negyedik híd Ob összhangban kell lennie a projekt nem csak hihetetlenül szép, hanem kényelmes minden lakosa, a város, köszönhetően a kényelmes rendszer megoldásokat.Összhangban biztosított az építészeti és városrendezési tanácsa Novoszibirszk projekt, kérdések és a kényelem, és a szépség teljesen megoldott.Red ív lesz torony fölött az Ob, és kiegészíti az építészet, a város.
fényűző látvány
Ha a negyedik híd az Ob folyó épül, annak jobb partján aljzat található a város szívében, a Vörös út és a park "Város a kezdet."A leghosszabb span 234 méter lesz díszítve villanyoszlop ferdekábeles.Pylon magassága 113 méter lehet akár épített vasbeton és úgy tervezték, a fém rácsszerkezet.A bank része a szerkezet kerül bemutatásra ebben a formában egy elegáns gerenda.Objektivitás tervezés használatra ferdekábeles span jelenléte miatt számos számos kommunikációs, a város központjában, ahol az egyik oldalán a híd.
leendő tervezési paraméterek: a jobb parton
negyedik híd Ob lesz hat sávot, és a lassú lesz az átmenet 5.1 km.A híd hossza maga lesz egyenlő 1,6 kilométer.A program keretén belül felüljáró a keresztezi a vasút.A tervek szerint felszerelni a rendszer többszintű csomópont területén a bejáratoknál a hídra.A jobb parton fogja összekötni Kamenskaya autópálya és a Red Prospect Street és a bolsevik gyár.A Dél-kongresszus területen nem lesz.Úgy véljük, a kilátás felvétele a szerkezet csomópontok Zyryanovskaya utcán.
Minden csomópont lesz tartozó első osztályú.Köszönet nekik, akkor lehet folyamatos mozgását közúti közlekedés hiányában a közlekedési lámpák.A becsült sebessége a forgalmat a hídon megfelel 100 kilométer per óra.A tervezők tervezési végrehajtását javasolja az építőiparban a híd Ob alapján mind rácsos és gerendák ível.
építése bal partján
Ha a jobb oldali kijárat tervezési kérdések, kevés volt, a design a bal partján provokáló számos vitát.Ez a kijárat közelében a híd a partra egy komplex közúti csomópont, ahol keresztezte több közlekedési patakok: a Állomás utca és Vatutin, a Sztanyiszlavszkij és széles, és tervezik, valamint a területek a munkabér és energia.Ott van még a vasút.A tervezők úgy ítélték meg, mindkét lehetőség 25 csomópont.A legnehezebb része lesz a híd közelében az energia területén.Az előzetes becslések szerint, a költségek a konstrukció megfelel a költségek minden Bugrinsky híd.
Hogyan lesz a legnehezebb eleme a híd?
Mint már említettük, az új híd az Ob bal oldalán lesz nagyon bonyolult csomópont.Azokon a területeken, metszi a szállítási útvonal a vasúti alagutak tervezik elrendezése.A kereszteződésekben a ugyanezek forgalom valósul több szinten.Ez a részlet az utcán az állomás, az utcán a teljesítmény Mérnökök és tervezés, Vatutin és Sztanyiszlavszkij, a Broad Street.Tekintettel arra, hogy a szerkezet épül közötti partnerség az állam és az egyének, utazás a tervek szerint kell fizetni.
Ez lesz található a bal parton feldolgozó központ utazásra.A híd az Ob folyó teljesen kidolgozott és részletezett által március 2015.Autópálya bridge formátum biztosítja a legrövidebb kapcsolatot a városközpont és a déli, dél-nyugati részén.A design egyszerű hozzáférést biztosít a szövetségi autópálya M51 típusú, úgynevezett "Bajkál" M52 "Chuiski" és M53.
szempontjából az építési és tervezési
negyedik híd Ob kerül az állam és az egyének 532 millió rubel.Ez az összeg már tartalmazza a letelepítés 500 házak a folyó partján, amely egy kimenet szerkezetét.Az előzetes építési költsége megegyezik 20-25 milliárd rubelt.Ha a projekt véglegesítették március 2015, a gyűjtemény a teljes csomag a projekt dokumentáció tervezik a nyár végén 2015.Természetesen, az építés kezdetétől a tervek szerint 2015 végéig.Ezt az információt hivatalosan is bemutatták a kormányzó Novoszibirszk újságírók.
Ebben az időszakban március-április tervezik, hogy végezzen teljes körű felülvizsgálata a dokumentumok, a verseny egy helyen a fejlesztő-beruházó.A nagy részét a kiadások a tervek rendelni egy magánbefektető, amelyeknek az ára a jövőben fokozatosan visszafizetni kifizetett utazás.Helyi költségvetés csak fizetni a design.A tervek szerint a forrásokat nem a hídon magát az Ob folyó, de csak a felkészülés az építési telek.Megtekintheti a költségek összege 2 milliárd rubelt.
Milyen terhelést átveszi a design?
tervezés csatlakozni fog a központi régióban Novoszibirszk a legélénkebb a bal parton.Ez megkönnyíti a kirakodás a meglévő átkelés.Információk szerint, amelyet a tervezők dolgoznak ma, október híd még legalább 7500 autó óránként.Dmitrov híd kap egy rakomány 7000 járművek óránként.
terhelési index emeltek nemrég Bugrinsky Híd ebben az időben nem több, mint 3100 autót óránként.Az előrejelzések szerint a vállalatok által szolgáltatott designer "Institute Stroiproekt", figyelembe véve a rohamosan növekvő számú autók bevezetése után a tervezési kell majd betölteni azt a tartományban 4300 autó óránként.Ez enyhíti a Dmitrovsky Híd 6,9 ezer autót óránként, és az októberi - az 6400.
vizsgált projekt
projekt, amely szerint kerül emelkedett a negyedik híd obi (Novoszibirszk) volthangsúly a konferencia "Real-Szibériában", tartott május 29, 2015.Maxim Sokolov, aki a közlekedési miniszter, valamint a kormányzó, Vlagyimir Gorodetsky elmondta, hogy a köz- és magánszféra partnersége lesz képes hidat építeni tervezés szerint a projekt.
szakértelmet, amelyet a tervezett még a március-áprilisban kerül sor a közeljövőben.A befejezés lesz a jele, hogy a finanszírozásra vonatkozó kérelem az építési keretében a szövetségi költségvetés.A terv szerint a pénzeszközöket formájában nyújtott támogatási építésének támogatására.A pénzeszközök forrását fogjuk összegyűjteni járművek vezetői, 12 tonna összsúlyt meghaladó, amely kerül sor az utakon a szövetségi célra.
nevét a befektető még nem ismert
befektető, aki átveszi a pénzügyi terheket, és fizetni egy új híd az Ob, ez még nem ismert.Ez fogja meghatározni csak a 2015 végéig.Szerint a fejét a Federal Road Agency Ivan Grigorovich, a projekt végrehajtása előtt 2020 végéig.Ez volt ebben az időszakban a tervek szerint nyitott egy új híd az Ob folyó.A koncessziós időszak lesz körülbelül 20 év.Jelenleg az engedményes kiválasztási folyamat már megkezdődött, ami azt mutatja, hatékonyságát köz- és magánszféra együttműködését.A csomag dokumentumok már teljes személyzettel.
bontási házak a projekt
negyedik híd, amely összeköti a parton az Ob folyó Novoszibirszkben, valószínűleg szükség lesz a bontási legalább 500 lakás.A legtöbb lakos az utcák és alagút már kapott értesítést a JSC "Közép-híd", hogy készítsen leltárt és értékelést a közelgő kártérítést.A cég kötelessége a leltárt a lakásállomány és a bontási.Ennek része a bejelentés volt, bejelentette, a segítségnyújtás iránti kérelmet a végrehajtás a projekt.A jelentés Vlagyimir Sklovszkij, aki a vezérigazgató-helyettesi poszt igazgatója "Közép-híd", ismertté vált, hogy a ház fenntartva Novoszibirszk polgármesteri hivatal.Tapasztalatai alapján a építésének harmadik híd, Sklovszkij mondta a származás néhány hiányossága, ami ő hív szabványos munkafolyamat.Annak ellenére, hogy azt állítja, hogy a bíróság, az összes kérdést megoldottak, és minden lakója a régióban, ahol a bontási végezték, az állam által támogatott.
Ki kész cselekedni, mint egy befektető?Becsült beruházási
teljes hossza a híd Ob lesz 5.1 kilométer.Vezetője a régióban folyamatosan a hivatalos nyilatkozatok, azt mondta, hogy a számos érdekelt fél a projektben növekszik.Közül a legaktívabb pályázók érdemes megjegyezni, az alapkezelő társaság "Leader" és a "Gazprombank".A pályázók száma is VTB Bank.Az előzetes számítások szerint, az építési terv nyit új lehetőségeket a külföldi befektetők szempontjából a beruházásról szomszédos építési üzleti infrastruktúra.
Az előzetes becslések szerint a bírság összegének hatvan milliárd rubelt.Információkat szolgáltatott Olga Molchanova, aki szolgált miniszter a gazdasági fejlődés a régióban.A projekt megvalósítása bejelentkezés szükséges területeken az üzleti tevékenység használatát igényli a medence a befektetők, amelyek mindegyike fog működni a szakmai környezetben.Még ma is, a legnagyobb hazai bank mutatnak élénk érdeklődést a projekt.Fokozott figyelmet rögzített a nagyobb francia, kínai és japán üzleti szervezetek és a magánbefektetők.
