-17 harcolni nehéz.Az arány a veszteségek nem támogatta az amerikaiak.Az Egyesült Államokban már megkezdte a munkát létre egy csere "Phantom", ami harci repülőgépek F-14s "Tomcat" és az F-15 "Eagle".Szovjet Légierő sürgősen szükséges modernizációs tekintettel ígéretes projektek tengerentúli légi járművek gyártói azok "macskák" és a "sasok".CB MiG szovjet kormány létrehozott egy feladatot.Bukása 1977 kész voltam a legújabb MiG-29.Rise of a prototípus került sor október 6-án.Öt évvel később, a repülőgép elfogadták a légierő a Szovjetunióban.
keveset megjelenése
Azokban az években, még a látszatát is egy új típusú fegyver egy államtitok.Sőt, sok forradalmian új technikai megoldásokat, beleértve a fogalmi, vált megkülönböztető jegye a MiG-29.Fotó véletlenül megjelent a sajtóban, vagy írjon bemutató repülése, bizonyította a televízióban, hozhat szakemberek ellenséges tábor a jövőre gondolva a fővonal repülőgép iparban.Az ötlet a vezető tervező M. Waldenberg támogatott követő Általános Artem Mikojan R. Belyakov, a repülő az úgynevezett integrált áramköri elrendezést.Ez azt jelenti, hogy ettől az elfogadott globális légiközlekedési üzletág szerkezete a gépen, és a törzs a KB visszavonta.Minden az ernyő álló finom átmenetet, megereszkedett, a "klasszikus" oldalfalak csak az orrát.
intézkedések titoktartás nem voltak túlzott óvatosság.Spy más emberek trendek és képes szakemberek tervezték a MiG.Fotó változó szívórendszer mondta: "Phantom", tette az egyik légi bemutatók, egyszer adják felbecsülhetetlen értékű információt mérnökök.Ugyanez egységet használják a MiG-23.
erőmű, illetve a "Bell»
Aircraft Engines két (PO-RD vagy RD-ZZK módosítás "M"), mivel azok nem érik el a játékszert.Ők is elérheti a teljes tolóerőt 16 600-17 600 kN (kg).Ha figyelembe vesszük, hogy a felszálló tömeg a gép több mint 15 tonna, könnyű arra következtetni, hogy túllépte a mutató értéke egység tolóerő-súly arány.Ez viszont azt jelenti, hogy ha a MiG-29-es beállítani függőlegesen, és hogy a helyzet a Gázai övezetben, közel a határ, akkor lefagy a helyszínen vagy a fölé emelkedik anélkül, hogy a szárny lift.Ez a technikai megoldás lehetővé teszi, hogy ne csak az egyedi műrepülő bemutatókra, hanem fontos gyakorlati jelentősége.Lokátorok működését a Doppler-elv és csak követni a mozgó objektumokat.Abban az időben a végrehajtását "harang" és a "Cobra" (azaz az úgynevezett műrepülő, amely alatt van egy "befagyasztása") a sebesség a MiG-29-nullával egyenlő, és minden ellenőrzést és útmutatást légvédelmi az ellenség már nem látom a saját képernyők.
«kopoltyúk" MiG-29
A design a repülőgép, vannak más megoldások is, melyek azt mutatják, friss megközelítések megoldása sürgető problémák.Erőteljes meghajtási rendszer megköveteli a sok levegőt, és szívja be a fogadó beszívott nagy mennyiségben.Ha a kifutópálya borítja hó, jelen van a homokban (amely bizonyos területeken nem ritka), vagy más szennyeződések, minden beleesik a turbina.Számos módja van, hogy ezt a csorbát.Például, telepítheti a légszűrőket az autóban.De azt is hajlamosak kap eltömődött.Vagy egy másik megoldás: helyezze légbeömlők magasabb.De ez rontja az aerodinamikai tulajdonságait a repülőgépgyártók.Abban az esetben, a MiG-29-tervezők vették egy szokatlan és egyedi megoldást.Légbeömlő előtt visszahúzó a futómű révén járulékos nyílásokon a felső burkolat, amely összeköti a szárny a törzshöz.Ezek a két sor szimmetrikusan van elrendezve a jobb és bal oldalán.Ők voltak az úgynevezett "kopoltyúk".A felfutási és ültető fő légbeömlő teljesen zárt, és csak azután a megfelelő magasságban, a biztonságos üzemeltetéshez nyitnak.
Avionics
Nem csak a nagy teljesítményű motorok és a kiváló aerodinamikai híres MiG-29.Műszaki adatok, bármik legyenek is rasprekrasno a modern légi harc nem garantálja a győzelmet, ha a pilóta nem tervezték ergonómiai feltételek és információs támogatást biztosítani annak lehetőségét, hogy azonnali döntést.Mégis, a negyedik generációs, hogy valamit arra kötelezi, különösen azért, mert a legújabb vívmányait elektronikai mi várható ellenfelek mindig kezeltek nagy figyelmet.Az a tény, hogy az információk alapján és a számítógépes rendszer, fedélzeti számítógép (ez TS100.02-06), nincs semmi meglepő.Ez az első alkalom az ország (és talán az egész világon) használt számos további eszközök megkönnyítik a munkát a pilóta.Különösen a "Natasha" (pilótáknak becenevén a hangposta rendszer kijelző, ez tényleg "Almaz-UP"), kellemes női hang fogja mondani, hogy a megközelítés végre a hiányzó magasságot vagy sebesség, éber az ellenség, akik azért jöttek, hogy a farok, vagy egy másikveszélyt, hiba vagy rendellenesség.
irányított fegyverek nagyon kényelmes.Az információk vetíti a szélvédőre üveg részét a lombkorona és a headset telepített célba.Ránézett a gépet, azt a döntést hozta, hogy megtámadják a gomb élesítés - és akkor feltételezhetjük, hogy az ellenség nem több.Ilyen egy halálos pillantást pilóták.És ha a fejét és elvesztette a térbeli tájékozódás, akkor ne aggódj, én megnyomott egy másik gombot, és a gép is, és állítsa be az egyensúlyra és a roll.
elektronikus vezérlőrendszer
A modern katonai repülőgépek repülőipari oszd meg és fegyverek ellenőrzési rendszer nagyon nehéz.Anélkül, érzékeny kimutatására célokat a háttérben a Föld felszínének radar nyerni ma szinte lehetetlen, de a készülék elvégzi a navigációs funkciót.A MiG-29 van ellátva radar típusú HO-93, tudja kísérni a tíz egyszerre célozza meg.Ez is része az észlelő és navigációs komplex OEPRNK-29, amely el tudja végezni a gyors feltérképezése, algoritmusok kiszámítja támadások tengeri és szárazföldi célpontokat.Szerkezetében van optronikus észlelésekről rendszer OEPS-29, ha alkalmazzák a fejlesztés a legújabb fejlesztéseit a kvantumfizika.A cél az, felismeri, és a parttól 35 km (a dogon) 75 km-re (szabad hely).Általánosságban, az ellenőrzési rendszer bonyolult, de ennek ellenére, ez kényelmes a használata.
Az lőni?
tapasztalata a vietnami háború megmutatta, hogy egyes rakéták közelharc, különösen mozgékony nehéz.Megfosztva tüzérség "Phantom", az amerikaiak kénytelenek voltak kitalálni egy különleges felfüggesztett konténerek egy fegyvert és lőszert.A MiG-29 van felvértezve gyorsasággal (1500 lövés percenként) fegyvert GS-301 vízhűtéses, amelynek állománya száz kört (30 mm).
rakéta Hat külső pilonok szerelt szárnyai alatt.Attól függően, hogy a feladat, hogy telepítse az SD (R-73 vagy R-60M).Beleütni földi célpontokat használt SD-típusú X-25M.Ha ezeket az eszközöket végzik vagy egy televíziós jel, vagy egy lézersugár.Amelynek célja nem irányított (NAR a magazinokban, bombák) által termelt radar.Marine célok érintett UR X-29 és a szuperszonikus hajó elleni rakéták, mint az X-31A, amely képes szállítani a MiG-29.Fegyverzet fejlett modellek rakétákat épített a design felfüggesztés szerelvények.
teljes bombákat és rakétákat korlátozza a maximális harci terhelés 3 tonna (alapmodell), és 4, 5 tonna (a MiG-29M).
TTX MiG-29-es vadászgépek
mérete és súlya valamivel kevesebb kortárs amerikai társaik, amelyek tartalmazzák az F-14s és F-15.Szárnyfesztávolsága szovjet elfogó alig több mint 11 méter (ugyanez a "Tomcat" a legnagyobb söpörni, és a "tű" - 13 m).A hossza 17 méter, miközben a súlyzó üzemanyagtöltő (19 egymás ellen a "amerikaiak).MiG-29, súlya mintegy 15 tonna, könnyebb mindkét sík - valószínű ellenfelek (kb másfél tonnás).Kapcsolják össze a két turbina meghaladja az amerikai autók és eléri 17 600 kN (14 500 a "Tomcat", és egy kicsit több mint 13 ezer. A "Tű").
viszonylag kis területen a szárny (38 négyzetméter. M.) figyelmeztetheti nagy fajlagos terhelés, de kompenzálja nagy szilárdságú repülőgépgyártók sajátosságai miatt az integrált elrendezést.A sebesség a MiG-29 eléri 2,3 M (2 450 km / h) a fedélzeten változata a MiG-29K, ez valamivel alacsonyabb, 2300 km / h.Összehasonlításképpen: az F-14, hogy dolgozzon ki egy 1,88 M (1 995 km / h) és az F-15 - 2 650 km / h.Egy másik fontos mutatója - a hossza az út felszállás és leszállás közben.Hogy vegye le a MiG, elég hosszú kifutópályával 700 méter, és utánégető - mindössze 260 méterre. Leül a platform 600 méter hosszú.Ez lehetővé teszi, hogy használja azt a szállító-alapú repülőgép (kötéllel fékrendszer), vagy működik egy rosszul előkészített repülőterek (vagy akár szakaszok az autópálya, ahogy ez történt a jugoszláv háború).Körülbelül ugyanazt razbezhno-Yzer jellemzők mind az amerikai autók.Képesség, hogy egy harcos, mint az alap a repülőgép-hordozók és feltéve, konstruktív szárnya készült összecsukható.A leszállás sebessége a MiG-29 235 km / h, ami szintén arra utal, hogy a "tengeri lelket."USA palubniki azonos ugyanebben az időszakban.
Gyakorlati mennyezeti MiG eléri 17.000 méter, és elfoglalja köztes helyzetet az F-14s és F-15.
átlagolt harci tulajdonságai a szovjet MiG-29, a műszaki jellemzők és kormányozhatóságot lehetővé teszik, hogy azt állítják, hogy a légi jármű jobb, mind a külföldi analógok, kifejlesztett egy időben, mint ő.Az a képesség, hogy eltűnnek a radar képernyőjén a közepén légiharc teszi ezt a gépet egyedülálló.Innováció alkalmazott ellenőrzési rendszer, a hazai légiközlekedési ágazat hozta egy új szintre.Fontos az is, hogy a MiG-29 területén széles potenciális módosítás céljából.Ő célzás a különböző fajok, különböző repülési tartományban, a különböző funkcionális célt fedélzeti elektronikai berendezés, a képzésből a front-line harcos "repülő desk", megjelent több mint két tucat.Ketten közülük (a MiG-33 és MiG-35) kiemelte a független modellsorozat CB őket.Mikojan és Gurevich.
Különböző emblémák szárnyán
után összeomlott a Szovjetunió egyetlen állam katonai flotta között oszlott meg a volt szovjet köztársaságok.Pénzügyi nehézségekkel küzdő, sokan elkezdték eladni a nem kívánt felszerelés.Például Moldova elvesztette az Egyesült Államokban két évtizede használt MiG-29.A költségek minden repülőgép volt, 2.000.000 $, ami jóval alacsonyabb, mint a piaci ár.Az amerikaiak ezt elfogó kidolgoznak taktikák leküzdésére légierő felfegyverkezve általa.MiG-ek kerültek a konfliktus zónákban Afrikában, Ázsiában és más a világ.
Force tagországok a Varsói Szerződés is fegyveres MiG-29.Szinte mindegyikük rendelkezésére bocsátott egy "partner" Oroszország az arcát a NATO.Német Luftwaffe pilótái megszokta többnyire amerikai technológia, kellemesen meglepett a kényelmes és ergonomikus vezérlő - jellemző tulajdonságok a MiG-29-es szovjet vadászgép Fotók máltai keresztek (azonosító jelek a német légierő), az első felkeltette az avatatlan terelni, és akkor mindenki megszokta.
légi jármű üzemben több mint huszonöt országban, és változtatni, amíg mindent nem fog.
kiválasztásánál a szállító a védelmi termékek külföldi kormányok vezetik elsősorban harci adottságok és politikai megfontolások.De Ugyanilyen fontos a pénzügyi szempont a tranzakciót.MiG-29, mely költségek 70-75 millió dollár között van, képes megoldani a legtöbb speciális katonai feladatok jobb, mint a transzatlanti riválisa az F-15, amelyre a "kérte", hogy több száz millió.A mi válság idején, ez a különbség egyértelműen kezére játszik az orosz "Oboroneksportu."
harci tapasztalata MiG
Amíg a rivalizálás "kapaszkodók" ("Fulcrum», mint a NATO úgynevezett MiG-29) és az amerikai "Orlov» F-15 volt elméleti jellegű, lehetséges vitatkozni arról, hogy milyenrepülőgép jobb.Az első jelentős igazi összecsapás a két rivális gép került sor az égen át a Perzsa-öbölben (1991 művelet "Sivatagi Vihar").Látva a teljes siker, mert a gondos előkészítés, az előnye, hogy az információs és elemző szoftverek és mennyiségi fölénye, mint a rosszul megvilágított az a tény, hogy a háború alatt az öböl szövetséges repülőgépek, és nem tudott nyerni legalább egy megerősítést győzelem iraki MiG29.Műszaki jellemzők a elfogó pilóták Huszein megteremtette a feltételeket a légi győzelmet, dokumentált esetben a megsemmisítés a brit "Tornado" az északnyugati Irak (a meg nem erősített jelentések nem ő volt az egyetlen).
13 Jugoszláv MiG-29 (volt 15 fegyveres Jugoszláviával, hanem két, a tetejére agresszió alkalmatlannak bizonyult az indulások) ellenállt sokszor nagyobb, mint az erők a NATO-hoz.Valahogy titokzatos amerikai pilóták (szerintük) lezuhant velük 24. A valóságban nem volt ilyen bravúros jelentett a NATO pilóták.Négy egység bombázták a repülőtéren, egy elfogó elvesztette a balesetben.
