Mit kell telepíteni egy 16 szelepes motor a "klasszikusok"?És megéri?Határozott választ nem lehet adni csak akkor, ha elemezni minden előnye és hátránya az ilyen változtatásokról.Először meg kell vizsgálni, hogy mi minősül a klasszikus sorozat motorok és modernebb, például szerelt VAZ-2112.A munkahelyen előfordulhat némi nehézséget, de ezek is feloldható, ha közelítjük meg a témát egy könnyű fej.
A legtöbb ember tuning - ez a könyvtár műanyag ruhákat és matricákat a karosszériára.Volt még egy ilyen dolog, mint "a gazdaság tuning."Ezzel a mondattal ismerteti a gépeket, alig mozdult az utakon, de lógott a tető a kerék matrica a logók bármilyen márkájú.Sokkal szebb, amikor egy egyszerű autó, amely kiemelkedik a tömegből, megvan a műszaki jellemzők hasonló járművek külföldi termelési, sem az alacsonyabb osztályú.
És miért telepíteni egy 16 szelepes motor a "klasszikusok"?
Autók klasszikus sorozat évek óta nem történt, de az alkatrészek őket még a kereskedelemben kapható.Ügyeljen arra, hogy a motor - mindössze nyolc szelep "kihasználni" egy kicsit több mint hetven "lovak", és a vezérműlánc kérdések kísérteties hangok, egyre nagyobb a zajszint.Növelje a teljesítményt és gyorsulást a jármű több szempontból is:
- változtatásával üzemanyag-ellátó rendszer (átmenet elavult karburátor öntött).
- cserélni a motort egy fejlettebb modell.
- Abban az esetben, injekció járművek segíthet változtatni a firmware ECU (tüzelőanyag-fogyasztás arányosan növekszik teljesítmény).
érdemes megfontolni részletesebben a második lehetőséget.Ha van egy autó egy karburátoros motort, akkor két legyet - telepítése egy új motort és a változás az üzemanyag rendszert teljesen.Érdemes megemlíteni, hogy a gyújtás rendszer is átalakul - ahelyett, hogy fel kell csatolni az érintés mikroprocesszor.Ezért a nő és a megbízhatóság, és a hatalom, és a tartósság a tápegység.
akik kapnak egy ilyen cserét?
Nemrég egy törvényt, amellyel a gépjármű nem kötelező nyilvántartásba vételt.Tény, hogy a motor a "klasszikus" egyre közös alkatrészek, mint a lökhárító, vagy a termosztát.De szükséges, hogy tartsák be az ajánlásokat, hogy jön a szakértők.Ha vásárol egy motor egy adásvételi szerződést.Ha lehetőség van arra, hogy áttörje alapján a közlekedési rendőrök autó, amely kivette a tápegység.Az eladó köteles az Ön számára a dokumentumokat, amelyek igazolják, hogy abszolút jogot, hogy saját autót vagy motort.
Feltéve tisztaság a tranzakció nem lesz panasz.A következő lépés, akkor továbbra is a telepítés után végzett 16 szelepes motor a "klasszikusok".Ez a bejegyzés a közlekedési rendőrök.Alkoholfogyasztás eljárás sok kétértelmű, mivel néhány próbálják rendezni utómunka dolgot, hogy hivatalosan, míg mások élvezik a tény, hogy sem az ellenőr nincs joga, hogy ellenőrizze a motort, és nyissa meg a motorháztető nem kérheti is.Még az állami műszaki szűrés az ilyen átalakítások nem figyel.
Mik az előnyei és hátrányai várhatók a telepítés egy új motor?
legfontosabb dolog - akkor növeli a teljesítményt és az autó gyorsulása.A motor-2112 a "Classic" ad egy előnye - csendes működés.Annak a ténynek köszönhetően, hogy a vezérműlánc helyett használható gumi öv, csökkenti a zajszintet.Továbbá, a sebesség nő.A megbízhatóság sok egység a modern motorok jóval magasabb.Környezetvédelmi szempontból, akkor csökkenthetjük a kibocsátott szén-dioxid kerül a környezetbe.Ez valósul bevezetése révén a katalizátort, amelynek a működése által vezérelt két lambda szonda.
Hátrányai között szerepelhet a megváltoztatása gyakorlatilag az összes gépjármű rendszerek:
- fék.
- elektromos berendezések.
- üzemanyag.
- gyújtást.
- tengelykapcsoló.
Ha ajánlatot motor mellékletek nélkül, akkor jobb lemondani róla, mint megvenni mindent külön drága.Az új, 16 szelepes motor, az ár a 60-80 ezer rubel. Nem engedheti meg magának a legtöbb.Ezért jobb, hogy használja a szolgáltatást a másodlagos piacon, ahol a költség a motor változó 20-30 ezer. Rubelt.És általában eladni nem csak a motor, hanem az összes mellékleteket, beleértve az ECU és az üzemanyag rendszert.
Miért remake az autó?
Érdemes megjegyezni, hogy a telepítés a motor 2112 a "Classic" jár sok változás.Sőt, nem csak az építőiparban, hanem a leírások.Növeli a sebességet és a teljesítmény és a nyomaték.A hagyományos fékrendszert úgy tervezték, hogy a régi motort.És nem tud megbirkózni a terhelést, ami azután fog megjelenni kialakítása is változott az autó.Szerelési a motor egy kis időt - csak rögzítse három csavarral a váltó.De a jó csatlakozás, kiigazítás, alkalmazkodást az új rendszer jellemzőit - egy tudomány.
nélkül speciális tudást egy autó és annak összetevőit meg sem kísérli, hogy átdolgozzák.A fékek a "klasszikus" ki kell cserélni, még légteleníteni lemezek használhatók hatékonyabban.A hátsó kerekek is jobban használható tárcsafékek.Dobossal, amelynek hatékonyságát nem mindig jó, jobb, ha nem felejtem el.Blokk tengelykapcsoló mellett működik, nagy terhelés, mint korábban, ezért javasoljuk, hogy használja a továbbfejlesztett modell.És ne feledkezzünk meg a kereszteket, telepített kardán.Kívánatos, hogy cserélje több megbízható, magas minőségű fém.
Összefoglaló
fogsz kapni számos előnnyel jár korszerűsítése az autó.Próbáld végeznek minden javítást nem csak technikai, hanem jogi szempontból.Ne feledje, hogy szabadon eladni az autót a motor, nem regisztrált a közlekedési rendőrök, lehetetlenné válik.És telepítése 16 szelepes motor a "klasszikus" nehéz feladat, mert akkor nem kell csak a munka elvégzésére megváltoztatni az összes kapcsolódó egységek, hanem foglalkozik a kábelköteg vezetékeket.
Modern motorok működnek mikroprocesszoros vezérlő rendszerek és eszközök (érzékelők), amelyek az autó sokat.Megfelelő csatlakoztatása csak az egyik eleme okozna a motor nem indul, vagy hibásan fog működni.Emiatt a telepítés a motor 2112 a "Classic" bonyolult, mert a szabvány nem rendelkezik kábelkötegek az új berendezések.
