haditengerészeti műveletek tömege egyedi jellegét.Nem csoda, hogy a Haditengerészet különösen mindig is tiszteletre méltó, és a címe "Admiral" szinte mindig értékes magasabb tábornokok.Az egyik jellemzője a csata a víz, hogy mindig lehet megvárni a támadás nem csak azt a részt az ellenség felszíni hajók és repülőgépek, hanem a vízből.
tengeralattjárók németek váltak igazi rémálom a szövetségesek alatt a második világháború, az alján az Atlanti elküldésével millió tonna árut és több ezer hajó.A Szovjetunió dicsérte a német fejlődéséhez járul hozzá a tengeralattjáró-flotta, kezdve a háború utáni időszakban fokozott fejlesztése ebben az irányban.
Amikor kiejtésével a "tengeralattjáró" a legtöbb ember azonnal összefügg egy-egy hatalmas tengeralattjáró szállító hajó halálos áru fedélzeti formájában nehéz ballisztikus rakéták hogy hatalmas problémák valószínűleg ellenfél.Így a hétköznapi emberek elfelejtik, hogy a mai haditengerészet nem kevésbé értékes a kis dízel-elektromos tengeralattjárók.Ezek nélkülözhetetlenek a felforgató tény, rejtett leszállás egy ellenséges partra.
egyik legsikeresebb projektek volt a tengeralattjáró "Lada".Erről ma, és azt fogja mondani.
Általános
Bíróság Project 667 tervezték felderítés és szabotázs tevékenységek elleni felszíni hajók és tengeralattjárók az ellenség, a part menti területek védelme az ellenséges támadás, valamint a termelés aknák és más hasonló problémák.Így a tengeralattjáró "Lada", amely egy képet a papír tökéletesen alkalmas a feladat, hogy a modern hadviselés, amely megköveteli a maximális mobilitást és a lopakodó.
különlegessége tengeralattjárók ez a sorozat a rendszer építése, az úgynevezett "háromnegyed".Az a tény, hogy a test (acélból Ab-2) azonos átmérőjű, egész hosszában.Ezzel szemben a nagy atom-tengeralattjárók, orrán és farán van egy jól meghatározott gömb alakú.Köszönet a válaszfalak test öt különálló részből áll.Három pakli a hajó.
Lenyűgöző hidrodinamikai tulajdonságai vannak, köszönhetően a speciálisan kialakított szervezet különösen jól ésszerűsíteni.Fiókos egységek pontosan ugyanolyan akadályt, amelyek jellemzik a hajók a projekt 877, de készült egy kereszt alakú farok irányfelület, és az első kormánykerék vannak szerelve a kerítésen.Erre azért került sor annak érdekében, hogy azok megteremtse a lehető legkisebb beavatkozás szonár berendezések, amely fel van szerelve egy tengeralattjáró.A "Harmónia" Ebben az értelemben egy igazi benchmark: rendkívül csendes, nagyon nehéz észlelni útján szonár és víz alatti akusztikáját.
Fegyverzeti tengeralattjárók
fő eszköze a védelem és a támadás a hat jármű elindítására torpedók kaliberű 533 mm-es, két akna, a felső szinten tervezték égetés irányított bombák.A szabvány lőszer benne 18 torpedókat.Leggyakrabban a tengeralattjáró "Lada 677" használ egy általános típusú lőszerek (SAET-60M, UGST), speciális torpedók, hogy elpusztítsák az ellenséges tengeralattjárók.A fedélzeten lehet rakéták, valamint a 22 bányák modell DM-1.Lehetőség van leküzdésére a használata anti-rakéta "szélroham."
rendszer lehetővé teszi tüzelési egyetlen lövés és Salvo tüzelési hat bányák egyszerre.Túlszámlázásért torpedó megfelel komplex "Murena", amely lehetővé teszi a teljes műveletet egy teljesen automatikus üzemmódban.Az egész folyamat teljesen szabályozott a parancsot a parancsnok az elem, amely fel van szerelve egy tengeralattjáró.A "Harmony" volt az első a Szovjetunió fejlődését nem nukleáris tengeralattjáró hajó, amelyet arra használnak, hogy számos összetett és nagy teljesítményű automatizálás.
hogy megvédje hajók az ellenséges harci repülőgépek, a személyzet kihasználhatják a hat modell a hordozható légvédelmi rendszerek "Igla-1M".Bíró valamennyi harci rendszerek útján biztosítják a használata "lítium".Így a tengeralattjáró "Lada" fegyverek általunk festett, a kis méreteinek képes szállítani egy nagy probléma, hogy semmilyen ellenség.
szonár összetett során
szonár feltárása megfelel a komplex "líra", amely magában foglalja a nagy teljesítményű érzékeny antennát.Az egység csak három antenna, amelyek közül az egyik található az orr a tengeralattjáró, és két - szerelt az oldalán.Mérnökök maximalizálja az átmérőjük a mérés pontosságát a víz alatti zaj.Így az első antenna foglalja el szinte az összes helyet a íj a tengeralattjáró.Abban az esetben, kár, hogy a fedélzeti berendezések készített szonár berendezések tengeralattjáró "Lada" (Project 677) vontatására képes maga mögött a felvonulás.
Navigációs rendszer
navigációs rendszer - tehetetlenségi típusú.Ellátásáért felelős az adatok pontos helyét a hajón, valamint a meghatározása az optimális sebesség, amellyel a fedélzeti berendezéseket lehet használni, maximális hatékonysággal.
Ennek része a rendszernek egy periszkóp berendezések, mint például a büntetőeljárási törvény "Sail-98", amelynek tagjai a következő elemeket tartalmazza:
- átható periszkóp a parancsnok, "Sail-98KP."Van egy teljes munkaidős és alacsony szintű csatornák (optikai és TV).Az emelkedés mértéke változik 1,5 és 12X, lehet felvételt megfigyelt adatokat.
- mast alapellátásban, átható típus "Sail-98UP."Tény, hogy egy többfunkciós univerzális periszkóp.Ennek része a tervezés - két csatorna (teljes munkaidős és alacsony szintű), az emelkedés mértéke - mint a parancsnok a teleszkóp egy nagy teljesítményű lézeres távolságmérő.
Így a tengeralatti "Lada", amely röviden a TTX festett, lehet egyformán jól használhatók nappali és éjszakai körülmények között.Mindig láthatatlan marad az ellenség.
egyéb elemei a navigációs rendszer
A legfontosabb elem a radarrendszer radar modell KRM-66 "Kodak".Tagjai között aktív és passzív rádiócsatornák is működtethető a kombinált üzemmódban.Az aktív használata lehet aktiválni kifejezetten védett, rejtett kommunikációs csatorna.Ez ad teljes képet a helyzetről körülvevő tengeralattjáró (beleértve a víz feletti), de ez nem leleplezni a hajót.Ebben az értelemben a tengeralattjáró "Lada" (Project 677) sok tekintetben egyedülálló helyet, a világon egyedülálló nem, mint amilyennek hangzik, elcsépelt kifejezés.
digitális kommunikációs rendszer modellje "Távolság".Ez lehetővé teszi, hogy információt cserélnek a biztonságos csatorna kétirányú információ átadására a part menti vezetési pontok, hajó, repülőgép (Feltéve, periszkóp mélységben).Ha meg kell küldeni egy fontos üzenet az extra nagy mélység, vontatott antennaaljzatba.Ez a berendezés nagyon masszív, hogy képes megvédeni még abban az esetben az ellenségeskedés.Egyszerűen fogalmazva, "Harmony" - a hajó nagyon szívós.
Végül egy sor navigációs berendezés "Appassionata".Ez tartalmaz egy inerciális navigációs rendszer típusát, és a modul műholdas navigációs GPS / GLONASS.A pontosság helyének megállapítására, ha azt használják rendkívül magas, de ez függ a közelsége a bázisállomás A korrekció a "szolgáltató".
Powerplant
«szíve" a tengeralattjáró egy dízel-elektromos meghajtási rendszer, a rendszernek a keretében, amely a mozgást kizárólag elektromos úton van.Ez eltér a külföldi analógok tengeralattjáró "Lada".TTC (közlekedési és műszaki rendszerek) külföldi hajók ennek az osztálynak nyújthat a mozgás csak a dízelmotort.
dízelmotor található, a negyedik rekeszbe.Villamosenergia-termelés a két márka generátor 28DG, párosulva egyenirányítók névleges 1000 kW minden.Energia tárolódik a két csoportban az akkumulátorok.Minden ilyen elemek 126 (ezek az első és a harmadik rekesz).Teljes halmozott kapacitása a teljes rendszer csúcsformában - 10580 kW / h.A dolgozó motor - elektromos, izgatott állandó mágnes.Mark SED-1, a fajlagos teljesítmény 4100 kW.
kiválasztott motorteljesítmény és az akkumulátorok nem véletlen.Az a tény, hogy ez az a kapcsolat lehetővé válik gyorsított rakodási akkumulátorok, ami majdnem kétszer csökkenti a jelenléte a tengeralattjáró a periszkóp mélységben.Ennek egy része a generátor nem ecsettel áramszedésre eszközök, karbantartása és üzemeltetése a teljes rendszer nagymértékben egyszerűsödik, és sokkal biztonságosabb.Ebben a tekintetben "Lada" - csónakot, nagyrészt megelőzte a korát.
alapvető mechanizmusát motorok
változtatható sebességű elektromos egység működik, mint a fő mozgatója minden menetel a jármű műszaki állapotának.Elvileg már azt mondta, hogy a forgalom a dízel egyedül során rögzített elvét.Propeller hét pengék, anyaga speciális, alacsony zajszint.Ez a helyzet nagyjából sikerült elérni, köszönhetően a forma szablya penge, ami termel minimális zaj vezetés közben.Ezen kívül, a tengeralattjáró két távoli kormányoszlop RDK-35 jelet.
maximálisan elérhető sebesség a felületen eléri 21 csomó.A lemerült tengeralattjáró fölé nem gyorsít 10 csomó.Hatótávolsága mintegy 6000 mérföld, de vezetés közben a gazdasági előrelépés meghosszabbítja az életet mintegy további 650 mérföldet.
mintegy élet- és munkakörülményeket a legénység hajó
A legénység magában foglalja a 35 fő.Hogy megmentsék az embereket esetén segélyhívó rendszer révén KSU-600.Ez magában foglalja az automatikus távolsági kiadás liferafts modell PSNL-20.Összesen két darab, ezek találhatók a felépítmény a csúszó eszközök.
nappali található, a tengeralattjáró a harmadik rekeszbe.Ellentétben a felszíni hajók, a Szovjetunió és az Orosz Föderáció, a legénység egy nagyon jó életkörülményeket.A személyzet részére dupla kabin.Minden tiszt tedd egy külön szobában.
Gasztronómia történik a rendetlenség szoba, kamra található.Az élelmiszer-ellátás, attól függően, hogy azok jellemzőit és tárolási követelmények kerülnek lehűtjük, és hűtött raktárakban.Az elmúlt években, a tengeralattjáró ezt a sorozatot adtak telepített gálya felszerelések új modell: a kompakt méretek biztosít a készítmény egy teljes és változatos ételek adagokat legénység.
Friss víz tartályokban tárolják rozsdamentes acélból.Add édesvízellátmány élelmiszer lehet közvetlenül szántóföldi körülmények között.Erre a célra, feltéve, sótalanító üzemek, amelyeket a a hőt a dízelmotor.Általában, ha a rendszeres áramlását vízkészletek túra elég, hogy biztosítsa nem csak a hazai, hanem a műszaki igényeket.Megrakott minden szükséges tengeralattjáró marad autonóm 45 napig.
további működéséről és kilátásairól a hajó
Mivel gyakran előfordul, hogy a tengeralattjárónak "Lada" nem túl sikeresen megbirkózott az idő próbáját.Az a tény, hogy a jellemzői nem felelnek meg a modern követelményekkel, amelyek ebbe az osztályba tartozó hajók.Szóval, abban a pillanatban, intenzív munka létrehozásáról szóló anaerob erőművek.A 2012 végéig, a vágy, hogy vásárolni hat tengeralattjárók Project 677 "Lada" fejezte India, hosszú idejű stratégiai partnere hazánkban.
Egyszerűen fogalmazva, az országnak szüksége van egy ilyen dízel-elektromos tengeralattjárók, ami lehet a hadjáratokban a lehető leghamarabb hosszú ideig, anélkül, hogy szükség emelésre még periszkóp mélységben.Submarine "Lada", airindependent erőmű amelyet tökélyre lesz képes arra, hogy több hónapos "úszik".Meg kell jegyezni, hogy a kutatás ezen a területen meglehetősen sikeres.
Újdonságok
innovációk a jól bevált design a hajó lesz egy csomó.A fejlesztő cég működik, híres CDB ME "Rubin".Közepén 2013-ben végül úgy döntött, hogy a tengeralattjáró "Lada" továbbra is üzembe az orosz haditengerészet.A modernizált, természetesen a verzió.
Nagy figyelmet szenteltek a modernizáció a hazai szakértők fedélzeti elektronikai rendszerek.Teljesen újragondolt automatikus torpedó beállítások szinte teljesen felújították (beleértve a modern technológia) villamos erőmű szerelő.
nem maradt "kikerült" és a navigációs: figyelembe véve, hogy hány új megoldásokat is bekerült ez, azt mondhatjuk, hogy a rendszer helyreáll.Ez nem meglepő, hogy egy ilyen tengeralattjáró "Lada" elkerülhetetlenül vonzza a figyelmet a külföldi ügyfelek számára.
első állományok jön le "Kronstadt".Furcsa módon, de az egykori "öreg hölgy", akik hajlandóak leírni, ma lett az egyik legfejlettebb, nem nukleáris tengeralattjáró a világon.Ez biztos, hogy azt mondják, hogy miközben a munka tempóját, hogy örülne, hogy megszerezzék nem csak a hazai, a haditengerészet, hanem számos külföldi ügyfelek, hogy támogatják az ország költségvetését.
azonban a lehető legnagyobb hajó Project 677 "Lada" Ma Oroszországban van szükség, mivel ezek a hajók egy kiváló eszköz védelme tengeri határok és tengerpartok, amely hazánk bőségesen.
