Minden nagy utazók elment a legtávolabbi utazás az egyetlen célja, hogy új kereskedelmi útvonalak, ugyanakkor megnyitása új földet.Ma, sok a rakomány tengeren szállított hajók.Még ma is ez a legolcsóbb és megbízható módon, hogy az árut a fogyasztó számára.Ezért minden ország igyekszik saját hozzáférést biztosít a tengerre és fejlesztése a hajózás.De hol van a legnagyobb port a világban?Mitől függ, és miért történt ez?
tengeri kikötők Kínában
több mint fele a portokon, amelyek az első tíz Kínában.És ez nem véletlen.Ma nincs olyan ország, amely nem lenne-kínai kereskedelmi kapcsolatokat.Minden évben, a köztársaság exportált áruk értéke több száz millió dollárt, és persze a legtöbbjük szállítják hajón.Ha megnézzük a fő kikötők a világ a térképen, többségük található, a keleti partján, Kína.Ez Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao és Tianjin.Teljes forgalmuk összege több mint 100 évente millió TEU.
Érdemes megjegyezni, mindezek között kikötők Sanghaj és Hongkong.A meglehetősen hosszú ideig a rangsorban "legnagyobb port a világban," elvitték az első és a harmadik helyen volt.Ez annak köszönhető, mindenekelőtt az, hogy a jó elhelyezkedés és a kereskedelmi kapcsolatok fejlesztését Kína a világ többi részén.Sőt, miután Pekingben, ez a 2 nagy ipari és gazdasági központ Kínában.Ezen kívül, Hongkong különleges helyzetben van, és számos adókedvezményt, amely elősegíti a nemzetközi gazdasági kapcsolatok.
Szingapúr - egy másik nagy port Ázsiában
2010-ig, Szingapúr büszkén viselni a címet: "A legnagyobb port a világban."Ma azonban, hogy meghozza a második helyen, mögötte csak Shanghai cargo forgalom.Ennek ellenére, ő nem vesztette el relevanciáját.Minden évben, a port szállított nem kevesebb, mint 31,7 millió konténerek.Ez csak 3% -kal kevesebb, mint a vezető.És minden hála a stratégiai helyen keresztezi a tengeri kereskedelmi útvonalak a Csendes-óceán és az Indiai-óceán.Igen, és a kikötő Szingapúr megdöbbentő annak hatálya alá.Amely egy olyan terület több mint 600 hektár, több mint 50 konténer kikötőhelyek és 172 teherszállító daruk.És ez annak ellenére, hogy a lakosság egy kicsit több, mint 5 millió ember.
Hol máshol?
Természetesen a világ legnagyobb port található nem csak Kínában és Szingapúrban.További 3 port szerepel az első tízben, nahodyatsya az Egyesült Arab Emírségekben (Dubai), Dél-Korea (Busan) és Hollandia (Rotterdam).Dél-Korea Busan a rangsorban vesz méltó ötödik helyen szerint a vezetés az ország nem a határ a lehetőségeket.Minden évben, a kapacitás növekedése, többek között a tapasztalatcserét a kínai és szingapúri társaik.Ma, a forgalom valamivel több mint 22 millió konténerek évente.
De a kikötő Dubai, sajnos, csak a háttérbe szorult, és elfoglalja a 9. helyen.A legtöbb a rakomány kőolaj és termékeinek annak feldolgozását.De a szerencsétlen menedzsment és számos kockázatos műveleteket tedd a csőd szélén.Ma, az Egyesült Arab Emírségek hatóságai (az állam tulajdonában van egy nagy részét a port) próbálják helyreállítani pozícióját a világ színpadán kiállítása útján részvényeit a Londoni Értéktőzsdén és a gazdasági kapcsolatok fejlődését.
Bezárja azonos teljesítményű "a világ legnagyobb port" Rotterdam Hollandiában.Ez az egyetlen olyan európai kikötői ebben a listát évente hajók több mint 10 millió konténerek évente.Érdekes tény, hogy a 20 évvel ezelőtt tartott egy magas pozícióban, de a kereskedelem fejlődését és a gazdasági kapcsolatok ázsiai országok már nem annyira népszerű.Azonban annak kialakulásában szerepet az európai országok nem szabad alábecsülni.Mert a többi európai kikötők már régóta nem szerepel még az első húsz.
És hogy Oroszországban?
Annak ellenére, hogy a hossza a tengeri határok Oroszország mintegy 40 ezer kilométeres (ez 2/3 -a), sem a világ legnagyobb port nincs található, a helyi partján.A legnagyobb port Novorossiysk kezeli legfeljebb 1 millió konténerek egy év, és még csak nem is a legjobb 20.Mások nagy tengeri alkatrészek, az Orosz Föderáció, mint például Habarovszk, Nakhodka, Kalinyingrád és Szentpétervár, még kevesebb sávszélességet.Meg kell jegyezni, hogy szerepük az állam sokkal több, mint a világgazdaság egészére.
