ejtőernyős alakulatok és egyéb speciális egységek háború esetén el kell végeznie harci küldetések az ellenséges vonalak mögött.Ők jól képzett, jól felszerelt, de még mindig lehet halálra ítélték, vagy fogságban, ha nem biztosított a támogatás időben.Marines vágva kínálat és csak támaszkodni a saját erőt.Az első olyan háború, ahol a helikopterek nagy mennyiségben a szállítás munkaerő, az áruk, a kiürítési sebesült és halott, valamint a sztrájk földi célpontokat, volt vietnami.A Szovjetunióban a katonai vezető szakemberek alatt a 60-as továbbra is vitatkoznak a bölcsesség hitelfelvétel az amerikai tapasztalatokat.Végül legyőzte támogatói "forgószárnyas lovasság", de bizonyos fenntartásokkal.Kifejezése a szovjet koncepció volt a Mi-24 - egy helikopter célja, hogy ellátja a két harci - leszállás és a támadás.
különbség a fogalmak egy katonai helikopter a Szovjetunió és az Egyesült Államok
amerikai tapasztalatok alapozták a specializáció forgószárnyas technológia.A legtöbb használt "ló" US Air lovasság volt a híres "Huey» UH-1 (más néven "irokéz" - a gép kicsi, kompakt és mégis tágas).Másik előnye a "repülő jeep" volt, hihetetlen megbízhatóság és túlélést (ebben ő nagyon hasonlít a "Willys").Ez az a helikopter leszállt csapatok, lőszerek és biztosította számukra a szükséges, néha közvetlenül a csatában, és tűz alá.A "Huey" elővette a sebesülteket.Ő maga végezze a fedél, az oldalán a patron telepített rakétákat, és az ajtón tüzér lövöldözött.Azonban a teljes hatást, amelyet a helikopter nem lehet megnevezni, a lehetőségek korlátozottak.Ezért a pár együtt dolgoztam vele "Cobra» AH-1.Ez a gép gyakorlatilag azonos volt a "Huey" hajtómű, de minden más sokban különbözik.Burkolat ragadozó keskeny páncélozott, golyóálló üveg lámpást az íj a gyors tüzelés fegyvert, és az oldalán a szárnyak, pilonok - nőtt rakéták.A képességeit a két gép volt, hogy összekapcsolják a Mi-24 helikopter, páncélozott szállító által meghatározott célját jeles repülőgép-tervező Mihail Mil.
megyei vitatja
ML Mil volt jelentős tapasztalattal rendelkezik az építőiparban forgószárnyas technológia.Ő hozta létre a gépet terveztek, hogy végre béke munkában, hanem a védelemhez való CB ne felejtsd el.A világ első helikopter szerelve egy beépített kézi-, Mi-4 1949-ben alapította.A teljes fennálló repülési és teljesítmény, ez a gép a második félévben a hatvanas évek már kellett cserélni.De Michael L. folytatta fejezte ki szándékát, hogy építsenek egy autó, és tett példátlan a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió egy beszámoló elkészítését a technikai ötlet (1967).Megállapítást nyert, kétértelműen.Általános Epishev úgynevezett nonszensz az ötlet, és még felajánlotta, hogy a növény egy vezető tervezője a helikopter, és elküldeni valahová a háború.De Általános kalapácsok, aki vezette CRI-30 és megérteni a technikai szempontok néhány politikai osztály vezetője lett érdekel az ötlet.Végül, támogatói az új koncepció a nyerő, és Mil elején, hogy felkészüljenek a javaslatát szintjén műszaki tervrajz.Így 1968-ban, felugrott a Mi-24, hadsereg harci helikopter szállítja le a Department of ejtőernyősök, aki egyben a "hattyúdal" Michael Mil.A befejezés előtt kiváló tervező nem élnek.
új technikai ötletek
kompozíciós rendszert választották, klasszikus, egyetlen fő rotor öt kések (mint a Mi-8, de egy kicsit rövidebb), három pengéjű propeller és a kormánymű végén a farok boom fuvarozó.A futómű a döntés született, hogy a visszahúzható légellenállás csökkentésére.Az újdonság nyilvánul meg a dőlése a tengely a forgórész nem csak előre (4,5 °), és az oldalsó (jobb) két és fél fok a részleges nyomaték kompenzáció repülés közben egy egyenes vonal.Ez az első alkalom bevezette a hajtómű helyzetét fegyvert.Könyv szárny, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást lifttel, azt már használják az építőiparban, a Mi-6.Megvan, és Mi-24 helikopter vált stabil, miután adott negatív V-alakú.Az erőmű átviteli általában kölcsönzött a Mi-8 néhány változtatással miatt kinevezték az új harci jármű.
tervezési
turbófeltöltős két TV3-117 (modern változatai) 2200 "lovak" minden.Helyek nyíl és a pilóták tandem elrendezésben, a szintekre, néhány elmozdulás a szimmetria tengelye a láthatóság javítása.Az elrendezés a személyzet többször is feldolgozott, az optimális változat mérnökök nem jön azonnal.Golyóálló üveg lapos elülső felülete nevezett valaki a katonai szövetség a pohár, mert amit meg egyik hivatalos nevét, a Mi-24.A helikopter több játékos beceneve "krokodil" (az elnyújtott sziluettje ragadozó), "Galina", sőt "egy szarvas» (Hind - így természetesen a gyorsasága katonai szakértők NATO).
során a pilóta lehet mechanikus, mert amennyiben a folytatásban helyet, de a tényleges küzdelem feltételeit a repülés nem mindig veszi.
majd rekesz, az úgynevezett cargo osztotta nyolc ember teljes felszerelésben.A farok rész tele van rések a berendezés és a fő leszálló behúzott állapotban.
befejezése helikopter
A 1970 elején, meghalt ML Mil.Új generál tervező MN Tishchenko kezdte befejezni főmunkatársa üzlet.Elég baja.Üvegezés lámpást, amelyre a repülőgép korai változatai az úgynevezett "verandán" vagy "üveg" nem volt túl sikeres, valamint a székhelyéről a legénység.A helyzet nem olyan jó, és az oldalirányú stabilitást.Abban az időben a gyár összeszerelő műhely az első Mi-24 helikopter fegyverek még nem kaptak.A készültségi fok van egy komplex "Storm" és a gyors-égetés géppuska.Úgy döntöttek, hogy létrehozza 2-ig ATGM "Phalanx-M."Géppuska K-4B is használták ideiglenesen, ő már üzembe a Mi-4 és Mi-8.Erre azért volt szükség, hogy felkészítse a gép blokkok NUPS és engedje felszerelés.A végleges formáját, a ma ismert szerte a világon, a támadás helikopter Mi-24-találtak 1973-ban.Simításnál, ő váltotta több indexek.Mindez idő ez volt az úgynevezett "termék" (okokból titoktartás) számokkal (245, 244, 246).
repülési teljesítmény
Paraméterei gép, ha nem veszi figyelembe azt a képességét, hogy készítsen csapatokat, közel a támadó repülőgépek háborús.
utazósebesség (270 km / h) és a legnagyobb (335 km / h), sőt valamivel kisebb, mint a híres "repülő tank" IL-2.Gyakorlati repülés körű 450 km.Az alapszinten működő mennyezet - 1400 m, de ha szükséges (különösen a hegyvidéki terep), a gép képes felmászni közel 5 km.Egy katonai helikopter Mi-24 fogyaszt 780 liter kerozin, persze, több, mint "civil" testvére Mi-8.
súly paraméterek
autó nem nevezhető könnyű.A tömeges befolyással volt számos tervezési funkciók, szállásfoglalás, valamint a párhuzamos funkciók biztonságának növelése érdekében a kár esetén a komponensek és a szerelvények.Ez a körülmény adott okot továbbá, hogy bizonyos katonai szakértők bírálják a Mi-24 helikopter.Műszaki adatok az egyetemes rendeltetési kiderült, hogy a legjobb egység a sokk.Ez leszállási lehetőséget is szerény volt - mindössze nyolc harcosok (összehasonlításul, "irokéz" átemeli 14 embert, és Vietnamban exportra is megsebesült, és több).Ugyanakkor az a lehetőség a kettős felhasználású gép volt a pozitív oldalon.Súly üres helikopter 7.58 m. Ahhoz, hogy a maximális felszálló tömege szükséges hozzá három tonna (űrtartalma) és harci terhelés 2,4 tonna (nem túl kicsi).Nem szabad elfelejteni, hogy a legénység a leszállás sem testetlen.Összes hozam mintegy 11,5 tonna.
első tapasztalatok - Etiópia
A hetvenes évek végén sokan voltak a helyi fegyveres konfliktusok.Az egyikben, az etióp-szomáliai háború 1978-ban, az első "világít" Mi-24 helikopter.Műszaki adatok eléggé megegyezik azzal a természet a harcok, hogy sikeresen "dolgozott" az oszlopokra páncélozott járművek és a pozíciók a szomáliai katonák, etióp hadsereg segítséget nyújtott a kubai pilóták és önkéntesek képzése a Szovjetunióban.A fő fegyver ebben a háborúban voltak rakéták S-5.Az ellenség nem kiütni egy helikopter, veszített földi egységek a támadás során a repülőtéren a aszmarai, amelynek alapja repülőgép.De a fő harc élmény volt előttünk ...
végző nemzetközi kötelessége
vége óta 1979 harci helikopter Mi-24-ben kapott állandó lakója forró afgán ég.Működési feltételek itt nem csak a nehéz, de lehet nevezni a pokol.Por, homok és iszap sérült turbinalapátokat, karbantartása gyakran végeztek betartása nélkül a műszaki előírásoknak.De minden a "föld" problémák elsápadt képest a megvilágítatlan gépek, amelyek kitéve a Mudzsahedin csoportok napi és óránkénti.Sokak szerint a résztvevők a műveletek, materializált szimbóluma az afgán háború, ez lett a Mi-24.Helikopter leszálló fedezte a harci csoportok, termelt kiürítését egységek támadták, lövés és bombázták Nursi tértöltés dúsított területeken.Nehéz túlbecsülni az ő szerepe a háborúban, valamint hogy számolja meg a megmentett életek által katonák.
«Krokodil» Külföldi
felbomlása után a szovjet hatalom egy katonai helikopter Mi-24-ben épült rekordszámú (3500. Pc.), A rendelkezésére álló szinte az összes utódállamaiban.Ezen kívül ez a seregek több mint két tucat országban, köztük egzotikus - Szenegál, Sierra Leone és Mianmar.Nem számít, ő nem tétlen.Kezelés, hogy viszonylag könnyű (ami jellemző egy szovjet repülőgép-gyártás), ez szerény működik és a harci hatékonyságot hasonló kisrepülőgép meghaladhatja Mi-24 helikopter.A műszaki adatok optimális tevékenysége során a helyi háborúk.1982-ben, az iraki pilóta is sikerült rakéta Salvo hit szuperszonikus F-4 "Phantom" az iráni légierő.
használja ezt a rotor helikopter és a humanitárius és a közvetítés ENSZ-missziók, ebben az esetben a fehérre.A háború "Shrek" két és fél tucat háborúk.Néhányan közülük a mai napig.
Játékok
olyan népszerű autó, híres jellemző sziluettje a világon, volt ugotovlena előre a szerepe a "sztárok".Két tucat számítógépes játékok, mint az egyik karakter részt Mi-24.Hadsereg támadó helikopter volt a hős, mint a játékfilmek és dokumentumfilmek.Az ő miniatűr másolatai, amelyeket a számos cég szakosodott gyártása moduláris modellek és tervrajzok.Ma már senki sem csodálkozik azon, hogy a pulton is felajánlotta, hogy a vevő helikopterek Mi-24, amely képes repülni távirányító.Nos, az emberek szeretnek játszani voynushki ...
