jelen az orosz Északi-sarkvidék évszázadok óta.A fejlesztés a közlekedési és egyéb infrastrukturális erőforrások volt fokozatos fejlődés az Északi-sarkon.Szovjetunió döntött, hogy erőfeszítéseit elsősorban végrehajtásáról szóló helyi fejlesztésére irányuló projektek az egyes területeken.Most az orosz hatóságok megtették aktív erőfeszítéseket, hogy jelentősen növelje a dinamika a források felhasználásának a régióban.
Van egy ok.Azok között, akik azt mondják a szakértők - némi javulás éghajlati viszonyok (amikor hozzáférhetővé váltak nagyobb területeket), a globális folyamatok a világgazdaságban, amelyek előírják az integráció további szállítási útvonalak, amelyek között lehetnek az északi autópálya.Problémák az Északi-sark igen nagy - ez az ökológia, a politika és a társadalmi-gazdasági szempontokat.De a kilátások a munka ebben az irányban, a szakértők szerint, igen jelentős.
Mastering
története Arctic felfedezés különösen izgalmas.Az első információk a régióban az orosz források nyúlnak vissza a 10. században.Különösen aktívan folyik fejlesztési területek, amelyek ma már említett északi-tengeri útvonal.A 16. században Pomors sikerült elérni a szája az Ob folyó, majd - a Jenyiszej, Léna.Van, eközben az információ, hogy a fejlesztés a sarkvidéki személy ténylegesen megy vissza az ókorba, mivel a Stone Age.A 16-17 évszázadok orosz tengerészek voltak képesek felfedezni a nagy részét a part a sarkvidéki, megnyitva az utat a Csendes-óceánon.
A 18. század közepén, a tengerparton, az Északi-sark felfedezők dolgoztak a Nagy Északi Expedíció által vezetett Vitus Bering.A tudósok képesek voltak, hogy értékes vízrajzi és kartográfiai anyag.A 19. század elején, az orosz felfedezők is aktívan vizsgálja meg az Északi-sark.Néhány is részt vett expedíciók és külföldi kutatók számára.Például 1873-ban a szigetvilág, elemzi Ferenc József-föld, kinyitotta a hajósok az Osztrák-Magyar Monarchia.Annak 1878-1879 Az északi-tengeri útvonal az elejétől a végéig a múlt, a kutatók a közös svéd-orosz tengeri expedíciót a hajón "Vega".1899-ben, épült a legendás jégtörő "Ermak", amely lehetővé tette, hogy kapcsolat jöjjön létre a különböző régióiban Észak-Oroszországban.Fejlesztése a sarkvidéki ment lépésről lépésre, és a 20. században.Annak ellenére, hogy a nehéz időkben az októberi forradalom után, az 1920-as, hoztunk létre néhány struktúra, amelynek feladata az volt, hogy tovább vizsgálja a régióban.Azokban az években 1923-1933 a szomszédos területeken a Jeges-tenger, az orosz, majd szovjet kutatók épített 19 meteorológiai állomások.Aktívan vizsgálni az orosz Északi és a 30-as években.
megkezdődött a második világháború átmenetileg leállította a vizsgálatot az Északi-sark, de a régió infrastruktúrájának, a korábbi években megállapított, jelentős mértékben hozzájárult a győzelemhez.A háború utáni években, a északi-tengeri útvonal ismét meglátogatta a szovjet kutatók.A régiók mellett a sarkvidéki, már elsajátította az olaj, gáz, arany, gyémánt.Infrastruktúrájának fejlesztése a városok, építése, új települések, voltak nagy ipari létesítmények.A történelem Arctic feltárása a szovjet időszakban jellemezte végrehajtásának ilyen nagyszabású és alapvetően fontos projekteket, amelyek a mai Oroszország is használ és az infrastruktúra, és tudományos örökség az idő.Mielőtt azonban hazánk új kihívásokkal a fejlesztés a régióban.
Világ jelentősége
érdeklődés a sarkvidéki tapasztalható nem csak Oroszországban.Ennek fő oka, hogy ezt a részét a világ vonzza a figyelmet a gyakorlatilag az összes környező kontinensen - hatalmas természeti gazdagság.Legalább négy országban, kivéve Oroszországot, állítják a fejlesztés a sarkvidéki - az Egyesült Államok, Kanada, Norvégia és Dánia.Minden országban, így vagy úgy egy tengeri átjáró a makrorégió.
Erőforrások orosz sarkvidéken
jelentős teret szárazföldi Arctic tartozik Oroszországnak.Van egy különleges olaj-és földgázmezők, és az első szakaszban a fejlődésben, hazánkban már kezd végre.Ez látható, különösen a példáját ütemének építése megfelelő lakhatás olyan területeken, amelyek mellett a sarkvidéki polc - a jövőben a kutatók makro- és a munkaerő-csoportok képesek voltak élni közel a leendő helyszínek.Csak az egyik Jamal-Nyenyec Autonóm Körzet most épül több százezer négyzetméter lakott területeken.És a jobb közlekedési infrastruktúra.
közvetlen céljai Melyek a következő lépések, melynek keretében a fejlesztés a sarkvidéki lesz az orosz?A legtöbb aktív kutatók és vállalkozók az ország várhatóan kialakítása felé a Bovanenkovo olaj- és gázmező található a Jamal-Nyenyec régióban.Egyes szakértők szerint ez nagyrészt meghatározza a kilátások a gazdasági fejlődés ezen részét Oroszországban.
tervezett, hogy a fejlesztés az Északi-sark 2020-ig a szövetségi kormány az orosz fog költeni mintegy 630 milliárd rubelt.50 milliárd várhatóan vonzza jétől regionális költségvetés.Ezek a számok egy állami program fejlesztése az Északi-sark, azonban az összeg is felül kell vizsgálni.A cél a megfelelő programot - az átfogó fejlesztése az egész Északi-sarkvidék.
földrajzilag az orosz sarkvidéki partján, és úgy döntött, hogy rangsorolja offshore zónák olyan témákban, mint Murmanszk, Arhangelszk régióban, Jamal-Nyenyec Autonóm Körzet, Krasznojarszk terület, Jakutföld, Csukotka autonóm körzet.Az erőforrás-potenciál a régióban, a hatóságok szerint, hatalmas.De annak gyakorlati végrehajtása jelentős erőfeszítéseket igényel kapcsolódó megoldást a környezetvédelmi kérdések, a külpolitika.A fejlesztés a közlekedés, az energia, az infrastruktúra, a turizmus, ígéretes irányt, mint például a fejlesztés a sarkvidéki polc - nagyon erőforrás-igényes tevékenységek.
Természeti Erőforrások Jamal
Már Jamal régió - az egyik legfontosabb az orosz gázipar.A jelenlegi területeken termelt több mint 80% -a gáz.A teljes földgáz- a Jamal-félszigeten - trillió köbméter.Vannak még olaj - a tartalékok becsült 200 millió tonna.Köz- és magánszervezetek aktívan tervezett infrastruktúra fejlesztését, amelyek képesek a tranzit gáz Jamal.
Gas Infrastructure
prioritásai közé az infrastruktúra kiépítését a Jamal - gyártás cseppfolyósított földgáz.Először is, ez az üzem közelében a település Sabetta, amely épít "Novatek".A várható kapacitás a vállalkozás - mintegy 15 millió tonna.Továbbá az építőiparban a növény állítólag repülőtéren, egy nagy tengeri kikötő.Ahogy az várható volt, a fő téren alapján, amelyet a társaság működik - Dél Tambeyskoye, mely még ma is a legnagyobb Jamal.A tartalékok - 1,3 trillió köbméter gáz.Vannak arra utaló jelek, hogy ez a projekt jobbára a külföldi piacokon.A tervezett időpontja üzembe az üzemben - 2016-ban.
Észak szélességi
fejlesztése sarkvidéki Oroszország, természetesen nem korlátozódik a tevékenységek a gáziparban.Között említésre méltó tendenciák - az épület hosszú távú tengeri útvonal - az északi szélességi módon.A szerkezet a tengeri autópálya állítólag be, mint a kikötők, mint Salekhard, Nadym, Novy Urengoi.A program az építőiparban ez a tengeri útvonalat jár, hogy szükség van a kommunikáció különböző részei között a Jeges makro.
Vasúti Infrastruktúra Fejlesztési az Északi-sark kíséri az építkezés az új vasúti hálózatok a régióban.Ez különösen fontos, különösen a fejlesztési kőolaj és földgáz és kondenzátum mezők, valamint a társadalmi-gazdasági fejlődés a Jamal-Nyenyec régióban.Az építkezés várhatóan Union Station Ob 2, szóló, az utak, amelyek Salekhard, amelynek részei az Északi Vasúti.Úgy tervezte, hogy egy híd az Ob.Ezek a tárgyak várhatóan működőképes 2015-ben.
olaj infrastruktúra
olaj szállítása a Jamal-mezők és egyéb makro-régió kidolgozása szükséges megfelelő infrastruktúra.A prioritást élvező projektek - a olajvezeték "Pur-Pe" - "Samotlor".Az egyediség, hogy - a földrajzi helyzet.Ő - a legészakibb a fő olajvezetékek az Orosz Föderáció.A cél az építése - növeli a hangerőt a szállított olaj az Északi-sark és Szibériából az Oroszország európai és a kilátások az export.
villamosenergia-infrastruktúra
fejlesztése az Északi-sark bevezetését teszi szükségessé a villamosenergia infrastrukturális létesítmények.Között a legfontosabb - erőmű "Polar".Az építkezés befejezése 2011-ben.Beépített kapacitása az üzem - 268 MW."Polar" nagyrészt a létesítmény folyamatos ellátásának a villamosenergia-termelés, koncentrálódik a Jamal-félszigeten, valamint a lakosok a város, a régió, lehetővé teszi számunkra, hogy cserélje ki az elavult kazánok, amelyek használják a lakott területeken.Ez feltételezi, hogy a későbbi csökkentésére tarifák hő- és villamosenergia-lakosok Jamal.
gázfeldolgozó
feltételezhető, hogy a kitermelés és szállítás a nyersanyagok a Jamal-félszigeten kell kiegészítenie is feldolgozó ágazatok.Különösen igazítani a használata úgynevezett kapcsolódó gáz.Az a tény, hogy az ilyen típusú anyag lehet az alapja a hasznosítás, könnyű szénhidrogének.Ők viszont, használhatja a vegyiparban gumi-, tisztítószerek és így tovább. D. közül a legfontosabb ipari infrastruktúra az Északi-sarkvidék - gázfeldolgozó komplex Noyabrsk és hasonló vállalkozások a város Gubkin.
Szélenergia
fejlesztette ki az orosz hatóságok és a vállalati stratégia tartalmazza továbbá a fejlesztés a sarkvidéki és az alternatív módszerek energiatermelés.Ebben az irányban a munka az építési szélerőművek.Az egyik szerint a jelenlegi projektek a régió optimális klimatikus forrásokat a sikeres gyakorlati végrehajtása a projektek fejlesztéséhez kapcsolódó alternatív energiaforrások.Ez a szélerőmű építését, nem igényel semmilyen innovatív technológiai megoldások - mindent, amire szüksége van már a piacon.Végrehajtására vonatkozó fejleményekről lehetséges - a gazdasági megvalósíthatóságát a végrehajtás bizonyult.A kormány a Jamal-Nyenyec AO kifejezte abbéli szándékát, hogy egy befektető a projektek irányába.
Turizmusfejlesztési az orosz Északi-sark várhatóan nemcsak az ipari fejlődés, hanem más módon - a turisták.Most száma rajongók, akik úgy döntöttek, hogy látogassa meg a Jamal gyalogos, nem annyira.Ugyanakkor a fejlődési potenciál az érintett ágazat a régióban jelentős.Ezt fejezi ki a különböző aspektusait.Először is, a Jamal-félszigeten gyönyörű természet.Másodszor, az őslakosok élnek itt Oroszországban, akinek kultúrája, életmódja és vendégszeretete a régió ad egy különleges ízt.Harmadszor, a Jamal - egy remek hely a kültéri rajongóknak.
megismételte, hogy érdeke a fejlesztés a turizmus bejelentette kormánya Jamal.A tervek a hatóságok - fejlődésének elősegítése érdekében a szükséges infrastruktúra utazók, valamint támogatja a vállalkozók foglalkozó vonzza a turistákat, hogy a régióban.Egyes szakértők úgy vélik, hogy a Jamal, valamint más régiókban az Északi-sark, ígéretes szempontjából fejlődését cruise utazás.
környezetvédelmi szempontból
Melyek a fő probléma, amely nélkül a sikeres fejlődése az orosz Északi-sark nehéz lehet?A cikk elején említettük, hogy azon területek közé tartozik, amelyek megkövetelik a figyelmet - az ökológia.Között a munkaterületek, hogy végre kell hajtani a közeljövőben, - takarítás sarkvidéki területein, ahol a környezeti kockázatok leginkább látható.
tényező az olajárak
egyik változata szerint a világgazdaság szakaszába lép túlsúlya viszonylag alacsony olajárak.Lehet, hogy ez a tény, hogy egy negatív tényező a fejlődést az Északi-sarkon?Számos szakértő úgy gondolja, hogy a költségek az olaj és gáztermelés a régióban olyan, hogy még akkor is, ha a jelenlegi nem túl magas világpiaci olaj- típusának megfelelő gazdasági tevékenység nyereséges marad.
