harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró - a munkacím a sor, amely várhatóan csatlakozni leendő és meglévő sugaras ágak.Ez enyhíti az aktuális állomást.Ezután úgy, hogyan hajtsák végre a projekt a harmadik csomópont áramkör metró.
HÁTTÉR fejlesztési
Mint ismeretes, a legnagyobb város Oroszországban a legkiterjedtebb földalatti közlekedési rendszer Moszkva.Tervezet harmadik csomópont áramkör Metro lett a megtestesült az ötlet, amely megjelent 1985-ben.Úgy volt, hogy hozzon létre egy nagy sebességű kapcsolat GERINCHÚROSOK ágak távoli területeken a központi területeken.Összesen tervek szerint 4 sor.Land közötti kereszteződés lenne a harmadik leszállási áramkört.
új szakasza 2005-ben, ismét bemutatva egy harmadik csomópont áramkör a moszkvai metróban.Ezen a ponton, az építkezés befejeződött szerelvény, amely egy állomás az alsó szinten a Moszkva központjában International Business Center "City" ("Downtown"), és az állomás "Khodynka", amely végzett az építőiparban a lakóépület "Grand Park".Ezzel együtt az első része a harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró - Solntsevo vonal - épült megszakításokkal és a késések.Ezzel kapcsolatban az a döntés született, hogy kezdődik építése a WPK külön ága.Első lépésként a helyszínen meghatározott szegmense művészet."Business Center", hogy "Dinamo".
kezdeti szakaszban a végrehajtás
forráskódú projekt kiindulási helyén alapuló 2. változata a megvalósíthatósági tanulmány kiterjesztésének Kalinyin vonalon az állomások között "Business Center" és a "népi milícia", majd Strogino.Úgy döntöttek, hogy egyesítik a kalinini és Solntsevsky sugarak.Ennek eredményeképpen ez a "felszabadított" a két szakaszok.Ezek részét képezték a vonal "Solntsevo Mytishchi" (a "Business Center" irányába "Running"), majd a "Exhibition Center", majd - a kiterjesztése a Kalinyin régió előtt "népi milícia".Ugyanakkor a vonal első sugara úgy döntött, hogy feladja.Ehelyett a fejlesztési volt, hogy egy vonalat a "Business Center" keresztül "Shelepinsky híd", a "Main" az állomásra."Mnevniki".Az utolsó állomás ága vezethető vissza a "Dynamo" és sor került a kerület, "Khodynka".Ezen az építkezésen nem volt várható időpontjában a vonalvezetése és hozzanak létre egy megvalósíthatósági tanulmány Kalinyin szegmensben.Ez az a terület vált a sarokköve az épület a WPK.
javasolt állomás
összhangban az eredeti ötlet, a harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró a dob helyén volt, hogy tartalmazza kilenc állomás.Úgy volt, hogy legyen:
- "Shmitovski."
- "Shelepihinskaya."
- "olimpiai".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
teljes hossza a terület - 9,7 km.Öt év alatt (2005-2010-ik) építése nem került sor.2011-ben, a intenzívebbé a projektet azért hajtották végre, és ő ismét megvitatták.Ugyanakkor azt állítjuk, és az előző rendszer.Így a teljes hossza a helyén az egykori csökken 9.1 km, a szám a leendő állomások - hat.Az első sor hozzáadott egy új szegmensben.Ez magában foglalja az építőiparban a vonal az állomás."Peter Park" ("Dinamo"), hogy "Alsó Maslivka."A hossza ágak - 1.9 km.
továbbfejlesztése
második gyűrű metró (harmadik csomópont áramkör) épül egyenlőtlenül.A rendszer viszonylag egyértelmű komparatív északi tartományban.Különösen a vonalat a "Alsó Maslivka" fordult meg az állomáson "Marina Grove" és a "Riga", "Krasnoselsky", majd a "Bauman" és a "Lefortovo" az állomásra."Aviamotornaja."Innen kezdődött Kozhuhovskaya ága.Mi legyen a harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró déli sugár, továbbra sem tisztázott.A 2011 végéig, a javaslat született, hogy egyesíti az északi és déli sugarak.Ennek eredményeként, a harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró folytatódnia kell "Khoroshevskoe", a "népi milícia" (keresztezi Avenue. M. Zsukov), majd az út mentén, hogy a BCL "Kuntsevo" keresztül Mnevniki, "MICHURINSKY avenue", "npVernadskogo "majd a" Kaluga ", majd a" Kahovka "csatlakozásával a sor, akkor a" Kashira "művészeten keresztül."Nagatinsky holtág", majd - Art."Nyomtatók" és a "textilipari munkások", "Nyizsnyij Novgorod-i utcán", és lezárta a művészet."Aviamotornaja."Ebben a fajta TPK tőke jelentette Állásfoglalás a kormány május 4, 2012 Azt feltételezik, hogy a harmadik csomópont áramkör metró indul 2018-ban.
Fejlesztési szegmens kezdő
Abban az esetben, megvalósítása a fenti lehetőségek a sorsa a kezdő területen "Khoroshevskoe" az állomás "Business Center" elveszti a fonalat.Ebben a szegmensben nem adták fel, annak ellenére, hogy nem szerepel a rendszertani WPK gyűrűket.Az építőiparban a vonal folytatódik a kiindulási összetétele az ágak, de a további kilátás, és nem határozza meg.Azt javasolták, hogy visszatérjen az eredeti változata a megvalósíthatósági tanulmány folytatódott Kalinyin sor.Összhangban az intervallum az állomástól."Business Center" művészeten keresztül."Shelepiha" és egy másik időközi fog tartani, amíg a "népi milícia".Az utóbbi pontot kellett volna változtatni.Következő ága ment keresztül a pr. M. Zsukov az állomásra."Festői".Ebben az esetben a fióktelep "Shelepiha-Khoroshevskaya" lesz a kettős összekötő vonal, és az egész területet független a sugár.
új kiigazításokat
Úgy történt 2012 tavaszán.Azt javasolták, hogy a szegmens a "Riga" az állomásra."Aviamotornaja" Nem a művészet segítségével."Krasnoselskaya" és a "Bauman" és a "Sokolniki" és a "Elektrozavodskaya".Ez a lehetőség nagy mértékben egyszerűsíti a szerkezet, és lehetővé teszi, hogy álljon a sor tovább a Ring.Miután átirányítás körül TPC amelyek csak egy szegmense a mély alapok - a művészettel."Alsó Maslivka" az állomásra."Marina Grove".
Jellemzők
áramkör építési tervet, amelynek célja, hogy folytassa a létrehozását egy harmadik csomópont áramkör, engedték vissza a jövőben, ha szükséges, a megtestesült akkordot képes létrehozni és irányítják a forgalmat, és abszolút szétválasztása ágak külön szegmenst.E cél elérése érdekében, 2012-ben a rendszer-ját.Szóval, ez volt a célja a 4 chetyrehputnyh csomópont csomópont.Ezek párhuzamosan az állomásra cross-platform (kombinált) és szelvény 2 komplex kamerák Kongresszusok.Ez szervez a mozgás a szükséges útvonalat.Mivel ezek a helyek a cikket."Marina Grove", "Nyizsnyij Novgorod-i utcán." "Nagatinsky holtág" és a művészet."Aminevskoe az autópályán."Amint azt az információt honlapján "Metrostroy" harmadik csomópont áramkör (Moszkva) kezdtek építeni Ltd. "SMU Engeocom."Rendszer fejlesztését kiindulási helyén a "Business Center" az állomásra."Alsó Maslivka" végzett "Metrogiprotrans."Tervezése a többi ágon eredetileg végre "Mosinzhproekt."
Haladás lehetőségek
ítélve, ahogyan most által kifejlesztett a program végrehajtásáról, sok polgár úgy vélte, hogy a harmadik csomópont áramkör méter fordulóján épült a 2019-2020 években.Az építőipari ága indult 2011 novemberében a következő évben, 2012-ben, a város, az augusztus 1, kezdett végezni a tömítés 1 alagút a "Business Center".Azt hittem, hogy tranzitforgalomban Art."Khoroshevskaya" és a "Shelepiha."A munka azonban elég nehéz volt, és csak decemberben 2013th fejeződött.Mire indult a folyosón a két alagút: jobbra (keletre) és balra (nyugatra).
Ugyanakkor 2013-ban, a rendszer ismét kissé módosított.Így az állomás "Marina Grove" áttervezték a sekély.A helyszín tolódott északra.Ennek eredményeként csak az állomás "Alsó Maslivka" maradt mélyen átgondolt telken.Azt javasolta, hogy állítson össze egy kétvágányú alagút a segítségével TBM nagyobb átmérőjű, mint a többi szegmens.2014-ben kezdett a folyosón jobbra (keletre) területen.Rohant az állomástól."Khodynka", hogy "Petrovszkij Parkban."Ez volt az utolsó négy alagút, mellett a "Khodynskoe területen."Májusban az ugyanabban az évben kezdett a folyosón balra (nyugatra) a szegmens.Ebben szeptember 2014-ben úgy döntött, hogy hagyjon fel az építési gerinchúrosakról ágak.Ennek eredményeként az építési három állomás kombinált transzplantáció már nem szükséges.Azonban, annak a ténynek köszönhető, hogy a rendszer maradt Kozhuhovskaya ág "Nyizsnyij Novgorod Street" lesz egy 4-hputnoy.
Művek 2015-ben
jelenleg folyamatban közzétételi gödrök Art."Khoroshevskaya" és a művészet."Shelepiha", tette a folyosón a négy alagút.Továbbá, a betonozást végezni az állomásokon "Peter Park", "Khodynka".Emellett TMC telepítve a folyosón a két alagút szakasz, a munka folyik a 2 lejtős részeket és abroncsok állomás "Alsó Maslivka."Kezdetben tervezett szállítás a jelenlegi szakaszban, 2015 éves évfordulóját.Azonban, mivel számos nehézség és késedelmek a munkálatok befejezése átvitték a következő, 2016-én.Ha a munkát fog végezni ilyen tempóban, akkor valószínű, hogy a harmadik csomópont áramkör a moszkvai metró nyílik meg 2020-ban.
ideiglenes rendszer működési
döntés bevezetése jelentette be februárban 2015.Feltehetően ez lesz egységes vonatok a kiindulási helyén, és Solntsevsky TPK szegmens dupla pályaépítési az összekötő szegmens (fogások) közötti "Victory Park" és a "Shelepiha."Korábban azt tervezik építése összekötő egyvágányú ága.Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az elején az építőiparban a középső rész a Kalinyin-Solntsevo terület elhalasztották egy későbbi időpontra sem.Ennek eredményeként a legtöbb utazó utas ebben a szegmensben kellene változtatni, hogy "Victory Park" foglalt Pokrovskaya ága.Ha az indítványt kerül megrendezésre két vonal mentén, új csomópontokat képes lesz kihasználni a növekvő az utasok száma.Ennek eredményeként, a szervezet biztosítja targonca útvonalakat, amelyeken ötből négy vonatok Solntsevo ágak fogja követni az állomás "Ramenky" a "Victory Park" és az intervallum, mielőtt a WPK, "Petrovszkij Parkban."Így az egyik része a "Victory Park" fog eljárni, hogy a "Business Center".Ezzel a megoldással, az utolsó állomás nem együtt adjuk a ravaszt része.Az elején ápr 2015 több állomás a harmadik csomópont áramkör tervezés kerültem ide.Tehát ahelyett, hogy "Riga" most "Rzhevskaya", "Marina Grove" vált a "Seremetyevo", "Kuntsevskaya" nevezett "Mozhayskaya" "Nyizsnyij Novgorod-i utcai" vált művészet."Karacharovo."
Összefoglalva
Mint látható, a tervezet harmadik csomópont áramkör féktelen.Fő feladata -, hogy enyhíti a fővonal metró.Ez különösen a állomás közelében, a Circle Line.Meg kell jegyezni, hogy 2013 áprilisában a 24 kiemelt területeken TPK szegmens, amely a hossza 13,7 km, részt vettek a három TBM és 1400 dolgozók.Kétségtelen, hogy ez a projekt az adott társadalmi és gazdasági jelentőségét a fővárosban.Tervek kidolgozását vonzza nem csak a hazai, hanem a külföldi szakértők.
