Boeing 757-200 - ez az egyik legnépszerűbb repülőgép a légitársaságokkal.Ez a közepes hatótávolságú keskeny törzsű repülőgépek üzemeltetése jóval több mint két évtizede, és valószínűleg fogják használni még mindig nagyon, nagyon hosszú idő.Mi az oka ennek népszerűsége B 757-200?
körül New
Annak érdekében, hogy jobban megértsék a lényegét, először ad egy rövid történeti kitérőt.Boeing és az Airbus - alfája és omegája a légiközlekedési iparág - évtizedek óta, egymással versenyezve a címet a gyártó a legjobb repülőgép a világon.Ma lélegzik szinte "fej-fej mellett" - de 80 éves Boeing Corporation megelőzte szinte mindent, beleértve az innovatív fejlesztések a legújabb modelleket.
Szóval, 1983-ban, miután hosszú munkájával Boeing mérnökei tervezték csere már repül ki a Boeing 727-es és 737-es, már az első B 757-200.Több technológiai újítások ebben a modellben nem analógok más repülőgépek társaság "Boeing", előtt előállított vagy a hajók az azonos "Airbus", vagy még inkább más gyártók.
Például az első alkalom a történelemben a repülőgép a pilótafülke helyezték számítógépek kaptak fontos repülési információkat, és kiszámítja a paramétereket a mozgás a repülőgép.Ezen túlmenően, a kabin vált kényelmesebb, mint valaha volt.Röviden, az új termékek bevezetése sikeres volt - B 757-200 meg az új benchmark, ami egyenlő volt sok megy modell után.
Műszaki Boeing 757-200
repülőgépek B 757-200, egy fotó, amely fent látható, nem túl nagy, és az átlagos mérete a szabványok a polgári repülésben.Azonban ez csak szavakban - de valójában a hajó úgy néz ki, egészen lenyűgöző, beleértve a méret szempontjából.Szóval, hossza 47 méter, magassága - 13,5, és a szárny-fesztávolsága 38 méter.
Képes szállítani akár 239 utas egy időben, kiszállítják a rendeltetési sebességgel 850 km / h (cruise).Maximális hatótávolság Boeing 757-200 az 7600 kilométert, ami alkalmassá teszi még repülőjegyeket Atlanti-óceán partján, az Egyesült Államokban, hogy Nyugat-Európában.
Choice ülések a repülőgép (például UTAir)
repülőgépek B 757-200, belső rendszert a képen látható, elvileg a tervezési nincsenek jelentős különbségek többé-kevésbé modern repülőgépek gyártása, "Boeing" és "Airbus"és általános tanácsot választott az ülések a repülőgép jelentős lesz a számára.Ennek ellenére vannak különösen amiről tudnia kell.
- szélessége a második üléssor valamivel keskenyebb, mint bármely más, ami által okozott, hogy a kar összecsukható asztal.
- 15 sor szélső ülésein lehet, hogy nincs ablak.
- helyett 31A akkor kevesebb a szabad hely, részeként a sürgősségi ajtóborítások.
Minden más szabvány: közel a WC-k és konyhák kiválasztani a helyeken nem ajánlott, ugyanez vonatkozik a vészkijáratok, amely azonban megvannak az előnyei (több hely a lábnak, néhány kivételtől eltekintve, mint az a hely, 31A).
elrendezése ülések a gépen elég standard - 3-3.
versenyző és utódja modellek
fő versenytárs B 757-200 modell a "Airbus A321" által gyártott, a már említett európai repülőgép-gyártási aggodalomra ad okot.Ez Airbus némileg gyengébb "Boeing" a utasok száma, mint egy európai vehet legfeljebb 220 utas ellen 239 "Boeing", és jelentősen gyengébb a repülési tartományban - ez kisebb nem kevesebb, mint 2000 kilométer.
közvetlen jogutódja a repülőgép lett Boeing 757-300, amely megkapta a nagy befogadó képességű és meghosszabbították törzs.Az első "Boeing" 757-300 adták 1998-ban -, és a közötti időszakban az említett időpont és a kiadás időpontjában 757-200, annyi, mint 15 éve, világosan mutatja, egy "jó" az utóbbi.
Corporation "Boeing" készített minden idők 913 repülőgép a Boeing 757-200, amely a statisztikák szerint, vált az egyik legbiztonságosabb repülőgépek.
