a hajó tatján a tengeri terminológia nevezik a "oldott" a hátsó a hajó.Orr tulajdonságai a hajótest ("Tank") és a középső rész ("derék"), amely befogadja az alapvető szolgáltatásokat csapatok, fegyverek és szabadidős vitorlázók, ingyenes óráját.Táplálkoznak tengeri és óceáni hajók - a zóna a szálláshely kabinok a kapitány és segítői, található a hátsó motortérben a hajó, fogaskerék tengelyek és légcsavarok.Van is egy kormánykerék és az összes ellenőrzési mechanizmusokat.Külön helyiségben található aft díszben, díjak és ünnepi kellékeket hajó.
Mi az a hajó tatján?
Foods vitorlás hajó a XVIII-XIX században gazdag design, a külső borítás az értékes fa, sok korlát és faragott párkányok.A belső tér a helyiségek a takarmány és a furat jelei luxus, szőnyegpadlóval szőnyegpadlós, a falak és a mennyezet burkolat fényes mahagóni.Stern a hajó - a fő része minden tekintetben.
hajóépítő társaság Nagy-Britannia, amely már régóta uralja a piacot a vitorlás hajók, gályák, tea olló, fregattok és korvettek, próbáltam az ügyfeleket a magas költségek befejező.Úgy ítélték meg, rangos hajót építeni leplezetlen luxus kabinok, a hajózásra való a hajó gyakran háttérbe szorul.És mivel a fara a hajó a legalkalmasabb helyszín az attribútumok luxus, hívták fel a figyelmet hajóépítők.Különösen drága megrendelések készülnek skót cég Scott & amp;Linton.
Luxus
elem, és nem zavar senkit, hogy a drága hajók a luxus kabinok a farán süllyedt gyakran, néha még egy kis vihar.A tenger nem bocsát meg gondatlanság számítások, magas hullámok elárasztották a hajó az oldalára, és megy a víz alatt nehéz aranyozott gyertyatartó és étkészletet tiszta ezüst.
legszembetűnőbb példája annak, hogy a luxus győzelme a józan ész, a halál egy transzatlanti hajó "Titanic", ami történt a tavasz 1912.A hajó épült a hajógyár hajóépítő vállalat "Harlend End Wolfe" Belfastban, és abban az időben volt a legnagyobb és legfényűzőbb hajó a világon.Mahagóni, aranyozott, selyem, művészi ólomüveg első osztályú kabinok, hagyományosan található a hátsó részét a hatalmas óceánjáró ... ápr 14, 1912, négy nappal azután, hogy az utazás megkezdése "Titanic" jéghegynek ütközött és elsüllyedt.Érték engedélyezi a luxus elemeit?A válasz erre a kérdésre eddig.
Foods és a motor
bevezetésével propulziós a hajó tatján kezdett mutáció, víz alatti kontúrok kellett felelnie a műszaki követelményeit hidrodinamika.Víz része a far is változik, lett szigorúbb, a jelek eltűntek barokk luxus.Fokozatosan, a teljes hátsó része a hajó vált parancsnoki központ, mentes a sallangoktól mentes, amelynek középpontjában eszközök tengeri berendezések és navigációs térképek.
sebesség és manőverezhetőség
az alak a hajó fara függ a sebessége és irányíthatóság.A fő része a rotációs mechanizmus található, a far, a kormánykerék.Ez általában egy függőleges lemez egy elforgatási szöge 0 és 90 fok.Ez a rendszer csak 60 fokos függőleges döntés kormányoszlop, a fennmaradó 30 fok találhatók a "halott" területen, és nem működnek.Ahhoz, hogy eredményesen fordult az egész test a hajó, csónak vagy hajó kell átszervezi tat az alsó szinten.Helytelen takarmány kontúrok hajónként mértékben feltölthető a sor, hogy az oldalsó és veszít sebességet.
tengeri csatát a XVIII-XIX században voltak mindig egy és ugyanaz a program, minden résztvevő próbálta megvédeni takarmány leessen kagyló.A megsemmisítés a fara a hajó fenyegetett közelgő halál, a hajó elment a víz alatt a néhány perc alatt.És ha a felszínen maradni, aztán elvesztette az irányítást, sodródott, és minden esetben kudarcra volt ítélve.Stern a hajó mindig is a legfontosabb része.
