huszadik század közepéig ment be a történelembe, mint egy időben a forradalmi technológiai áttörések minden területén technológia, a tudomány és a kultúra még.Miután a nem hívjuk ezt az időszakot: a kor kibernetika, a korszak űrkutatás, sőt a korszak rock 'n' roll.A Szovjetunióban a negyvenes évek végén, üzembe helyezték a világ első nukleáris erőmű, ez történt négy évvel Hirosima után.Jégtörő atomerőmű is épült a Szovjetunió (1957).És három évvel korábban az Egyesült Államok hivatalosan is elindította a nukleáris tengeralattjáró "Nautilus".A korszak nukleáris tengeralattjáró flotta.Úgy gondolom, hogy dízel tengeralattjáró sem ment.De kiderült, hogy bizonyos esetekben nem rendelkeznek egy csere.Egy példa a legcsendesebb a világon tengeralattjáró Project 877 "Warszawianka".
Premier League - előnyei és hátrányai
előnyeit tengeralattjárók atomerőmű nyilvánvalóak.Nem kell nekik a felszíni rendszeresen tölteni az akkumulátorokat, a házból operatív alkalmazások szinte korlátlan, valamint időt töltött a mélyben.Igényel csak lehet tölteni az tartja az élelmiszerek és pumpálnak az ivóvíz tartály (azonban vannak sótalanító üzemek).Bent a tér tágas, életkörülményeinek a legénység elég kényelmes, és a harci képességek, mint egyetlen egység elég ahhoz, hogy gondoskodjon több tucat Hiroshima.De van némi zavar.Állítsa le a reaktort csak akkor lehetséges, baleset esetén, így a hajó állandóan zajos.Gyakorlatilag "laikus alacsony", és nyugodtan ülni lehetetlen.
Bármi erőmű biztonságos volt, de a hűtőkörökhöz kell melegíteni szivattyúzási tengervíz, ami akkor, bár gyenge, de a "fonit", és a következő hajót, akkor érzékeny eszközök "kiszámítható".Ezen kívül minden tengeralattjáró (atom-tengeralattjáró) van egy jelentős méretű, és mivel vannak korlátozások séta a sekély területeken az óceánok.
Amire szükség dízel tengeralattjáró
után a fegyveres flották valószínűleg ellenfelei ezek a láthatatlan felszínén cirkálók kezdtek építeni hasonló hajók a haditengerészet.Hamarosan világossá vált, hogy a minták a hazai tengeralattjárók különböznek a tengerentúlon, és nem a jobb.Akusztikus észlelése meglehetősen gyorsan felismerje a zaj propellerek és a motorok.Ezt a problémát úgy oldották később, de a hatvanas évek végén - hetvenes évek elején a külső fenyegetések úgy döntött, hogy egy aszimmetrikus választ.1974-ben, KB "Rubin" kapott a haditengerészet parancsnoka SG Gorshkov TK, amely szerepel a fő követelmény az új hajót: alacsony látótávolság, számos funkcionális és csökkentette a személyzet tagjai.Négy évvel később, a készletek Komsomolsk-on-Amur ment először "Warszawianka".Submarine felelnie minden pontján a feladatmeghatározás, és sok tekintetben meg is haladta neki ezeket a beállításokat.
készülék tengeralattjáró
Tengeralattjárók általában két épület található egymás (a "beágyazott baba" elv).
könnyű héj spoiler, amelyek rejtve az úgynevezett BTF (fő ballaszttartályokról) és TSVB (kiegészítő).Fő előtét célja, hogy hozzon létre egy pozitív vagy negatív felhajtóerő, azaz tartalmaz egy felületképző és süllyedő hajót.Kiegészítő tartályok létre kárpitozás (azaz, hosszanti vízszintes dönthető ház) az orr vagy a far, és azt is szolgálja, hogy összehangolják a bank.
legénység, fegyverzet, minden szükséges gépeket, ideértve a motor, akkumulátorok, berendezések DKP (fő parancsnoki poszt), konyha és több zárt egy masszív, rekeszekre osztott.Sem kivétel, "Warszawianka".A tengeralattjáró hat részre.Jellemzően az első és az utolsó is nevezik torpedó, de a hajók a projekt 877 egy fegyver csak az orr, valamint a böjt szonár szerelve egy speciális kihúzható (le) az enyém.De a tervezési funkciók nem ért véget.
Konstruktív szokatlan
Általános designere KB "Rubin" Jurij Kormilitsin adott hajó formájú alakja, jellemző atom-tengeralattjáró.Keresztmetszetben ez majdnem kerek, ellentétben más dízel társaik, lapított oldalán.Keretek, amelyek szerint a klasszikus rendszer belsejében található a nyomás hajótest, szállított intercase tér rovására az eredeti határozat már megjelent egy csomó helyet, amelyek jelentős mértékben javult életkörülményeinek a személyzet és felszerelés, hogy a legésszerűbb módja.Tengeralattjáró projekt "Warszawianka" vált a legmodernebb hajója a haditengerészet, a Szovjetunió az automatizáltság terén, a gépesítés és a kibernetika, ami csökkentette a terheket a legénység - a maga kisebb populáció - és osztályozni sok helyzetben hírhedt emberi tényező.
Alacsony látótávolság
Sonar működik az elvet, mint egy hagyományos radar.Sonar bocsát ki rövid impulzusok hangfrekvenciákra, amelyek tükröződnek a víz alatti tárgyak, hozzon létre egy képet a helyzetről.Mivel a "Stealth" azt jelenti, hogy csökkentsék a láthatóságát a tengeralattjáró jellemzője ugyanis csökkent a fényvisszaverő felületén.Tehát speciális anyagból védett "Warszawianka".A tengeralattjáró van borítva egy speciális hangelnyelő réteg, ami csökkenti a zajt érkező gép a hajó, és ugyanabban az időben elnyelni ellenséges szonár jeleket.
turbulencia és kavitáció, amely nyilvánvalóan közel a kormányhoz, arra késztette a tervezők a "Rubin" váltani őket közelebb a középső hajó keret (középrész).
De kis látótávolság ahhoz, hogy a "fekete lyuk" (az úgynevezett Projekt 877 hydroacoustics NATO flotta).Ez nem tétlen sétál a tengerparton teremtett "Warszawianka".A tengeralattjáró önmagában vadászni az ellenséges hajókat, és ehhez szükséges a "szemét", és "fülek".Felismerni az ellenséget, mielőtt tudja látni - ez a fő feladata a legénység.Hidrolokátorok két fajtája van: aktív és passzív.Első bocsátanak akusztikus ingerek, működnek a nagyobb távolság, hanem leleplezi a hajót.A másodiknál a munkát más szonár és a tengeri zaj, használja őket nehezebb, de biztonságosabb.Osztályú tengeralattjáró "Warszawianka" kétféle szonár, és rajtuk kívül, egy tökéletes rendszer információk feldolgozásával kapott alapján a fedélzeti számítógép.A külső technológia "akusztikus alagút", amely csökkenti a sugárzás oldalán szonár.
alváz
, hogy feltöltse az akkumulátort a tengeralattjáró nem szükséges a felszínre tör, elegendő okot szolgáltat az RDP (más néven pipa) biztosítsanak hozzáférést a külső levegő és eltávolítása égéstermékeket.Diesel alkalmazott alacsony füst, ami csökkenti a láthatóságot a hajó a nyílt tengeren.
használjon más újítások.Alapvető dízel (5.5 th. L. C.) nem használják, hogy a hajó mozgásban van, a funkciója abban áll, hogy a vezetés a forgórész a generátor töltés.Ebben felszínre kurzus a gazdaságos motor (kapacitása 130 liter. A.) És két (102 LE ..) Van egy tartalék Szalasztás.Kinematikus rendszer, hogy mind a három motor fut egy csavar.Ez is egy különleges, hat pengéjű, amely lehetővé teszi, hogy forgassa alacsonyabb sebességgel (250 ford. / Min.), Termelés, illetve, és kevesebb zaj.
életkörülmények
szolgálati feltételeit a gázolaj hajón mindig komoly.Amellett, hogy a lelki terhet, a legénység tapasztalt számos hátrány kapcsolódik a hiány a tér és korlátozott autonómiát.Tengeralattjárók a "Warszawianka" különbözik a többi hajó ebbe az osztályba sokkal jobb körülmények között.Alszik a torpedók csapat tagjai nem kell, hogy ez a kényelmes kabinok.Vannak zuhanyzók, egy mozi terem, és egy beteggondozó.
«Varshavyanka" Ma, 636 th projekt
ellenére jelentős kor a projekt, hogy szükség van a hajók osztály "Warszawianka" sürgős, különben is, a hajó komoly export lehetőségével.Indiai Haditengerészet vannak felfegyverkezve, több tucat egység tengeralattjárók, a két elbukik az algériai zászló, így már a lengyel haditengerészet.Kína megveszi annak haditengerészet.Miután a megsemmisítése a szocialista világrendszer megszűnt működni a Varsói Szerződés kollektív biztonság (akinek a tiszteletére, és nevezték projekt), számos példa szovjet technológia, beleértve a legutóbbi, vannak arzenálja a NATO-országok.Annak érdekében, hogy a kapacitás a tengeralattjáró erők a megfelelő szinten, szükség sürgős korszerűsítése az anyagi részét a flotta.Az általános rendszer, és a fogalom bemutatott sikeres jármű, jelentős változások a teljes építési nem történtek meg.A tengeralattjáró "Novorossiysk" projekt "Warszawianka" új modell abban rejlik, Szentpétervár, az Admiralitás Hajógyárban 2010 augusztusában, a jelölést a kezdete egy sor fejlett részesített projektet index 636. Az elkövetkező években a tervek szerint csökkentik a víz öt hasonló hajókat.A következő lesz: "Rosztov-na-Donu" és a "Birobidzsani", a többi a tengeralattjáró lesz a város nevét viselő katonai dicsőség.Az új blokkok célja, hogy erősítse a Fekete-tengeri Flotta az Orosz Föderáció.Kialakításuk figyelembe veszi az egész élmény, a hajógyártás és alkalmazott legújabb fejlesztéseit navigáció, hang és számítástechnikai berendezések.A tengeralattjárók a Project 636 "Warszawianka" szolgálatban van rakéták "Caliber" harci sugara 2500 km.
dokumentáció és fegyverek
Teljes lökettérfogat "Varshavyanka" elsüllyedt állam 3036 tonna a felszínen - 2300 m. Mivel atomi csónakot a víz alatt, hogy gyorsabb a 17 csomós (szemben a 10 dízel).Maximális támogatási 636 projekt lehet merülni a 300 métert.A hossza a hajó - közel 73 méter, szélessége - 10. felszínre pellet, a terheléstől függően, - 6,2-6,6 méter.A csapat további tagjai 52 fő, önálló navigációs tartjuk 45 napig.A hajó felfegyverkezve hat torpedót 533 és négy rakéták.
