Repülőgépek Szovjetunió a második világháború idején

click fraud protection

katonai repülőgépek szovjet időkben, különösen alatt és után a második világháború, híres technikai potenciál.A pilóták a hazai repülőgépek okozta károkat a fasiszta ellenség légi harcban.

első szovjet harci

közül az első érdekes modelleket lehet azonosítani W-2.Az első tesztek a repülő hajó 1929-ben kezdődött.Természetesen ez a gép már nem harcos vagy bombázó a teljes értelemben vett, hanem a gyakorlatban is használják, hogy jó volt, mert a háború alatt használták a közlekedés a sebesült katonák és a kapcsolat a gerillák.

repülőgép MBR-2-ben fejlesztették ki 1931.Tömeges kínálat repülőgép a hadsereg megkezdte 1934-ben.Melyek a technikai kérdések ő rendelkezett?Ezek a repülőgépek Szovjetunió volt ereje, 450 lóerős, maximális repülési sebesség - 215 km / h.Az átlagos repülési távolság volt 960 km.A maximális távolság, amin az MBR-2 - 5100 km.Elsősorban a Fleet (Pacific, a Balti-, az Amur Flottilla).Massive fegyverek alkatrészek flották 1937-ben kezdődött.Repülőgép, amelyek alapján a balti front alatt a második világháború tette mintegy 700 bevetésen a német repülőtereken, amelyek a megszállt területen.A bombázás zajlott többnyire éjszaka, ő fő jellemzője volt a meglepetés, ezért ellenzi semmit a németek nem tudták.

szovjet harcosok a 1940-es

a háború előtt, a Vörös Hadsereg nem volt a berendezés minőségi harcosok.A fő ok, hogy a történészek úgy vélik, a megértés hiánya a fenyegető szovjet vezetés, vezetői a védekező háború és tömeges elnyomás késői 30-as években.Az első szovjet repülőgép (harcosok), hogy ténylegesen harcot a német gépek jelent meg a 1940-es években.Népbiztosság Defense jóváhagyta megrendelést megjelenése három modell: a MiG-3, Lagg-3, JAK-1.Új repülőgépek a második világháború a Szovjetunióval (különösen MiG-3) volt egy nagy teljesítményű, de nem voltak nagyon kényelmes pilóta.Fejlesztését és piaci bevezetését a tömegtermelés egy új generációs repülőgépek már akkor, amikor ők a legnagyobb szükség van a fegyveres erők - kezdete előtt az agresszió Hitler a Szovjetunió ellen.A maximális magasságot, amit elért MiG-3-12 km.Voltam elég gyors emelkedni, mert 5 km magasságban a gép felszállt 5,3 perc.Az átlagos optimális repülési sebesség körülbelül 620 km.

Szovjetunió Aircraft (bombázó) és az övék szerepe a fasizmus feletti győzelem

elleni hatékony küzdelem érdekében az ellenség együttműködést kell kialakítani légi és szárazföldi hadsereg.Valószínűleg között szovjet bombázók, aki hozta a legtöbb kárt Wehrmacht, az, hogy a Su-4 és Jak-2.Beszéljünk külön mindegyikről.

Tehát Su-4 volt felszerelve két nagy puletami, így hatékony a légi harc.A maximális távolság a légi jármű a kategóriájában - 1000 km, és az átlagos sebesség a repülés ideje alatt elért 486 km, ami lehetővé tette a pilóta manőver a repülőgép, ha szükséges, hogy mentse az ellenséges támadásokkal szemben.

Repülőgép szovjet második világháborús sorozat "Jacob" is foglal el jelentős helyet a listán a bombázók, aki a hadsereg.Jak-2 volt az egyik első kétmotoros katonai repülőgép.A kapacitás minden egyes motorok 750 LEA repülési tartományban a repülőgép két motorral bizonnyal sokkal több egymotoros társaik (1300 km).Repülőgép a második világháború, a Szovjetunió tartományban Yak volt kiváló teljesítményt sebesség, valamint a beállított idő bizonyos magasságban.Felszerelt két géppuska, amelyek közül az egyik az volt statsionanym található az orrát a törzs.A második fegyvert kellett gondoskodnia a repülőgép biztonságát mindkét oldalán és hátsó, így volt a rendelkezésére a második navigátor.

szovjet pilóták és repülőgépek a második világháború

minden kitüntetése szovjet légi közlekedésben harctereken fasiszták nyújt nem csak a jó eredményeket a mérnöki megoldások és magas szakmai pilótáink.Mint ismeretes, a szám a Hősök, a Szovjetunió - a pilóták nem kevesebb, mint a tartály vagy gyalogos.Néhány ász van ez a cím három alkalommal (például Ivan Kozhedub).

kell tisztelegni, és tesztpilótája.Katonai repülőgépek, a Szovjetunió, mielőtt a jogszabály a hadsereg, mindig vizsgálni a hulladéklerakókba.Ez teszterek, életét kockáztatva, mi megbízhatóságának ellenőrzését az újonnan létrehozott technológia.