most az utakon hazánk teljesíteni tudja egy hatalmas különféle autók.A nagy részét a - természetesen szép és új autók.De vannak képviselői a szovjet és az autóipar.Ez egy régi, rég lett retro autó, és elkötelezett a felülvizsgálat.Szóval, az autók, a Szovjetunió, fotók és leírások a gépek.
kormány ZIL-111
fő jelszava a hazai ipar '60 -as általában, és különösen gépjármű volt a szlogen: "utolérni egész Amerikában."
Kommunista Párt első titkára Nyikita Hruscsov már többször mondta, hogy akar egy autó, mint az autó az amerikai elnök.Ráadásul a "sztálinista" kormányzati autó ZIS-110 már elég elavult, és nem felel meg a kor szellemét.Ennek eredményeként a törekvéseit Nyikita Hruscsov és az egész pártvezetés 1959-ben, egy új reprezentatív jármű ZIL-111.
Mint sok autó Oroszországban és a Szovjetunió, ZIL-111 nagyon hasonló volt az amerikai modell Cadillac.Minden a legjobb dolog, hogy lehet, hogy a szovjet autóipar már megtestesülő ez az autó: szervokormány, automata sebességváltó, elektronikus steklopodёmniki tágas és elegáns belső tér.Képviselő szovjet autók túlélte számos módosítást és élvezték a megérdemelt népszerűségét tisztviselők körében.
GAZ-13 "Chaika»
kell jegyezni, hogy a járművek a Szovjetunió nem túl vonzó.De a "Sirály" ... Persze, ez a leginkább stílusos és szép képviselője az Unió az autó.Korábban említettem: Gépkocsik Oroszország és a Szovjetunió nagyon hasonló a design és a műszaki megoldások az autóipar a nyugati termékek.GAZ-13 egy úgynevezett fin-szerű ("Detroit barokk").Készült autók 1959-ben kezdődött, és a termelés megszűnt több mint 30 éve."Sirály" nem véletlenül kapta a hazai autóipar hosszú élettartam.
Ami a technikai teljesítményt az autó, voltak a tetején.Az erős motor az 5,5 literes, hogy eloszlassa "több száz" 20 másodpercig.Plafon arány "Sirály" volt jele 160 km / h.Get
"Sirály" nem volt olyan könnyű.Különösen az első években a kiadás az autó "vadászott" miniszterek, első titkára a párt, a diplomaták.Ezért a GAZ-13 már régóta nem érhető el a hétköznapi szovjet állampolgárok.Csak a '70 -es évek végén autók használták a szovjet intézmények, mint a regisztrációs irodák, végrehajtó bizottságában.
965-968 ZAZ "Zaporozhets»
A háború után, a szovjet társadalom élt az álom úgynevezett "nép autója".És ő nem vált valóra.A november végén 1960-ban a futószalagról ZAZ jött a legendás "Zaporozhets".Az autót gyártott a tervek szerint a kormányok.Egy minta a jövő autó már döntött, hogy az olasz Fiat 600. De meg kell jegyezni, hogy az autó nem másolja a mintát, és bizonyos tekintetben meg is haladta azt, az egész nép elismerésben részesült tömörség, a megbízhatóság és a legfontosabb az összehasonlító alacsony áron (mintegy 3000 szovjet rubelt).
Műszaki gép meglehetősen érdemes az időt és a dátumot.Az autó gyorsul 90 km / h, és legyőzni jelentős akadályokat az úton.Meg kell jegyezni, hogy számos generáción "ekék".Korábban az alakja teste van viccel beceneve "púpos", ő örökölte és késői modell autók tett a Szovjetunióban - ZAZ-966 és ZAZ-968.
GAZ-24 "Volga»
fekete-fehér 24. "Volga" vált híres jelképe a szovjet korszak.A jármű aláírt 32 év (1970-1992)."Volga" minden szovjet ember járt a jólét és a jólét, és ezért egy álom.A gép azonnal a diploma megszerzése után lépett be a tömeges piacra, de vásárolni nagyon nehéz volt.A legtöbb modell került szétosztásra a kormányzati ügynökségek vagy exportálták.Emellett költség "Volga" képest "moszkoviták" és "A kozákok" nagyon drága.A jármű alá, sok módosítás, de a legjobban eladható és elegáns lehetőség az volt, mindig is egy szedán.
GAZ-24-ben nagyon jól felszerelt technikailag.Kitöltésénél "Volga" voltak: szervokormány, négyfokozatú sebességváltó, kétkamrás karburátor, hajlított üveg.A motorháztető alatt az autó nagyon erős motorral (95 LE), 2,4 literes.
autó tökéletes volt az idő.A kényelem, a megbízhatóság és egyszerűség "Volga" tette igazán jelképe a Szovjetunió.
VAZ-2101 - "Kopeck»
Most egy másik legenda.Autók Szovjetunió volt más, de ez talán a legfontosabb emberek.Ismét, mint egy prototípus "penny" vették Fiat 124. Az olasz autó egy kicsit tökéletesebb.1970-ben, a futószalagról a Volga autógyár volt az első modell a "Lada", ami azonnal szerzett elismerést és népszerűsége.Autó idején forradalmi volt.Kiváló minőségű szerelési és tervezési megoldások jól kombinálható, megfizethető áron.VAZ-2101 és népszerű volt messze a határokon túl, a Szovjetunió, Kambodzsa, Kuba, sok más országban a harmadik világ, hogy ott a mai napig.
furcsa tény.A felmérést az orosz autós magazin "A kormánynál" VAZ-2101 "Kopeika", megszavazták a legjobb hazai autó a század.
VAZ-2121 "Niva»
vezetők a szovjet autóipar a közép-70-es volt beszélni a összkerékhajtású autó, a kamionok Szovjetunió nem tudta elvégezni az összes rájuk bízott feladatokat.Magát vezetője a Miniszterek Tanácsa Kosigin állított egy ilyen feladat a WHA, amely a fejlesztők sikerült több, mint "kiváló".1977-ben adták ki a kiváló szovjet VAZ-2121 "Niva".Ez volt a világ első SUV kompakt kategóriában.Összeszerelő gép ez jellemzi a magas minőség és a design megoldások összkerék hajtás jelentősen csökkent a terhelés a sebességváltó."Niva" már elismert külföldi, megtört a több világrekordot, és népszerű a mai napig.
Autók Szovjetunió és a jelen
Szovjetunió Modell autók nagyon változatos.Sokan közülük tudunk egy par külföldi autók.Ma vannak autók modernizálják a Szovjetunió.Fotók néhány közülük látható a cikkben, valamint egyéb forrásokból.És sokan készültek a modell az első modell.Oroszországban és a világon is használhatja a termékeket a szovjet autóipar, mind a retro-készítés, vagy csak a hétköznapi értelemben.A Szovjetunióban a mai modernizált gyárak termelt rengeteg modern autók.Egy példája a "AvtoVAZ", amelynek alapja az alapja a szovjet Volga autógyárat.Beszél autók a Szovjetunió, meg kell beszélni a minőség, a megbízhatóság és a stílus.
